dolittle

Willst du mich jetzt eigentlich irgendwie veräppeln? Du wusstest goar nix Ich gebe dir einen Tipp, lass das mal alles von jemandem machen.

Ja, gibt genug Bilder hier im GSF. Kurz erklärt, da wo der Wicklungsanfang der Lichtspulen am Stator angelötet ist, ablötet, Kabel dran, isolieren und sauber aus dem Maghousing raus führen, beide Kabel also Anfang und Ende der Lichtspulen direkt auf einen DC-Regler drauf, Ausgang DC-Regler direkt auf Batterie (+)....

Keine MOTOPLAT-ZGP, Polrad auch nicht, zudem AC

Gut. Dann musst halt den AC Schaltplan nehmen oder die AC Lima auf DC umbauen, also Massefrei machen, um deinen nachgebauten DC-Kabelbaum verwenden zu können (voraussetzung ist das dein DC-Kabelbaum auch 100% dem original LINCE DC-Kabelbaum entspricht)

Zu dem Thema hat sich der TE ja bisher nicht geäußert obwohl oben angesprochen....

Die Empfehlung war schon oben..... Du hast ne AC Lima, also Kabelbaum auf AC umbauen oder umgekehrt... Meiner Meinung kommst du da nicht drum rum. Und selbst wenn ist das dann eine Restauration? Zusammengewürfeltes Zeug? Nimm doch einfach die Batterie und Steuer damit die Blinker, lädst sie dann alle 2 Tage... Das wäre der geringste Aufwand.... Rest IST eh AC..... da kanns dich jetzt auf den Kopf stellen und mit den Füssen wackeln wie du willst, ist halt so... Es gibt auch Lösungen von Rainer und Werner mit ACDC Boardnetz aber auch da MUSS der Kabelbaum geändert werden....

Lizensiert ist da mal garnix... Nur zu deiner Info. Die Lince ist ein eigenständiges Produkt von der Firma Lambretta S.A.L Eibar in Spanien. Die hat nix mit Innocenti ( I) zu tun. Ist also kein Lizensprodukt. Zum Thema, das wird irgend eine Ducati-Style Zündung sein, aber ganz sicher nicht so ab Werk, wenn die ZGP ein Pickup haben sollte und unvergossen ist. Kann natürlich jetzt auch sein das sich jemand die mühe gemacht hatte eine unvergossene 6V Motoplat neu zu wickeln auf 12V und anstatt Kondensator und Kontakt da nen Pickup reingefrimmelt hat. Glaube ich aber nicht. Das Polrad müsste sich überlappende Magnetzungen haben, damit das mit Pickup funktioniert, noch dazu müsste es mit kleinem SX Konus sein..... Alles segr unwahrscheinlich und Theorie deinerseits.... Martini Aufkleber? OK. Mags sein das irgend ein Promoter das Moped oder zig davon zu werbezwecken mit Aufkleber versehen hat, ist deshalb aber ab Werk kein Sondermodell, und schon gar nicht limitiert..... Auf jeden Fall ist der Lack jetzt neu und die Aufkleber auch... Zum Thema Elektrik und meine Ausführungen oben bzgl. Massefreier ZGP bzw. 1-Kabel von den Lichtspulen bist du im Bilde? Zumal vor bei den Bildern ein gewöhnlicher Piaggio AC Regler montiert ist. Wo und wie willst du da DC rausholen, bzw. Batterie laden?

Frühe Linces hatten den, eventuell halt auch umgebaut. Für Serie 80 passt nicht das neuere Handschuhfach und die zwei Schalter am Lenker

Wie gesagt, wenn du keine Bilder von dem Polrad und durch die Öffnung am Polrad, von der Lima machen möchtest, ist ok. Allerdings ist das was du dann erzählst halt nicht korrekt.

Ganz sicher nicht Gibt es im Lince Topic und auf der LCD Seite... Tschüss

Das hier deutet auf eine Ducati Style Lima hin, weiß, rot, grün, grün(kill) und einer DUCATI-CDI. So einfach! Und wenn nur ein Kabel zum Regler raus kommt, dann ist es eindeutig eine AC Lima, wenn auf Massefrei umgebaut dann MÜSSEN zwei Kabel direkt raus an den Regler....

