knatti

So... Roller ist wieder am Start und läuft. .. allerdings hab ich mir ein bissel mehr Bums erwartet. Habe deshalb mal zwei Fragen. Habe das aktuelle Zylinderkit mit Stahlbuchse am Auslass und dem Polini Kopf. Fährt man das Teil mit der beiliegenden Kopfdichtung? QS muss bei mir über 2mm liegen, da das 2mm dicke Lötzinn nicht gequetscht wurde.. ist das normal? Nächstes Thema der Auspuff. .. habe momentan nen Taffspeed mk3 drunter. .. kann es sein dass der Pott nicht ganz wahre ist?.... aber sind die Brotboxen tatsächlich für den Polini soviel besser?

Das Rasseln hab ich auch... bis jetzt war die Suche erfolglos... habe den Unterbrecher und den Kondensator getauscht weil ich dachte, dass es sich wie ein überspringender Funke anhört. ... das wars aber nicht! ;(

Hi Jungs, habe meinen Motor jetzt mal soweit zusammen, dass ich den Zylinder Stecken konnte und mal die Steuerzeiten messen konnte. Komme mit der originalen Polini Fudi und völlig unbearbeitetem Zylinder und 57 Hub auf eine Auslasszeit = 172°, Überstromzeit = 121°, Vorauslass =25,5. Drehschieber öffnet bei ca 113 v OT und schließt bei 55 n OT. Kann man das so springen lassen? Was habt Ihr so für Auslass und Überstromzeiten?

Haben hier so ein Lüfterrrad wo oben raus nicht funktioniert. .. alles schon probiert. Zündgrundplatte getauscht. .. Platte gespacert. Der Roller dreht erst mit ner anderen Zündgrundplatte in Verbindung mit nem anderen Lüfterrad ordentlich oben raus. Kennt jemand so ein Problem? Dass die Grundplatte den Geist aufgeben kann kenn ich... aber das Lüfterrad auch??? kennt jemand sowas?

Weiss nicht obs hier schon irgendwo steht... hab gestern auf jeden Fall mal nen blauen Gummisiri auf der Kuluseite verbaut. Beim ersten Versuch wollte das Teil nicht so richtig sauber ins Gehäuse. Habe dann mal nen neuen ring an der Flanke mit Bremsenreiniger eingesprüht und dann ins Gehäuse gedrückt. .. ist dann richtig sauber ins Gehäuse geflutscht... echt geil das Zeug! Reiniger verdunstet und Siri hält Bombe! ;)

Und woher bekomm ich ein qualitativ gutes elestart Rad?irgendwie unterscheiden sich da die shops zumindest preislich extrem. ...

Problem ist aber dass ich ein Ersatz für das originale brauche... bei meinem ist die Nut etwas fratze

Hi, bin grad am überlegen ob ich meinem Motor ein neues Lüfterrad spendieren soll. Motor hat kein Elestart! Setup ist 210 Alupolini, 57 Hub, Si24. Auspuff... mal gucken! ;) Wird aber eher ein Drehmomentroller als ne hochdrehende Bestie... Gibt es ne Kaufempfehlung was Qualität, Haltbarkeit und Performance angeht? Was sind Eure Erfahrungen? Über Tipps wäre ich Euch dankbar! Gruß Knatti

Weiss jemand wo es diese Streifenaufkleber a la ET3 / Rally für die PX (wie auf dem "jetzt so" Bild) zu kaufen gibt ?

Pinasco hat sich bei nem spezel erst ordentlich verdreht. ... und das bei 17 Pferdchen

Dachte ich mir... bin nur von der ein oder anderen Shop Beschreibung etwas "verunsichert" worden ! ;)

Gibt es denn nen Tipp welche SI - HD Düsen bzw von welchem Anbieter / Hersteller zu empfehlen sind? Welche Düsen haben denn in dem Bereich von ca 122- 135 denn erfahrungsgemäß die geringste Abweichung?

ich hab auch schon am Auslass gefräßt! ...da kommt man auch schön hin und ist auch nicht ganz so filigran wie so ein Überströmer! ;) Will damit sagen, dass man das auf Grund der Zugänglichkeit eher sauberer hinbekommt... Theoretisch betrachtet natürlich! ;) Aber jetzt mal im Ernst- ist es egal wenn man da an der Fase bzw dann am Übergang die Beschichtung schwächt bzw ganz entfernt?

