Feuerfuchs

Mensch BABA's , danke für den Tip. Da bin ich noch gar nicht draufgekommen mal auf meiner Lieblingsseite nachzusehen. Dann passt das ja. Grüsse an den Münchner Gastarbeiter Feuerfuchs

Die Sicherung sieht zwar etwas komisch aus auf dem Foto, aber ich versichere, daß die Orignale ist. Schwarz in der Farbe. Sollte schon 8 Amp sein?

Nee, da mußt Du selbst zu basteln anfangen.

Servus, habe mal eine Frage zum Anschluss des Gleichrichters an einer Org. T4: Auf der Platte steht folgendes: Links oben = (+ Gleichrichter) = Grüne Kabel Rechts oben = (15) = weisses Kabel Rechts unten = (+ Batterie ) = wollte da das Rote + Kabel zur Batterie anschliessen Stimmt das So? Kann mir das mal jemand nachsehen? Grade vorhin hab ich einen Kurzen produziert, dass mir beide Kabel zur Batterie geglüht haben? Sicherung hat nicht angesprochen. Kann ja eigentlich nur bedeuten, dass mit dem Roten Kabel direkt auf die Masse gekommen bin, oder denke ich da falsch? Gruß Feuerfuchs

Das Blech verstärkt einfach den Anschraubbereich des Kotflügels. Bei mir nicht mitlackiert. Auch bei mir war es rostig. Einfach abschleifen und Owatrilsieren oder Oxyblocken. GRuß Feuerfuchs

Herzlichen Glückwunsch zur T4. Schöne Geschichte. Tacho Stelzle in Augsburg liefert in Sachen VDO Tacho Top Arbeit ab. Ich bringe dort jeden meiner Tachos zum überholen hin. Das mit dem Olack sehe ich ähnlich wie der Cup Racer. Unter Sitzbank hinten am Tank kann man doch sehr gut noch das Cortinagrau sehen. Gruß Feuerfuchs

Ob das stimmig ist oder nicht bestimmst alleine DU! Ich finde es klasse und sehr mutig das so zu lassen! Da verschwimmt die Grenze zwischen OLAck und Ratte komplett. An der Eisdiele um's Eck wirst Du damit sicher nicht so ankommen wie auf einem O-Lack Treffen. Weiter so!

Hast Du auf den Pfeil geachtet, der auf dem Abnehmer/Klemme drauf ist, der über das Zündkabel gesteckt wird?

Das scheint aber gerade so ein Tick zu sein bei den Vespas, dass alles auf einmal in Augsburg gefertigt wurde. Als wenn die Vespas aus Italien nix mehr wert wären. Bei Ebay ist eine VBB1T drin, die angeblich auch in Augsburg gefertigt wurde. Link habe ich gerade nicht da, aber würde warscheinlich besser in Egay-Topic passen. Edith: Hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321433488336&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123

Wenn ich ganz ehrlich bin, weiss ich nicht ob er das genau so auch verstanden hat, daß an der Kiste so einiges nicht stimmt.

Der hat die Kiste schon mal hier angeboten. Wir haben Ihn auf einige Unstimmigkeiten (Trittleisten, falsches Rücklicht und falsch angebracht, 8 Zoll Gabel, etc. pp.)aufmerksam gemacht. Erwies sich aber als Beratungsresistent und hat auf den Fachhändler verwiesen.

Finde ich klasse, dass Du Dir solche Mühe machst und das ganze hier kostenlos zur Verfügung stellst. Welche Materialkosten kommen da ca. auf? Viele Grüße Feuerfuchs

Such hier mal nach dem Problem, das hatten hier auch schon Andere. Normalerweise drückt die Mutter die Trommel mit dem innersten Durchmesser auf das Lager im Block und sollte auch fest sein. Beobachte das mal. Gruß Feuerfuchs

Mach das mal besser. Bremst Sie denn überhaupt noch? Ist schon ein wenig ungewöhnlich, dass die Kiste durch die Verzahnung so raussuppt? Gruß Feuerfuchs

Hallo Michael, so wie das aussieht kommt das nicht vom Motor. Ich tippe eher auf Kombi Hohe Temperatur und Montagemittel der Reifen zusammen mit Staub und Dreck der Strasse. Auf die Seite kommt eigentlich kein Öl. Im Normalfall. Das läuft Dir eher auf der anderen Seite raus gepaart mit grottenschlechter Bremswirkung. Gruß Feuerfuchs

Noch eine Frage: Hat einer von Euch einen Roller(Plaste von PPIAGGIO od. VESPA, 25 Km/H) als Mofa bei sich rumstehen und würde den verkaufen oder gegen ein Bravo Mofa von 1980 tauschen? Bravo läuft gut 40 Km/H, hat eine Betriebserlaubnis und fast alle Teile doppelt dabei. Oranger O-Lack. Gruß Stefan

Wenn ich nicht meine Kinder spazieren fahren muss könnte ich Dir helfen bei der Zündung etc.. Ich melde mich nochmal bei Dir. Werkzeug hätte ich auch dafür wenn Du keines hast. Gruß Stefan

Ich habe jetzt zwar eher von Vespa T4 gesprochen, aber prinzipiell sind die alle in der gleichen Halle zusammengeschraubt worden. Dann können wir ja ein Augsburger-Treffen in Augsburg machen. Alle Augsburger-Fahrer sind eingeladen. Gruß Feuerfuchs

Sauber sieht gut aus! Hast PN.

Sauber Steiff. Dann kanns ja losgehen. Vierlinge sind es ja dann schon in Augsburg. Dann wart mer no auf den BABAs dann sind es Fünflinge. Gruß Feuerfuchs

Klar gibt es den neu. Aber angeblich platzt da die Aussenhaut ab und der Krümmer ist auch nicht der gleiche. Leg mal den Nachbau neben das NOS Modell, dann siehst Du mal die Qualitätsunterschiede. Habe auch eine in NOS mit Ori-Krümmer ungefahren, aber die gebe ich sicher nicht unter 350 € her.

Da das Blech an dieser Stelle mehrfach übereinander liegt, würde ich ein mit einem 4mm Bohrer die oberste Blechschicht anbohren und mit FluidFilm den Zwischenraum fluten. So wie das zumindest auf dem Bild aussieht, ist die äusserste Blechschicht schon leich aufgequollen. Gruß Feuerfuchs

Junior gehts gut. Ist weder gestürzt noch wäre die Kiste umgefallen etc. Vorderer Reifen nur Platt sonst alles bestens. Sofortige Atemprobe ergab keine negativen/positiven Ergebnisse (Alkohol). Sie waren auch nur zu zweit mit 2 Mofas unterwegs. Er musste halt 30 Minuten heimschieben.Strafe genug....

Den war ich Euch noch Schuldig:

Hallo Mofafreunde, ich suche für mein Bravo im Guss-Kreuzspeichen Design eine Hinterradfelge. Sohn hat die verbaute Felge geschrottet inkl. Reifen. Hat von Euch jemand sowas? Hier mal ein Foto als Beispiel aus dem Netz wie meine Felgen aussehen. Morgen mache ich ein Foto vom Schaden. Noch eine Frage: Passt hinten auch eine Felge mit den vier Speichen? Gruß Stefan