schlucke

kenne das gefühl, hatte ich vor ca. zwei monaten auf der autobahn, leider war mein malossi,nachdem ich in mit Hammer/Holzklotz vom Kolben getrennt habe, nicht mehr zu gebrauchen. Ich bin die ersten meter rutschen gar nicht an die Kupplung gekommen weil mir die Karre so derbe ausgebrochen ist! Und das nachts auffe Landstraße?????? Seitdem fahre ich Überland eh immer mit 2 fingern am Abzug!

Hatte das Aquaplanende Vergnügen auf dem Weg zum Peiner Treffen,hab mich aber gott sei dank nicht abgelegt!! Der Conti LD8 ist bei Nässe ziemlich crazy bis gar nicht fahrbar,schon wenn die Straße etwas nass ist hast null grip.Und Kurven mußt rumtragen die Kurre. Als ob die Rollerei auf 8" nich eh schon `n Abenteuer wäre!

Scheibenbremse auf 8" wär schon schön! :love: @madmax:Was sollte daran nicht sinnvoll sein?

Cushman hab ich schon gesehen,aber net als weißwand.Hab mir jetz doch den acs und den s08 bestellt. Günstige anbieter die ich gefunden habe: 1. 2. 3.

Wie teuer wie sau? Du zahlst doch nur die Schilder und die fuckingfuckgebühr aufm Amt!Wenn du des mopped danach Zulässt wird die Versicherung das verrechnen. Und wenn die Versicherung wegen der Versicherungskarte für Rote doch zickt sagst du das du dier ein mopped kaufen willst,weiter weg,hast halt noch keine daten.Und die aufm Amt geben die roten Papiere blanko mit. Hab ich so schon gemacht,geht alles!

Versteh gar nicht was du jammerst.Ist doch super gelaufen! Die jungs von der Rennleitung hätten dir ne dicke Lampe verpassen können, habens aber nicht! Und mal ehrlich, ohne Helm fahren.................. :grr: Noch mehr kann man ja bald schon nicht mehr auffallen!

@DOKMA:Hätte auch interesse wenn da mehrere über sind.

Da soll noch mal einer sagen der right ist spitz! Spitze is er! Der einzige nachteil is halt das er scheisse hält! Bei mir ist mittlerweile schon 2mal der Krümmer gerissen,einmal komplett rum die Scheissnaht am Auslassstutzen und einmal im ersten bogen quer durch. Die Doppelmuffe am Enddämpfer mußte ich auch schon ersetzen weil die total ausgewixt war! Seit ich ihn richtig dicht habe,werden meine Nachbarn auch nicht mehr wach wenn ich zur Frühschicht fahre. Meiner hatte bis 11.000 gedreht, allerdings mit unüberarbeitetem Zyli. Leistungsspitze war bei mir ähnlich wie beim Andi bei 7650(25.3 pony`s). Hab die Kurve grad nicht da,aber glaube meine fiel net so stark ab.

1.War ja dann doch schon auf 1-2 Treffen,vielleicht oute ich mich ja jetzt,aber was sind "Trophehen"? Sowas wie Trompeten,nur für Rollerfahrer? 2.Wenn du vor hattest die Trompete für "Beliebtestforumuser" abzugreifen hast du jetz glaub ich schlechte Karten. 3.Wenn dir nicht passt was andere machen machs doch besser!

Den Zylinder wurde bisher noch gar nicht bearbeitet,nur den Kolben leicht. Das mit den Einströmquerschnitten klingt auf jedenfall logisch,was nützt der Hubraum wenn ich ihn nicht nutzen kann. 34.1 sind doch mal ne Ansage wenns denn stimmt!! Gibts da weitere info`s zu? So wie meiner geklemmt hat wär da sicherlich auch gutes nicasil breit gewesen, mich hats auf der Bahn bei ca 120 geklemmt, bin erst nach ca 10-20m aufdemhinterradrutschen an die Kulu gekommen,weil ich vorher damit beschäftigt war den Roller abzufangen.Hab den Kolben nur unter Einsatz von Hammer und Holzklotz aus dem Zylinder bekommen. :uargh:

Hab ja schon einen neuen drauf,bearbeitet is er und Leistung hat er auch lang. Ich hatte in Holland mit dem alten Malle 25,3 am Hinterrad, und wenn da mit nem Conversion nicht deutlich mehr geht als das werd ich da auch gar nicht weiter drüber nachdenken. mfg nils

HALLO HACKBRATEN DA SIND KEINE FOTOS VON DEM SCOOTER

Brauch nen neuen Tank für meine Fuffi,da der alte irgendwie weg ist. Wenn jemand nen gut erhaltenen über hat bitte PM. mfg nils

Hab seit Holland nen geschrotteten 211er über und hätte Bock den als Conversion umbauen zu lassen. Der Motor soll luftgekühlt,mit Membran,Langhublippe und RZ right betrieben werden. Mich würde interessieren was es da an möglichen Kit`s gibt,wer solche Arbeiten fachgerecht und zufriedenstellend durchführt und was da wirklich Leistungsmäßig rauszuholen ist? Bitte postet ausschließlich erfahrungen mit luftgekühlten Conversions! Danke schonmal mit luftigem Gruß nils

Jetz bin ich aber auch neugierig! Los, Fodos her!

Si Ombre!

@baerke: Na dann viel glück beim tüv mit der hübschen!

@barnosch:Sieht auf jeden zornig aus mit dem Dämpfer! Hier mein Schätzchen von hinten!

Find ich auch. :love: Setzt 4nuller hinten sei dank nur an den Federösen am Dämpfer hinten in rechts kurven auf.

Ach so,Auspufftest gibzs hier.

Fahre ebenfalls den RZ Right auf membran mit langlippe etc mackte legere 25.3 PS am hinterrad und gut über 140 laut Aprilia Tacho. Ausserdem sieht das ding Schweinegeil auf ner 8zölligen Lady aus!

Wende dich mal Vertrauensvoll an T4.Der Micha hat noch eine rumstehen,vielleicht hat er auch ein Datenblatt oder ne Briefkopie. mfg nils

Hab nochn bis auf kolben und zyli kompletten vbb rumliegen.kannst damit was anfangen?

@prakti: Die smileys gibts hier. Was für nen gelben transporter meinst du denn? Kennt einer die Lammy mit der ich zurück gereist bin?

Ich würd meine alte Dame niemals dazu nötigen ihre Schlappen zu flexen! In Borculo fand ichs aber auch mal wieder erheiternd, vor allem die Stanipix mit der SF-akkustik dazu! BURN BABY,BURN!