King Alrik

Habe in meinen 15 Jahren Rollerbasteln´s leider nur die schlechte Sorte kennengelernt , deshalb lacke ich meine Roller nur mehr selbst ! Die letzte Lamy habe ich von einen sog. Profi machen lassen , dh. er hat sie 4mal gemacht bis sie halbwegs paßte und dann wollte er auch noch 4000 ATS mehr haben weil er ja mehr Material verbraucht hatte . :veryangry: Brauche zwar sicher länger und auch mehr Material wie ein Profi , aber ich werde immer besser ! Vielleicht kennt Ihr ja die PX von meiner Frau ( Petra von den Girl´s on Wheels ) , die habe ich gemacht und finde sie gar nicht so schlecht .

Kauf Dir mal einen Kolben und miß lieber die Steuerzeiten bevor Du mit dem fräsen beginnst . Sonst paßt das vielleicht nachher nicht und Du ärgerst Dich nur !

Wofür sind den eigentlich die beiden kleinen Einschnitte am Zylinderfuß ? :haeh:

Meine Steuerzeiten: Einlaß: 149° Auslaß: 171° Überströmer: 124° Die Steuerzeiten die Du angibst , sind die errechnet oder schon gemessen ?

Also , ich hoffe doch das meiner besser als 100 geht . Habe einen 175 Stage4 von Rayspeed mit polierten Kanälen , 28er Gaser und PM . Alles angepaßt , Überströmer und Ansaugstutzen . Kolben ist von Asso , Kopf auch von Rayspeed . Unser Lummy hat mir diese Combo empfohlen und war echt begeistert davon ! Ihr könnt aber auch den ThomasD fragen , der fährt glaube ich zur Zeit den Motor vom Lummy !

Habe schon viele Roller gesehen die in Ungarn gemacht wurden , sahen alle Sch..... aus ! Ist halt meine Meinung , aber wenn ich für etwas bezahlen muß , dann sollte das auch top sein , deshalb mache ich´s mir selber !

Wo in der Schönbrunnerstr. ist der den ? Hätte in der Arbeit eh eine Lackierbox , mir geht aber das andauernde Pistolenreinigen am Keks ! Wieviel Lack braucht man den eigentlich für einen Roller ?

Wo , wie , wer ?

Habe gerade mit Ihm gesprochen , bringt sie am Freitag hin , soll um die 400 Euro kosten . Geschweißt , gedengelt und gekittet ist sie da aber schon !

Die Spachtel hält nicht . Der Daniel ( Kermit ) hatte durch die Vibrationen nach einiger Zeit lauter Risse im Kit ! Entweder nimmst Du den Falz ganz weg und schweißt es aber vorher innen ( dann mit einer Flex und Fächerscheibe ) , oder Du nimmst Karoseriezinn ! Am besten und Haltbarsten ist aber sicher das Schweißen , der Sempi hat das bei seinem Gespann jetzt auch gemacht !! Bei den Backen einfach ein Blech einschweißen und dann Zinnen , spachteln !

Das Problem ist nur , den Grund habe ich schon ( in Dosen ) . Ein Arbeitskolege hat da einen Draht zu einem Lackierer ! Wäre eh toll wenn er sie gleich lackieren würde , geht aber leider nicht sonst bekommt er Schwierigkeiten in der Arbeit . Der Daniel ( Kermit ) hat aber gerade einen Lackierer in St. Pölten aufgetrieben , mal schaun wie die Vespe ausschaut !

Gibt ja auch einen Acryllack in Dosen , ist der auch eher weich ? Wollte eigentlich meine Lamy auch mit Dosen machen , ist einfach billiger !

Habe damals bei meiner Lamy einfach den rechten Hebel von der Pumpe genauso zugeschnitten wie den orig. linken . Sind halt keine Kugeln mehr drauf !

Am gscheitesten ist wenn Du dir eine Endstufe kaufst ! Wenn Du 4 Boxen über den Radio spielst kannst Du Eier auf dem Teil kochen . Mit Endstufe bleibt der Radio schön kalt und es können sich keine CD´s oder Kasetten verbiegen !

Würde sagen , 1000er Naßschleifpapier und dann noch mal Lackieren . Glaube nicht das Du das mit Polieren wegbekommst !

Frag doch mal in Motorradgeschäften nach , wennst aus Wien bist hat vielleicht der Kudlicka was lagernd ! Oder Du schreibst den leuten von SCK ne mail und sagst Ihnen welche Nadel Du brauchst , bestelle dort nur per mail und habe eigentlich auch immer Sonderwünsche !

Die FuDi der kleinen Modelle sollten aber eigentlich gleich sein . Kannst ja auch mit einer anderen FuDi welche genau am Motor paßt die Überströmer am Zylinder anpassen . Die Überströmer am Gehäuse wurde ich ohne Schweißarbeiten nicht vergrößern , sonst wird die Dichtfläche schnell zu klein ! Kolben würde ich gleich einen Asso oder Vertex nehmen , ist besser als der ital. 3-Ringkolben ! Bekommst Du in England ( MB oder Rayspeed ) . Baust Du auch gleich nee Rennwelle und eine 12v Zündung ein ?

Von wo hast den den Zylinder , welcher Kolben , 2 oder 3 Ringe ? Mache Dir einfach eine Fußdichtung wo Du die Überströmer noch zu läßt . Dazu kannst Du ja die originale FuDi nehmen . Lege sie dann über den Zylinder und schneide die Überströmer aus ! Oder was meinst Du mit " das geht in meinem Fall nicht " ? Bei mir hat die orig. Fußdichtung auch nicht gepaßt , habe mir dann selber eine gemacht so wie oben beschrieben !

Hab mir meine selber zugeschnitten ! Glaube ein scan ist auch nicht sehr genau . Was hast den noch vor mit dem Zylinder , ist das schon ein Stage 4 ?

Wichtig bei dem Schlauch ist nur das er auch Benzinfest ist ! Die Autos fahren mit Nitromethan , dieser Schlauch ist nicht Benzinfest ( ist meist ein Silikonschlauch ) . Bei den Flugzeugen gibt es benzinfesten Schlauch , habe ich selber gerade gekauft für die Überläufe beim Delorto !

War die Gabel schon mal herausen ? Vielleicht fehtl ja der untere Spritzdeckel oder oben ist zwischen den Muttern auch eine Scheibe ! Oder es ist keine GP gabel drinnen ? Die Platte am Lenkerkopf ist auch richtig montiert ?

Kannst mal versuchen ob eine Mutter sich draufdrehen läßt . Ansonsten frage mal den Händler wo Du sie gekauft hast , vielleicht hat der was herumliegen !

Die Kiste ist leider noch nicht so weit , erst im nächsten Jahr !

Nehme immer Lötbenzin , entfettet und kostet mir nix !

Hab den Auspuff jetzt drauf ! Habe den Stoßdämpfer gekürzt und jetzt paßt alles . Habe auch noch in der Halterung neue Löcher gebohrt , jetzt steht er weder am Kicker noch an der Backe an !!