Zeig! Sollte kein Problem sein, oder? Bild durchs Polrad und vom Polrad selbst reicht..... Ansonsten nicht vergossen nicht von Motoplat und schon gar nicht 12V....

Ist ja auch kein Problem. Probleme gibt's wenn man einen AC Kabelbaum auf DC umstricken möchte und umgekehrt und dann die falsche Zündung dazu verwendent... Ist in dem Fall garantiert so...

Dann leg dir die richtige Lima zu, 12V 130W mit 2x Gelb und Zündkonverter.... Die Motoplat mit 2x Gelb ist von den Lichtspulen her, Massefrei, deine komische Geheimnissvolle ZGP auch? Wenn nicht dann ist sie AC! SO EINFACH! Und der Plan entspricht NICHT genau zu deinem Kabelbaum, du hast 2 Schalter am Lenker... Soviel dazu

Du hast das Ding, laufend, so aus Spanien? Kann sein, da gibt's es genau so Dilettanten wie hier in D....

Du hast exakt welchen Schaltplan nachgebaut? Antworte mal darauf bitte

Und was ist daran bitte ein Sondermodell? Das Ding ist komplett neu lackiert und aufgebaut, da war halt jemand dran der nicht so viel Ahnung von Elektrik hatte, ist ja nix verwerfliches. Machs besser

Dann ist sie NICHT offen wie du behauptest, sonderen ROT vergossen....

Dieser Schaltplan ist wieder was ganz anderes..... Vergiss das. Da kommen 2x Gelb und 1x Rot aus der Lima.... Du willst das puzzle zusammen setzen? Du hast oben die 2 Schaltpläne mit dem dazugehörigen Limas. Was sagt dir das? Mach mal Bilder von Lima und der Zündspule. Dann ist das Geheimnis gelöst. Wäre der einfachste Weg von Anfang an gewesen

Am Ende ist es sowas... https://www.germanscooterforum.de/topic/63968-fragen-zur-lambrettaserveta-lincelynx/?do=findComment&comment=1067873845

Sag das doch gleich oben. Du hast dich auch Rainers 120V 110W mit einen gelben Kabel und rot vergossen, bezogen.... Und wenn sie offen und nicht vergossen ist, dann hast auch kein blaues und schwarzes Kabel das zum Zündkonverter geht.... Wieso zeigst du keine Fotos wo man eindeutig die Lima und die Zündspule sehen kann?

Deine Lima passt aber NICHT zum DC-Schaltplan.... So einfach

Also, in deinen Eingangspost, schreibst du 1x Gelbes Kabel aus Lima, das ist die 12V 110W AC Lima, zugehörig der 2. Schaltplan OHNE Batterie. ENTWEDER du baust ne Lima ein mit 2x Gelbe Kabel, also die 12V 130W DC mit Batterie, oder dein Kabelbaum ist falsch. Was ist daran oben was ich schrieb nicht deutlich zu verstehen? Die AC 110W wird OHNE Batterie gefahren, wie Schaltplan. Ansonsten hast du irgendwie einen Zwitter und wer weiss wer da dran schon rumgefummelt hat...

Mal ab hier lesen.... https://www.germanscooterforum.de/topic/63968-fragen-zur-lambrettaserveta-lincelynx/?do=findComment&comment=1067206448 Du hast eine 12V 110W AC Lima die OHNE Batterie gefahren wird. Im Schaltplan wird das gelbe Kabel meisten mit ROT gekennzeichnet. Das wäre der originale Regler.... https://www.onlyscooter.com/onlyscooter/3175908/estabilizador-electronico-12v-6a-c-a-sistema-motoplat.html#.YGLESFmbGDY Ob du den Kabelbaum allerdings korrekt gebaut hast, ist die Frage

Verstärkte Schaltfeder ist drin? Was fürn Setup hat der Motor? Gangspringen im 2/3 bei Leistungsstarken Motoren OHNE Verstärkte Feder ist jetzt nicht unnormal.... Liegt in der Natur des Ziehkeilgetriebes... Zu straffe Schaltzüge können auch ein Problem sein...