dreckige13

Der Rest der Bilder sieht zumindest danach aus als wäre es den ersten Tag wert gewesen zu überstehen. Zweitwichtigstes Thema: Welche Mädels und gibt es schon Fotos?

Metzeler ME7Teen fahre ich in verschiedenen Breiten (alles 10 Zoll) auf den bösen Variomatik Rollern. Da stelle ich wiederholt fest, bei Nässe ist der nix. Und im Vergleich zum Paceman deutlich schlechter auf trockener Straße. Außerdem habe ich jetzt, bei einem runtergefahrenen Hinterrad, Querrisse im Gummi. Sieht schwer nach Auflösung aus.

Schön, so ein Vollzitat mit allen Bildern. Tja, ist natürlich Kacka mit dem AGR Dings. Bist du denn jetzt ohne Hantier zurückgeeiert oder wie? Schickst du den Bus jetzt weg in die Welt oder behältst du das Ding?

Wenn es die gleiche Zähnezahl hat ist es nicht möglich dass das irgendwie "kürzer" übersetzt. Stabilität könnte ein Punkt sein, aber das braucht man wahrscheinlich nur in der hohen Leistungsklasse.

Tja, alles gesagt worden. Schwimmernadel und Sitz kontrollieren, erneuern im Zweifelsfall und bei Gelegenheit den Benzinhahn revidieren oder austauschen. Dann ist diese Geschichte gegessen. !!!!!!! Hilft nicht.

Typische largeframe Topic Geschichte. Nicht sonderlich spannend.

Hm.... 102er Polini könnte hier noch irgendwo liegen. 19er liegt hier, Auspuff nix was ich abgebe. Zum Setup: wenn es wirklich günstig sein soll bleib bei der Kontaktzündung. Die ist besser als ihr Ruf und kann auch was mehr Drehzahl wenn vernünftig eingestellt. Das Lüfterrad erleichtern lassen wäre da aber angeraten. Die Welle wird wohl die Gleitbuchse und kein Lager haben, das wird auf Dauer ein Thema. Kontrolle also Pflicht. Aber mit 1:30 kann man eine gute Welle mit Buchse auch noch ne Weile fahren mit 102er. Ich würde ne Sito Banane oder eine Nachbau original Banane verbauen, die sind einfach unauffälliger als Polini Banane oder sowas. Länge Primär: Proma Banane. Macht untenrum mehr Druck. Kurze Primär: Polini Banane, lässt weiter drehen (und gibt es auch gebraucht oft). "Normale" Primär: siehe oben. 19er hilft bei allem, 16.16er ginge aber mit 102er auch. Drunter würde ich nicht gehen, läuft aber halt trotzdem. Primär wäre noch so ein Thema, musste mal schauen was drin ist. Mit dem Dreigang würde ich eher kürzer bleiben, der Sprung in den Dritten ist schon groß. Von 3.72 bis 3.00 kann man mit den gängigen 102ern fahren, 3.00 aber nur wenn Fahrer unter 50 Kilo und unter 1,45m. Ich täte da jetzt auf 3,72er setzen und im Zweifel einen dicken Hinterreifen montieren. Dazu dann etwas an Auspuff was freier dreht (s.o.) und schon läuft es 70+. Kupplung reicht irgendeine stärkere Feder mit drei Scheiben. Polini Rechteck, die uralte wäre meine Wahl. Die ist nicht so schief wie Malossi, nicht so hart und hält. Bekommt man aber nur noch gebraucht. Malossi Feder nicht nehmen. Musst du nacharbeiten und ist zu hart fürs Setup und die meisten Leute. Double Spring ist zu hart für Mädchen, kann man aber ja auch mit nur einer Feder fahren. Kostet natürlich wesentlich mehr. Hmm... Was vergessen? Weiß nicht. Gibt da Meinungen und Setups wie Sand am Meer.

Mit dem DRT hatte ich bis dato nie Streß. War im Wasserboiler und im Fabrizi. In Kombination mit 2,34 + DRT Verlängerung aber schon sehr lang für die Stadt....

Das kann schon sein, ich würde den Unterschied eh nicht erkennen. Vielleicht nachgerüsteter Powerjet verbaut? Ich kam da auch nur zufällig drauf weil ich neulich für einen Kumpel danach gesucht habe und wir über die Artikelbeschreibung gestolpert sind. Habe das Angebot nie hinterfragt.

Die Sommerwarnwestensporttourerwanderdünen fallen hier auch regelmäßig zum Opfer. Wenn der so oft anreibt mußt du da aber nochmal bei.

http://www.scooter-center.com/de/product/TP9908730/Vergaser+MIKUNI+24mm+TMX+manueller+Choke+AW+30mm?meta=

Trage mich ein mit drei Sätzen in die Interessentenliste.

Kannst du bei dir Härten? ich habe da sowas im Hinterkopf....

Diese Handlungen und Personen sind erfunden. Ähnlichkeiten mit lebenden oder toten Personen sind rein zufällig.

Platt...

Ich schrei mich weg...

Um am Thema zu bleiben, die Nummer mit der Einströmöffnung kann ich mir anhand der Bilder zwar vorstellen, aber so richtig ein Bild davon wieviel Fläche übrig bleibt mit dem Kotflügel drauf haben wir ja nicht. Tendenziell sind aber die Hinweise auf bessere DurchStrömung durchaus angebracht, ich denke da lässt kostenneutral (wenn man es selber macht) mit den hier gegebenen Tips noch einiges optimieren. In Kombination mit Gerhards Vorschlag bzgl. Kühlmittel bist du vielleicht schon da wo du hin willst. Und eine Zwangslüftung, ohne die ich persönlich garnicht konzipiert hätte, ließe sich dann ja immer noch verbauen.

Noch nicht fertig oder fertig und unzufrieden? Gerne auch per PN, falls hier zu sehr offtopic.

Wie sieht denn die Auspuffseite aus? Serienpott oder 06er Runner? Oder was Resomäßiges wie PM&Co?

Weiß nicht. Musste neulich eine Million alter Bilder löschen weil nix mehr ging, davon die Hälfte in gelöschten PN oder ausgeblendeten Beiträgen, beides nicht mehr löschbar, also habe ich Beiträge gekillt die ich nie killen wollte. Das hat mich so genervt (durch Mike nicht änderbar) das ich jetzt überall dicke Bilder hinballer. Fotzenforumsupdate. Da man ja flame&sinnfrei nicht mehr ausblenden möchte für Nichtangemeldete kann ich hier leider keine coolen Fotos mehr posten.

Whä? Psüchä meinste?

Damit es nicht zu technisch wird nochmal ein paar Fotos.

Das zu erklären übersteigt dein technisches Verständnis. Entweder spannungsfrei schneiden, beiklopfen und wieder zuheften oder eben komplett kaltverformen. Ich unterschätzte aber die nötige Kraft bei doppelt liegendem Blech und Formteilen.

Könnte man die Fotos von Facebook hier rein setzen? Ich finde es interessant. Sehr interessant.

Diese Erkenntnis hat sich in einigen Teilen des Forums schon länger durchgesetzt.