dreckige13

Alles eine Frage der Bohrung und der Rahmenbedingungen... Ich fahre nix über 8/100, aber habe auch nur maximal 60er Bohrung. Alles ab 13/100 wäre verschlissen und Zeit für Übermaß... auch wenn datt noch ne Weile weiter läuft (und weiter im Sinne von lichte Weite). Wenn der OlliETS das da drauf schreibt, dann weiß der schon warum. Mich wundert diese Großzügigkeit auch nicht bei dem Kackmotorkonzept. Klar, aber deswegen muß hier noch keiner vernünftig bleiben. Kommt auf das Anzeigegerät, verwendeten Sensor und die Position Entfernung Kolbenhemd an. Ich würde bei alten Stage 6 Sensoren (die dünnen, längeren) 580° als bequem empfinden, bei den neueren, dicken und kurzen eher 480°. Bei meinem ist 580° eher noch bequem, alles 630° macht mir Angst. 648° habe ich auch schon auf der Uhr gehabt (und ab 630° wird zwischengespült auf langen Geraden). Ist ein Stage 6 Anzeigegerät mit irgendeinem Fühler von Conrad. Lang, dünn und erstaunlich reaktionsschnell... Keine Ahnung also was ihr da verbastelt und wo das grenzwertig wird. Grenzwerte muß man leider erfahren. Klingeln mal gehabt und auf dem EGT geschaut, ob das sich da abzeichnet?

Watt is denn gewöhnlich bei 177er Polinskis oder 210er Malle?

Erinner mich doch mal einer an den K58 der dauerhaft an der Feder geschliffen hat... da gibts ein gutes Foto mit geschmolzenem Gummi.

13/100 ?! Was hat denn soviel? Klingt nach ner Menge Spaß! Überarbeite dich nicht. Freitag ist arbeiten angesagt, da geht wieder mal NIX. Und das, obwohl ich sturmfrei habe. Klasse. Reifen flexen: Der Reifen schleift am Stoßdämpfer unter Last. Weiter distanzieren ist nicht. Was macht der Reifen während der Fahrt? Er schleift an der Feder. Was macht der Reifen dann? Sich abschleifen. Das dauert aber, nervt, kostet Energie, stinkt und macht die Beschichtung der Feder weg... Alternative: den Wulst seitlich nen Millimeter einkürzen bzw. abschleifen. Könnte auch mit nem Cuttermesser einfach den Reifen seitlich nen Millimeter abschneiden, aber das ist mir zuviel Arbeit. Hinterrad freistellen, Karre an, im Standgas und Gang drehen lassen und kurz mit der Flex dran vorbei, alles gut. Stinkt nur kurz, macht nur kurz Krach und meine Feder behält die Beschichtung. Wo genau krampft ihr Muschis jetzt?

Okay, also Wiese. Das ist nicht so weit wie Lindern, von mir aus. Gerade das neue Hinterrad montiert, das schleift natürlich trotz unterlegen am Stoßdämpfer. Also heute Nacht mal ne Runde einreiten den Scheiß... Oder auffe Bühne mal im Standgas mit Gang drin drehen lassen und kurz dran vorbei flexen. Ich gucke Route.

Uuuh, da hat Freibier Streckenvorteil. Aber machbar... Geilenkirchen Bahnhof?

Ungefähr so sieht aktuell der Plan auch aus. Routenbildung ist gerade in der Mache. Gibt Alternativvorschläge mit und ohne B55 oder nur partiell. Ich fahr nämlich sonst A4 oder B55 nonstop, das ist aber sehr langweilig. Und mit der Reisegruppe würde ich die Autobahnen meiden, sonst kommen wir in die Nachrichten. Okay, das machts einfacher. Edith: Ich meinte das mit ohne Fuffis... ...oder das Provisorium für immer fahren... Bahnhof? Welcher? Der ist zwar klein und haarig, aber schnuckelig...?! Edith3: Gestrichen...

Bzgl. Mersea und Leute mit vier Rädern:

Nö, nix eilig. Wollte nur gesagt haben, wenn was noch brauchbares bei ner Revision oder Tourpanne anfällt, zusammenrollen und auf Seite legen, der schwarze Karren frisst die Dinger dank dem Drop ja. Sack. Also ja, auf ne Nachtfahrt habe ich Bock. Und wenn hier mal 8 Wochen ins Land gegangen sind, läuft die PK auch wieder mit nem Tourenmotor. Dann ist Bock leihen kein Thema. Ich fahre mir nix mit Absicht im Arsch... meistens. Könnte, kann, vielleicht, muß nicht. Nummernschild habe ich ja mittlerweile auch keines mehr auf Reserve. Heutzutage kann man auch mit 45 nochmal watt anfangen, also sag das nicht. Karriere ist eh nicht mein Stil. DZM habe ich mir ja gerade auch zugelegt und würde den gerne verfrickeln... einfach weils schön macht. Ich könnte da angepasst mitfahren. Kulmbach kriege ich mangels Urlaub nicht hin. @Roadcap: Ja gerne. Aber der eine oder andere wollte doch ne andere Strecke als die Knallpengroute auf der B55 anmerken, da wollte ich drauf hinaus. Außerdem ist der Treffpunkt stimmiger zu wählen wenn alle Mitfahrer sich anmelden... Ich mach nachher mal Vorschläge... seht ihr dann hoffentlich zum nächsten Frühstück.

