Feuerfuchs

Dann muß das aber passen. Ich habe nur PX Motoren in meinen Oldies. Darunter auch VBB und VNB. Dämpferverlänerung oben angepasst bzw. Verkürzt?

Ohne eine Anpassung der Primär, wirst Du auf 8 Zoll mit einem PX Motor ein paar Probleme bekommen.

Jetzt komm Pit mach hin. Wird Sommer!

Sorry, ich bin von einem PX Motor ausgegangen.

Nein, so meint er das nicht! Beim Einbau den Vergaser mit Vergaserwann abmachen. Dann den Motor vorne und hinten einhängen. Danach geht sowohl die Wanne als auch der Vergaser wieder drauf. Der Stoßdämfer hinten muß manchmal oben mit einem kleineren Distanzstück gefahren werden. Sonst wird das zu hoch hinten. gruß Feuerfuchs

ÄHHM, der Fignon hat Ihn(den Keil) schon gefunden. Er wird das Ganze jetzt sicherlich nicht nur zur Übung machen. Lies mal 5 Beiträge weiter oben!

Ich hatte schon mal das gleiche mit einer PX und mit PX Welle. Bin fast wahnsinnig geworden mit den gleichen Tests, wie Du ober beschrieben hast. Bis ich dann vor lauter Frust das Ganze zusammengebaut habe und eine Runde gefahren bin. siehe da er funktioniert. Die Lösung meines Problems war: Du dehst mit der Hand viel schneller die Welle, als das Zahnrad unten übersetzt ist, wenn du den Reifen mit der Hand bewegen kannst. Bau es einfach mal zusammen und fahr eine Runde. Dann stimmt die Physik auch in Deinem Kopf wieder. Merke: Geschwindigkeitsmesser werden eh überbewertet!

Motortraversenschraube: Nimm einen Schweispunktbohrer und zentrier mal die verblieben Schraube an. danach mit 6mm Bohrer versuchen möglichst weit reinzubohren von der Vorderseite. Wenn ALUSPÄNE kommen aufhören! Der Motor lässt sich eigentlich einwandfrei spannen und gut bohren. Da die Schraube nur durchgesteckt ist, mußt Du da kein Gewinde innen anchschneiden. Entweder Du versuchst dann nach dem 6mm Bohrer, der mittig durchging den 8mm Bohrer oder gleich 10 mm anzusetzten, oder versuchst das ganze nochmal mit Wärme und WD40 ein wenig aufsuweichen zwischen Alu und Schraube. dann von der anderen Seite mit einem Duchschlag drauf. Gruß Feuerfuchs

Hallo Nicole und Andreas, unser aufrichtiges Beileid. Gruß Uschi, Kilian und Stefan

Was hast Du denn da für ein Harlekin Modell ergattert? Erinnert mich an den VW Polo Harlekin, da hatte auch jedes Bauteil eine andere Farbe.

Cortinagrau gibt es nicht zu kaufen. Das kannst Du nur beim Lackierer Deiner Wahl anmischen oder auslesen lassen. Das Cortinagrau von Toller Roller ist ein Ofen-Silber. Habe von Denen 2 Dosen gekauft aber passt mal absolut gar nicht. Gruß Feuerfuchs

Hallo Obstler, ich habe noch ein Schloss bei mir rumliegen als SChlachtbasis. Kann ich Dir schicken. Gruß Feuerfuchs

Ja, Kai Herzlichen Glückwunsch. Wir sehen uns.

Wenn Du jetzt mal die Kosten zusammenrechnest den Kopf zu planen (Polini Kopf), GS Ringe und die Bearbeitung, dann kammst Du auch wieder bei einem Polini raus. Und 200er Fahrleistungen wirst Du alleine schon mit dem 20/20 Vergaser und dem Sito nicht so schnell erreichen.

Benuzte die Suche! Über den DR wurde bereits alles mindestens 5 mal gesagt. Die vorherschende Meinungdarüber ist: Steck den drauf und gut is. Aus dem ist nicht mehr viel rauszuholen bei gleicher Welle und einem 20/20. Gruß Feuerfuchs

Hallo Schindi, die Smallframes haben original immer nur die Klemmung. Nur die PX/T5 hat die Öse am Bremsseil. Gruß Feuerfuchs

Hast Du Dir nicht mal ein geteiltes NU Lager auf der Limaseite gegönnt? So oft wie Du das Ding wieder zerupfen mußt könnte sich das lohnen. Gruß Feuerfuchs

Und nun zu den baustellen: ImageUploadedByTapatalk1424555124.075043.jpg Das ist schon eine VNB. Die drei Löcher übereinander ist ein eindeutiges Zeichen für ein Schwanenhalsrücklicht! Beim restaurieren mußt Du halt sehen, ob du jemand findest, der dir das gut nachlackieren kann, nach dem Schweißen. Ansonsten runter mit dem Lack und neuen drauf.

Ich kaufe immer das 0,75mm² Kabel von Kabelknecht. Der hat auch alle anderen Sachen zum bestellen da. Bougierrohr, Klemmen, Adernendhülsen etc. Gruß Feuerfuchs

Ich mache meine Kabelbäume immer selber, aus den oben genannten Gründen. Bin zwar keine Elektroprofi, aber das bischen Kabel bekomme auch ich noch hin. Habe das jetzt bei meinen letzten 4 Oldies gemacht und habe dort auch immer noch zusätzliche Kabel eingezogen. Backenblinker, zusätzl. Massekabel, Backupkabel zum Schalter etc.Insgesamt immer noch dünner das Konstrukt wie gekauft. Gruß feuerfuchs

Du kannst die Hupe auch mit Wechselstrom betreiben. Mache ich auch so und das funktioniert. Hört sich zwar etwas krumm an, hupt aber recht laut! Gruß Feuerfuchs

Herzlichen Glückwunsch Alex!

Einfach vom Spannungsbegrenzer ein Kabel zum Bremslichtschalter. Dann passt das. Gruß Feuerfuchs

0,6 W kommt schon hin, aber im Tacho ist m.W. eine Ba7 drin und keine Sofitte. (VDO Tacho) Die 6Volt Variante gibt es da meines Wissens aber nicht mehr zu kaufen. Habe hier aber schon mal was von LED Sofitte gelesen.

Dafür gibts doch schon hunderte Topics. Probier halt mal die Suche mit PX Motor und Oldie. z.B: http://www.germanscooterforum.de/topic/43335-px-t5-motor-zündungpk-gabel-in-oldie-etc-blabla/page-7?hl=%2Bpx+%2Bmotor+%2Boldie#entry1067945456 Steht extra ganz oben in dem Unterforum hier.