dreckige13

Watt is denn los? Mach dich mal einfach frei. Hach, der satt Klang... Nee, ja, mach mal ne Ansage. Wie würde denn der Geilenkirchener von Welt dahin fahren? Bahn fänd ich auch gut, aber die meisten wohl eher nicht.

Dann unterhalt mal.

Gut. Dann warten wir mal, was sich ergibt.

GSF ist geil. Habe jetzt 4 (!) PNs bezgl. zu verkaufender oder zu verleihender Membran. Ich liebe es. Danke!

Genau, mach mal ne Ansage bzgl.Grat. Und jau, morgen reicht! PN. Edith: Grat am Keilsitz einfach wegfeilen!

Ist ne Option, da der eine oder andere eh Teile verhökern will. Da findet sich bestimmt was. Ansonsten bekommste meinen Golf und fährst uns die ganzen Teile da hoch?

Sonntag nach dem Ring probeliegen auf der Wiese?

Der Grauguß vom Malossi ist aber auch sehr weich, die Dinger machen das auch gerne mal bei besseren Bedingungen auf Dauer. Gerade der 136er ist da bekannt für. Polini T5: Jan, machens Fotos und ne Portmap. Dann können wir hier in Allerseelenruhe beste Tips geben. Klingt nicht gut was der Pascal da beschreibt. Biste fit am Dremel? Sonst zauber ich dir den Auslaß gerade. Äh wie? Reißt dir den Hals ab weil geht tierisch nach vorne, oder wie meinste? Habe ich es schon geschrieben? Egal: Sitzplatz frei, oder auch zwei (wenn nicht zu breit) für die Fahrt am Sonntagmorgen zum Ring. Grob angedacht ist Abfahrt um neun, um das Training noch zu sehen, könnte sich aber durchaus nach hinten korrigieren je nach Lage und Interesse. Fährt hier irgendwer nach Moers? Ich überlege da noch. Fährt hier irgendwer zum SCK Open day? Sammeln in Jülich und Knallgas über die B55?

Habe ich es schon geschrieben? Egal: Sitzplatz frei, oder auch zwei (wenn nicht zu breit) für die Fahrt am Sonntagmorgen zum Ring. Grob angedacht ist Abfahrt um neun, um das Training noch zu sehen, könnte sich aber durchaus nach hinten korrigieren je nach Lage und Interesse. Fährt hier irgendwer nach Moers? Ich überlege da noch. Fährt hier irgendwer zum SCK Open day? Sammeln in Jülich und Knallgas über die B55?

Naja, ist so ne Sache. Die Route ist so ca. 8 Km länger und hat halt ordentlich Ortsdurchfahrten mehr als Haaren, Alsdorf, Aldenhoven, Jülich -> B55 Oder wie in meinem Fall, A44 bis Jülich und dann ab über die B55. Die B55 ist für Fuffis sicher nicht die erste Wahl und schmeckt auch sonst nicht jedem, dafür gehts halt flott. Ferner kommt hinzu das die HS Truppe sich mit uns in Jülich sammeln und man dann gemeinsam rüber dübeln könnte. Aber wie immer gilt, bis dahin geht noch viel Wasser den Rhein runter und im Ende hängt alles davon ab, wer denn nun dann wirklich fährt.

Ich persönlich habe das bei dem berühmten Fippe Ansauger einfach mit Kaltmetall ein wenig glatt modelliert. Stuffer wurde da nicht gefahren...

Ich denke das Lager war einfach hin.

125er Original 3 Kanal Zylinder der PK Reihe. 24er Dello auf Drehschieber und ne Banane hintendran. Aber: erleichtertes Lüfterrad.

Hier nochmal was aus Vaters Produktion: Fuhr mit "leichten Geräuschen" von der niederländischen Grenze aus in den Westerwald. Dort war das dann, je nach Last und gezogener Kupplung, mehr oder weniger auffallend. Später dann, auf dem Weg vom Westerwald zurück wurde es penetrant. "Zog aber immer noch gut". Also dann zwei Tage später von der Grenze aus zu mir gefahren (nochmal 25 Km). Kleiner Lagerschaden mit Loch im Block. Lief bis zur Demontage einwandfrei.

