King Alrik

Funkt bei mir nicht so richtig !

Is es die rote auf dem Bild ??

Danke mal , verbaue ja gerade einen 175er Stage 4 von AF Rayspeed und wollte wissen was den da so gemacht wurde .

Also , Getriebeöl ist anders als bei der Vespa , sollte schon ein 80er oder 90er sein , aber vorsicht , muß für Naßkulu tauglich sein ! die Menge bestimmst Du so wie bei der Vespa . Die Züge laufen oberhalb der Zylinderhaube , also oben am Rahmen !

Ich ahbe die MEC drinnen , auch bei einer 175er Conv. . Habe aber leider noch keine Erfahrung damit da der Zylinder noch auf dem Postweg ist !!

Hallo Leute Weis vielleicht wer was beim Stage 1-6 Tuning genau gemacht wird ? Werden da einfach nur die Steuerzeiten des Zylinders geändert oder wird da noch was anderes gemacht ?

Sodala , Elektrik funkt wieder , Danke nochmal für die Adresse !!

Danke für die Adresse . Habe mir den Schaltplan ja auch schon selber gezeichnet , wollte nur vergleichen ob ich eh richtig liege . Kabelbaum mache ich mir immer selber , ist einfach besseres Material als die gekauften !

Hallo Leute Hat vielleicht jemand den Schaltplan für eine LI 3.Serie mit großem Lichtschalter für mich ? Da funkt leider nix richtig , statt dem Bremslich leutet das Rücklicht usw. . Bitttttteeeeeeeeee :love:

Classic Scooter kommt eh im Abo zu uns ! Meines ist aber leider noch nicht da , ist das schon herausen ?

Ja , aber was ist dann , die Trommel ist fest wie Sau , aber das blöde Loch auf der Scheibe paßt nicht ??

Na ja , hatte die Mutter so fest wie geht , da war das Loch 2mm zu weit , also bisschen zurückgedreht !

Habt Ihr schon mal versucht die hintere Bremstrommel mit 160 Nm ( so wie es angeblich gehört ) anzuziehen ? Also ich habe es nicht geschaft diese " Kleine " Mutter mit 16 Kg anzuziehen . Habe die Mutter festgemacht , dann 2mm zurückgedreht und dann die Sicherung montiert . Sollte eigentlich halten .

Ja ja , alles nur ausreden , kenn ich von meiner Frau , ja ja !!

Die Sitzbank ist jetzt übrigens bei e-bay !!

Ja ja , stimmte eh , der Werner meinte aber die große Imbusschraube auf der Innenseite im Deckel ! Die kann man gar nicht übersehen , ist genau über dem Kickstarterantrieb !

Na ja , die untere Ölschraube hat ja 2 Magneten drauf die die Späne anziehen . Da die große Imbusschraube ja eher oben im Deckel ist hätte das eher weniger Sinn !

Schlägt da nicht der Kickstarterantrieb an ?

Also bei mir funkt die hintere Bremse so wie von mir beschrieben . Wenn´s bei Dir nicht geht solltest Du sie vielleicht revidieren , die Stehbolzen ( wo die Belege gelagert sind ) und den Betätigungsbolzen mit dem richtigen Fett schmieren ! Auch sollte der Fußbremshebel seitlich keine Luft am Bolzen haben ! Ansonsten kann ich mich rosi nur anschließen !!

@Powes , was ist den mit Deiner HP los ??

Ist der Umstieg auf die großen Silentblöcke nur bei TS1 notwendig oder auch schon bei 175er Conversion ?

Sodala , habe heute die Gabel wieder zusammengebaut . Habe auch diese Blechdinger verbaut , wenn man die Stoßdämpfer montiert sieht man die fast nicht mehr . Wollte eigentlich Zylinder mit einem Innengewinde anschweißen , aber die oberen Halter sind genau auf die Blechdinger angepaßt . Wenn man jetzt unten das mir angeschweißten Dingern lösen möchte sind die zu lange und neigen erst recht zum abbiegen !

Wer Bremst verliert . Nein , Spaß beiseite . Glaube nicht das es hinten eine Scheibe bringt . Schaut nur gut aus . Wenn man hinten bei der Trommel reinsteigt blockiert ja das Rad schon , was soll dann eine Scheibe hinten bringen ?

Jetzt habt Ihr sicher den armen PX-Fahrer vergrämt !!

Werde auch mal die nächste Saison mit den " Dingern " fahren ! Sollte sich da was verbiegen werde ich einfach nächsten Winter Bolzen an die Forklings machen . Nächsten Winter hab ich eh vor das ich die LI lackiere und da kommt die Gabel sowieso wieder raus und zum Verchromen !! :love: