Benjammin

Was ich bis heute nciht verstehe, warum muss hier soviel Fett ran? Ansonsten: Top Restauration ! meinen größten Respekt ! gb

und das wäre als Nm Angabe welche ? gb

gb

sagte die Tigerente zum nachBRENNER ....

so wie das Bild ausschaut, scheint das letzte Segment falsch angeschweißt zu sein... meiner war kerzengrade! gb

Hast Du mal die Leitungen zwischen Rahmen und Lenkkopf kontrolliert... nicht das da was gebrochen/ Kurzschluss mit Masse hat. gb

mal ne Frage zwischen durch,... das Pleuel wird doch hauptsächlich von "oben",sprich druckbelastet oder? Wäre ein "einfacher Bruch" ohne Biegung des Pleuels dann überhaupt möglich? gb

is definitiv nen Wackelkontakt.... bei mir wars mal ne kalte Lötstelle im Blinkerrelais, suche hatte da schon bissl länger gedauert. Solltest mal alle Kontakte (Blinkerrelais, Blinker selbst etc.) kontrollieren. gb

wie sind den die Nummern vorn und hinten ? dann könnte man ja über mehrere Personen/Roller mal vergleichen... Muss ja nicht in ein Federtauschtopic-abdriften ... gb

denke dran, die Enden der Risse aufbohren und nicht nur drüber braten... sonst reists weiter ein! gb

Das hat man aber definitiv auch von außen gesehen... und da sag mal einer t4. kennt keine Leute . gb

dann pack ich mal zum defekten O-Ring ne verstopfe Getriebeentlüftungsschraube... hab bei meinem ersten Roller 2 Wochen gesucht, bis ich den Grund für die Inkontinenz gefunden hatte . gb

ist grundsätzlich das erste was ich an nem Roller neu mache! Manchmal mehr als unglaublich, das die Dinger noch laufen... gb

würd ich jetzt mal so nciht unterschreiben... ! musste nen Tausch von Sebac auf BGM machen, die BGM sind gefühlt schlechter als die Sebac... und sie quitschen! gb

und warum ist der Beitrag noch nicht gelöscht ? gb

zurück zum Topicthema ... ja nen Bild wär klasse.. kann mir das überhaupt nicht vorstellen! gb

hast Du da nen Anhaltswert wo die Differenz liegt ? gb

hat hier irgend jemand schon mal ne kaputte Ölpumpe gehabt ? das das Ding keine typischdeutsche Qualitätsanforderung bezüglich des Mischungsverhältnisses entspricht sollte klar sein, dennnoch sehe ich absolut kein Problem das Ding drinnen zu lassen. Man muss halt nur wissen wieviel sie fördert, aber das kann man mit mehreren "öltankleerfahrten" doch gut nachmessen... oder sehe ich das falsch ? gb

PX 200 BGM pro für vorn.. erster Eindruck nach 200 km: das Ding quitscht beim Einfedern! Wäre somit nicht mehr meine erste Wahl beim nächsten Neukauf! gb

Bestellt hier wer bei SIP ?

...

Bildaz ? gb

hey.. das ist alles original italienische Patina... und sorgsam, weich und trocken nach Hause gebracht! wenn ich mir die Untersuchungsergebnmisse vom Karla angucken tue, RESPEKT ! gb

na dann hoffen wir mal, das der Kollege das auch kann und nicht mit der Blödelzange abrutscht und den schönen Lack ruiniert... wenn dat so einfach wär, hätte ich das ja auch getan! (eine gute Mutter kann halt einfach nicht loslassen ...) gb

Du weißt doch, für ihr Kind hat Muddi immer ein warmes Essen und einen Platz zum Schlafen.... Cuni ist ja auch der Beste ! gb