Dito. Mußte mir 36 Stunden nix danach einfach eintragen, sonst geht nix...

Ruhrpott und Co sind Samstagabend schon da. RWRT und die dazu ganzen anderen Verrückten (Jens, Masch und Co) mit dem wassergekühlten Monster. Bis dato: Ja. Sollte aber Wechselstrom geeignet sein... sonst ist bald LED sterben angesagt. Werden wir also sehen. XL1 ist dieselbe Kupplung wie V50/90/125/PK S bis XL, dann ist Primärwechsel streßfrei. Mit ner XL2 Kupplung müßte man schauen das die Primär im Korb freigedreht würde... gut, gespart. Hört sich doch garnicht schlecht an. Ich gehe mal davon aus dass das Polrad nen 20er Simmerringsitz hat? Entspricht stumpfen Konus und 19er Schlüsselweite an der Polradmutter? Wir fahren am Sonntag auch mit dem Auto, ich nehme (vorraussichtlich) die Mädels mit. Machen. Lohnt sich definitiv. Na das nenn ich mal ne Bestellung.

Danke, aber die Lösung muß leider früher her. Danke, hatte ich zwischenzeitlich auch mit der Suche ausgegraben. Mir fiel einfach nicht mehr ein, in welchem Jahr das war. Ich denke aus Kostengründen wird das wohl so ein Top Ding werden, wenn mir am Wochenende keiner ne Originalmembran hinterher wirft. Aber 1 PS übers Band mit Tassinari ist halt schon ne Ansage.

Das war mir bewußt, ich wollte lediglich auf sorgsamen Umgang mit Kinderfotos anderer Leute anspielen. Ja, schade. Kontakt über soziale Netzwerke habe ich genug, aber das ist meist wenig ergiebig wegen der Sprachbarriere. Aber danke.

Möchte man diesen Jungen im Internet haben? Viel wichtiger: gibt es eine Möglichkeit sich als nicht italienisch sprechender Mann ein wenig über die VPI zu informieren? Vorzugsweise in englisch?

Eben. War mit der Malossimembran auch nicht unzufrieden und habe keinen Bock auf RD Kasten, aber nun leider ne neue Membran nötig. Die alte hatte einen Unfall. Bin beim aufräumen draufgelatscht...

Danke! Selbst schon mal verbaut/gefahren?

Was nimmt der geneigte Bastler heute als Ersatz für die Originalmembran, wenn das Ziel möglichst viel Durchsatz ist?

Gab Palaver, wollen wieder kommen. Gut, immer kommen lassen. Mußte nur eben das mal in den Keller umsortieren, was die in der Garage nicht sehen sollten... z.B. zwei Fahrzeuge mit derselben Inventarnummer und so. Davon ab, weil hier so wenig los ist: Da meine Drehschieberwelle immer noch in Italien versauert bzw. nicht gefertigt wird, wird mein DBM Projekt eingestampft. Ich überlege gerade einfach meinen alten 1B Motor (den ziemlich verfrickelten Malossi) nochmal zusammen zu stecken. Bis auf die Zündung ist erstmal alles da, was es wirklich braucht. Dank meiner leicht übertriebenen Getriebesammlung wäre schmales Band auch kein Thema, Leistung fehlt mir ja eh um ernsthaft zu fahren. Würde auf jeden Fall erstmal die PK wieder antreiben und ich hätte meine Teile verbaut. Außerdem wäre es toll, auf dem Kackzylinder dann doch mal 20+ zu sehen.

@zebra: Tja, mit Originalprimär ist klar das dir alle um die Ohren fahren. Da täte ne 3,72er ganz gut. Ist aber mit XL2 Kupplung auch nicht immer streßfrei... 18/18? Sicher?

Klar. Nur weil du das nicht kannst... Und wo ist er hin? Durchgereicht? Was fährst du denn aktuell für ein Setup? 75er mit Oriprimär oder sowas? Vergaser? Auspuff? Zündung? Bedüsung? Ich weiß, viel Information...