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Suche dringend nen Druckgeber für ne scheibenbremse am besten nen Grimeca oder auch andere mit nem 11mm oder 13mm kolben!! Wenn jehmand so was hat und nicht mehr braucht!! Dann her damit!! Ideal wäre noch ne Stahlflexleitung dazu! MfG M

Probiers echt mal mit ner 105-110 HD! Und ner 50 ND! Das Nicht hochdrehen kann auch von der ND kommen!!(zu groß) das ist kein witz! War bei meiner Lambretta(ja ja ist ja keine vespa ,aber auch ein 2-Takter) genau so! die wollte bei vollgas auch nicht laufen und ging aus! dann hab ichs ,nach nem tip von nem Kumpel mit ner nummer kleineren Nebendüse NICHT HD getestet ! Und ein Wunder ist Passiert!! Sie LIEF!!!!!!!!!!!! MfG M

Empfehlen??? Es ist hald extrem schlag zäh und biegefest(dh. kann nicht brechen) !! Hab mir das nur mal so durch den kopf gehen lassen das das auch gehen müßte!! Aus was sind denn die MRB kettenspanner teile(natürlich nicht der Guß)??? Ist das irgend wie beschichtet?? Ich werds auf alle Fälle mal diesen Winter testen ob das funzt und dann noch mal berichten!!MfG M

17´er Sprocket mit dem originalen 46´er kulurad???

Mal an alle TS1 Fahrer!! Brauche mal alle Daten Für die Übersetztung(LI 150getr.) 16/47 Optimum?? Was geht mit nem 17´er Sprocket?? Dann Vergaser Daten: ND;HD,Mischrohr ,Schieber,Nadel für nen 28/30 und 32´ér VHSA Und den passenden Zündzeit-Punkt!?! Quetschspalt-Maß am Kopf??(will den Kopf selbst ausdrehen) und mit welchen Puff ihr dann die ganze Kombi fahret! Bin für alle Daten Dankbar! MfG M Lambretta RULZ

Ich hätte noch einen fürn Malossi!! Er sollte zwar schon verkauft sein,aber wenn der Typ nicht diese woche das Geld(warte schon über 1 woche) überweist,kannst du ihn haben! MfG M

@ Jollm Logo ist der Stage 4 ein super Zylinder! Aber MEHR Power ist auch nicht schlecht! Ausserdem will ich nächste Saison mal auf ein paar Treffen fahren die weiter weg also nur 200km sind!! Und da ists NIE verkehrt wenn MANN nen Crousingspeed von ca. 120 hat,oder irre ich mich da?? MfG M

Ps. Der Rahmen hat noch bis April 2003 TÜV!!

Verkaufe alles was an meiner T5 dran ist!!! Motor wird aber nur Komplett abgegeben!!!!!!!!! Ansonsten gibts alles einzeln!!!! Rahmen ist ein roter T5 Rahmen mit PX 200 Papieren( Malossi 210´er und ein Sito Plus sind EINGETRAGEN)!!!!!!!!!! Motor Ist mit einem 170ccm Suzuki Conversion!! Original Zylinder kann evtl. noch besorgt werden!! Alles VHB!!!!!!!!!!

@Jollm Keine ahnung welchen Kolben ich in dem Stage 4 fahre! Denke aber das das der original Indische ist! (Fabrikat,keine Ahnung) !!! Der Zylinder ist nur minimal bearbeitet!!!

@Jollm Poo.. so genau hab ich mir das noch gar nicht ausgerechnet wieviel der verbraucht!! Aber denke das ich ihn so um die 5-6 lieter fahr,aber immer mit mächtig GAS!! Was verbrauchen denn so eure TS1 Motoren??

Bräuchte dringend ne Übersetzung für meine LAMY 16/47 wer sowas hat soll sich bitte melden!!! Oder auch andere übersetzungen!!!!!!!!! Auch einzelne sachen ,wie nur das Sprocket!!!

Ich fahr jetzt schon seit ca. 2 Jahren den gleichen Motor:Indischen Stage4 mit 28´er VHSA und Kegra Puff!!Hatte mit dem motor NIE Probleme,nur mit manchen anbauteilen!! Nach ca. 500KM rauchte mein NEUER Bitubo ab(ganz toll) und einmal verreckte meine Zündkerze in nem Tunnel !!! Ansonsten war nix groß artigen ausser noch so manch gerissene seile (das zählt ja nicht )!! Mal sehen obs 2003 mit dem TS1 mehr Probleme gibt!!! Hoffe mal nicht!! Ps. Meine PX 200 (original 12ps) war nicht sooo zuverlässig wie mwinw LAMY!!! Das sollte zu denken geben,oder!!!!!!!! LAMBRETTA RULZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kein Mensch!!!!!!! *g*

OK! Kohle geht dann bis späterstens Montag raus! Das wären dann die 385 + 5,00 = 390,- euros!!! Und rechnung?? Gibts dann sowas?? die wissen dann bei der bestellung was MANN will?? TS1 mit Kolben,memran,stutzen!!! Oder?!

sind wir jetzt nur noch zu 4´t??bestellst du gleich wenn du meine Kohle hast,oder???

So wer hat jetzt schon bezahlt?? Ich werds morgen oder am Montag überweisen!! Bis wann kömma dann mit dem netten Päckchen rechnen?? MfG M

Hast du keinen alten Spanner wo du nur das neue Plastik auf schrauben kannst?? Hab mir das auch schon mal überlegt!! Ich hätte sogar so Plastic zeugs aus der arbeit! Wird Macrolon genannt und ist ultra schlagzäh und abriebsfest!! ( und kann 100% Nicht brechen) MfG M

Den legerlaufring auf der welle leicht mit der Flex einritzen und dann nen schraubenzieher ansetzen und mit leichten hammerschlägen das lager sprengen!! Aber VORSICHT damit du nicht in die welle flext!!!!!! Hab das schon öfters gemacht und ging immer prima! Dauert keine 5 min!!! MfG M

Tja, selber schuld wer so ne Lamy für 3300,- Teuros kauft!! Bei uns gibts ja zum Glück noch so manches Schnäppchen für so ca. 1 Zehntel des Preises!!!!

Denkste NUR zu siebt!

Ja ja Kerstin ,jetzt hast ja mal wieder nen Grund HAPPY zu sein!!

Da waren wir doch schon mal,oder??? wenn es das ist wo ich meine ,dann wars echt super gut und wie immer extrem süffig!!!!!!!

Also ich kann nur den TV 175 zylinder mit nem Originalem 22´er gaser und Big Bore Puff Empfehlen!! Hat ordendlich dampf von unten und geht seine zügige 110 km/h!! Hab zwar noch in meienr 2´t lamy so nen 200´conversion aus nem TV zylinder ,aber den bin ich noch nicht gefahren!! Aber laufen tut er mit nem PSP und 26´er gaser!!

JO! Mach mal nen Preisansatz!!