Wenn du dafür ne gute Reperaturlösung hast... ich hätte auch noch so ein Block! ;)

Nochmal das Thema entgraten... einer der Übertrömer ist an der Oberkante nicht entgraten. .. kein Plan warum ich das vorhin erst gesehen habe... wie geh ich da jetzt vor? Kante ist schön scharfkantig! Wenn ich da jetzt rumschleife beschädige ich ja die Beschichtung an der Stelle... ist bzw wird das ein Problem?

Fährt hier auch jemand den originalen Polinikopf- also den aus dem Zylinderkit? Wie sidn hier die Ertfahrungen... auch hinsichtlich QK? Bezüglich Drehschiebereinlass noch ne Frage- habe ich das richtig verstanden, dass man ihn in Richtung öffnen- also auf der gegenüberliegenden Seite der Luigi-Bohrung ordentlich aufmachen kann / soll? Natürlich nur soweit, dass noch Dichtfläche über bleibt?

Ja die meinte ich! Vielen Dank! !! Dann rutscht ich ganz kurz mit dem Schmirgelpapier drüber und gut ist! ;)

Und dass da die fase fehlt ist egal?

Und wie kommst da sauber ran bzw mit was? Läuft man da nicht die Gefahr dass die Beschichtung da mal abplatzt?

Und gleich nochmal ne Frage. Mir ist beim Befummeln aufgefallen, dass einer der Überströmer nicht vollständig ringsrum engratet bzw mit ner Fase versehen wurde... siehe Foto. ist die Seite in Richtung Auslass... fühlt sich deutlich scharfkantiger an als die restlichen Seiten bzw Überströmer. Was tun, so lassen oder entgraten oder zurück?

Das eine Testergebnis war meines Wissens pro Polini und das andere pro Malossi.... die 18ps am polini war aber kurbelwellenleistung... so stand es dann zumindest in der nächsten Ausgabe dieser Zeitschrift! ;) was wird der Polini wohl mit dem kurzen vierten anstellen? Dreht der sich da nen Wolf?

Jo... vielen Dank! Mir geht es nicht um die Arbeit den Motor zu spalten... der liegt zerlegt und ohne Lager auf der Wetkbank. Wäre also nicht das Problem da nen Fräser reinzuhalten... bin mir eben nur nicht sicher ob ich das dem Gehäuse antun will bzw soll. Ist alles so schön original wie es Luici aus der Gussfom geholt hat. Mein Bestreben ist es in dem Fall eigentlich, dem Motor ein bisschen mehr Bums einzuhauchen- ohne viel Schnick Schnack... muss aber zugeben, dass ich noch nie Drehschiebertuning gemacht habe.. bzw noch nie steuerzeitenoptimierend und gezielt dran rumgefräst habe... außer in aufzureißen um Membran zu fahren! ;) Schwebt also auch ein bisschen Angst und Unwissenheit in diesem Projekt mit! ;) So Jungs... jetzt kennt Ihr die Beweggründe! :)

Man merkt plug and play aber schon nen unterschied zum originalen 12 ps Zylinder, oder?

Wäre denn der kurze vierte viel zu kurz bzw so kurz dass es schon nervt? Was liest man hier von Qk von um die 2mm?

Kurze Frage... habe hier ein nagelneues 210er Polinizylinderkit - d.h. mit Polini Kopf. Welche QK sollte der Zylinder denn optimaler Weise mit 57mm Hub und dem Polinikopf haben? Habe hier noch nen kurzen vierten Gang rumliegen- ist das bei nem 210 Polini Blödsinn (weil dann zu kurz übersetzt) verbauen? Einsatz ist Stadt und ein bissel Überland- keine Autobahn! Geplantes Setup: 57Hub 210er Zylinderkit SI24 Vergaser Taffspeed MK3 oder original Piaggio pott Getriebe + Übersetzung original / Wahlweise mit kurzem 4ter (36Zähne) Eigentlich wollte ich das Motorgehäuse / Überströmer nicht anpassen- ausser es ist ein "no go" bzw extrem leistungsminimierend!? Gibt es Erfahrungswerte was der Unterschied zwischen bearbeitetem und unbearbeitetem Gehäuse leistungstechnisch ausmacht? Über Eure Tipps und Anregungen wäre ich dankbar! Gruß Knatti