Feuerfuchs

Du hast die Kiste doch schon gekauft! Warum brauchst Du dann noch eine post-Kaufberatung? Dir war sie 4000 € wert und so verkehrt ist der Preis nicht. Obwohl bei vielen Vespisti sicher bei dem Namen GS160 eine hellere Farbe automatisch durch den Kopf geht. Wenn Du hier rumjammern willst, daß Diene Freundin sie zu teuer findet, mußt Du halt nächstesmal ein wenig schummeln beim Preis und Sie gleich auf dem Bock zum nächsten Italiener einladen. Dann ist das Thema durch!

Das mit der fast umschlagenden Bremsnocke habe ich Dir doch im Augsburger Topic geschrieben!

Eigentlich ändert sich nur der Biegeradius des Bremzugs beim Einfedern an dem freiliegenden Stück ganz unten? Ist die Hülle des Bemszug spannungsfrei im Gabelrohr? Lässt sich die relativ frei bewegen/ziehen?

Bremszug immer unten durch die Öffnung, Tacho immer oben durch das Loch. So bekommst Du den idealen Radius für Deine Tachowelle hin. Zu blockierenden Bremse habe ich Dir was im Augsburg Topic geschrieben.

Wenn Du Fett in der TRommel hast, wird das sicherlich nicht das blockieren fördern, sondern eher die Bremsleistung mindern. Das Fett kommt von der Achse und einem entweder fehlenden/schlecht sitzenden Filzring der innen beigelegt ist. Da muß aber die Achse raus um das evtl. zu kontrollieren. Da die Aufnahme des Zugs als Gegenhalter zur Bremsnocke auf der Platte ist, dürfte sich beim Einfedern nichts an der Länge des BRemszugs ändern, da der Abstand ja Statisch bleibt und der Bremszug auch keine Längenänderung erfährt. Was aber bei einer stark abgenutzten Trommel passieren kann, ist daß sich die Bremsnocke um quasi 90 Grad verdreht und dann fast überschlägt. Da würde auch dein vorheriges nachstellen des Zuges dazu passen. Gruß Feuerfuchs

Wenn Du ein paar Bilder hättest, dann könnten wir Dir eher weiterhelfen. Auch auf www.vespa-t5.org kannst Du etwas über die einfache Verschaltung eines 12 Volt Motors in einem Oldie erfahren. Gruß Feuerfuchs

Du sagst es, es sind die beiden Gummipröpper vom vorderen Gebäckträger. Wenn Du die originalen noch hast, sind meistens oben links und rechts neben der Lenkkopfschraube auch Druckstellen von der Besfestigung oben und an beiden Seiten am Beinschildknick. So sieht der Träger aus. Gruß Feuerfuchs

Hallo Hannes, entweder Du hast eine GS, oder eine T4. Beides geht nicht. Benutze mal die Suche hier, da findest Du einiges an Infos. Auch auf www.vespaT4.de gibt es einige Infos, die Dich weiterbringen Gruß Feuerfuchs

Servus, lege erstmal alles frei und schau Dir das Gesamtergebnis an. Dann kannst Duz für Dich entscheiden, wie Du damit weitermachen willst. Gruß Feuerfuchs

Hatte meine im August beim Rollerkarre und der hatte die Pinascowelle geschweist und gerichtet. Hat 2 Tage gedauert und war TOP. Ohne Internet und ohne verschicken müssen. Gruß

Geklebt!

Ja, ich denke auch nicht dass die unter 3500 € weggehen wird. Sind alle wichtigen Augsburger Teile dran und noch ein 200er Motor drin. Lack ist ein wenig komisch, muss man sehen wie der rauskommt.

So geil hier...

Bitte nicht falsch verstehen. Die GS4 Sitzbank ist mit Sicherheit nicht schlechter als die von der T4/VNB. Gehört halt aber da nicht Original drauf. Ansonsten ist es so, wie der Gatti es gesagt hat. Am Ende erkennt nur der Kenner und Liebhaber die speziellen Teile und die Mühe sowas noch in Guter Qualität herzubekommen. Gruß Feuerfuchs

Also 3000 € erscheint mir jetzt ein bisschen zu wenig. Wenn das alles Gut gemacht ist, was man auf Fotos nie erkennen kann, dann würde ich eher auf 3500 € gehen. Die Sitzbank ist zwar eine DENFELD, aber das Modell gehört auf eine GS4 drauf. Die der VNB und der T4 sind flacher und haben hinten keine hochgezogene Leiste. Du wirst vermutlich mehr reingesteckt haben. Gruß Feuerfuchs

An meiner T4 habe ich diese Leisten dran, und die verdecken tatsächlich den obersten Kühlschlitz. Was bei der originalen Leistung aber kein Drama ist. Gruß Feuerfuchs

Servus, ich hoffe Ihr seid noch alle trocken heimgekommen. Schee wars auf den kleinen Nebenstrecken. Gruß Feuerfuchs

Nabend Köianer. nächste Woche 10:00 Uhr Kobelweg wie letztes Jahr. Passt. Bin dabei wenn nix dazwischen kommt. Gleicher Weg wie letztes Jahr? War eigentlich sehr schön zu fahren! Wer ist morgen in LL dabei? Gruß Feuerfuchs

An Deiner Stelle würde ich auch einen Stufenbohrer nehmen und das ganze aufbohren. Habe ich bei meiner auch gemacht um dem T5 Motor auch genügend Saft zur Verfügung zu stellen mit einem Fast-Flow Hahn. Gruß Feuerfuchs

Fahrt Ihr Überland durchs OUTBACK (Großaitingen-Schwabmünchen-Hiltenfingen-Ettringen-Türkheim....)? Dann würde ich ab Großaitingen mitfahren? Gruß Stefan

T4 hat das völlig richtig geschrieben. Eine 150T4 Achse hat die 2 Nasen und einen Konus ohne den Keil. Das schaut nach Sprint/GTR/TS 150S Achse aus und die gibt es auch noch zu kaufen. http://www.sip-scootershop.com/de/products/achse+vorderrad+10+fur+vespa+_22941000

Servus, wo willst Du denn da anfangen mit Schweissen? Sobald Du da irgendwo ansetzt, spritzt Dir das so was von um die Ohren. Lass Sie unter dem Olivenbaum stehen und mach ein paar schöne Fotos. Gruß Stefan

Einer Deiner neu eingezogenen Züge hängt da warscheinlich an den Nasen des Lenksäulenschlosses fest. Deshalb hast Du diesen Federeffekt. Daß die prinzipiell nach rechts (in Fahrtrichtung gesehen) will ist wegen dem Gewicht auf der rechten Seite normal. PS: Sehr schönes Olack-Teil!

Hallo Gerd, ich wolle eben noch sagen: " Das Bein/Fuß wächst wieder nach". Aber die Frage ist was ist mit dem Fahrblech? Gute Besserung Stefan

Das mit dem Rohr von unten geht schon so. Musst halt jemand von oben durchsehen lassen ob Du das Rohr oben vor dem richten an der richtigen Stelle hast. Ansonsten einen Rundstahl Vollmaterial nehmen, so gehts auch. Gruß Feuerfuchs