Uh Junge, ab wann geht es denn los mit Reha?

Jau. Eigentlich gibts auch noch nix zu schreiben, die Mädels waren nicht in der Planung drinne. Ich kläre das nachher ab und rufe dich morgen abend mal an. Achtung, Aachener Festnetznummer! Wunschtermin? Mir Wurst, ich brauche nur 14 Tage Vorlauf... oder so. badluck scheint der richtige Nick für dich zu sein... Mir ist gerade das ernsthaft endfest angeballerte Lenkkopflager losgegangen... Morgen auch nochmal den Lenker lupfen, der Seek. Kommt jetzt erstmal ein Schweißpunkt drauf, geht mir auf den Sack der Scheiß. Hatte schon um 0200 Schluß weil nix los war und die beiden anderen zusammen fahrgemeinschaften tun, habe dann noch schön ne Stunde Niederlande/Belgien Nachtfahrt gemacht. Sollten wir auch mal machen, macht richtig Laune. Nix los, klare Nacht und GasGasGAAAAS... Für Samstag muß ich nochmal eine Hauptdüse würfeln und eben jenes besagte Lenkkopflager festdrehen... mach ich dann morgen und fahre mir bis Freitag nochmal watt im Arsch. Hehe... Freu ick mir auf die Tour. Wo sammeln? Beim Jan? Beim Pascal? Beim Jochen? Anne Tanke? Anne Umgehung? In dem Kifferkaff? Laß mal watt planen hier, dann steigt die Vorfreude. Ach so, aussortierte Schaltzüge die nippelseitig noch in Ordnung sind, bitte zu mir. Mit meiner Im-Spoiler-Conversion kann ich "kurze" Züge noch verwerten, sofern überhaupt noch brauchbar.

Gut. Jeeeeens, mach mal was anders.

Chrchrchr... beide Kisten mit TÜV? Wie lang ist denn jetzt der Fahrzeugschein jeweils?

Fabry hat da was. Edith: 200er Nebenwellengedöns meinte ich. @Jan: bzgl. Abdüsaktion melde ich mich später.

ich düs jetzt los. Schickt mir mal ne SMS ob Wiese oder Wasserturm.... Dauert ja noch watt bis ich da bin. Antworten ist halt nicht.

Brauche noch ne 3/4 Stunde bis die Kacke hier fertig ist, dann mach ich mich mal langsam los. Hoffentlich erfolgreicher als gestern.

Kann jedem passieren.

Öhm... wenn ich auf deinen Anhang klicke kommt: Liegts an mir, der Uhrzeit oder am Wasserstand des Rheins?

Noch nichts erforscht? Mottin, ich gehe mal pennen und versuche ab 1400 Uhr aufzustehen.... das heißt ich melde mich ab drei und dann machen wir was aus. Karre läuft schon seit neun wieder und dann komme ich mal rum. Diesmal aber Überland.

Ich arbeite dran. Heute hatte ich nen Henning, der war wohl Zahnarzt, wollte mir dauernd die Tassen im Schrank sortieren... hatter aber nich'... ... und später einen Südländer, der den asozialen Diskriminierern mal das Klavier stimmen wollte... hatter aber auch nich' Kommt Zeit, kommt Gelb. Moin. Hab dich auch lieb. Guten Morgen auch an den Rest. Habe heute meine Freizeit stehend auf der A44 verbracht, durch den Reifenversager... Die Karre braucht hier und da watt Farbe, aber läuft schon wieder... bin natürlich nochmal nass geworden auf dem Weg nach Hause. Morgen noch schnell nen Riss im Pott schweißen, dann ist das wichtige schon wieder heile. Der Eimer ist dadurch NOCH lauter als ohne hin schon.

Wenn dafür einer die Knolle übernimmt, gerne. Gerade wieder nen coolen Stunt auf der A44 gedreht. Schlagartiger Luftverlust am Hinterrad, geeier, halber Highsider, alles doof...

Der Umbau wird es wert sein. Ne gut eingestellte Trommel vonner PK vorne ist ein Himmelweiter Unterschied zu ner V50 Bremse, vom Antidive mal abgesehen.

Scheiße, komme gerade zurück. Nadel hin- und hergehangen usw... wieder 3,5 Liter in die Pampa geblasen. Aber läuft immer besser. Ziehe mir noch die Arbeitsklamotten an und donner dann zum Jan, muß danach direkt durch zur Maloche.

1. Nope 2. Nope Das Dingen wird, laut Beschriftung auf dem Choke, im Standgas über eine Schraubverstellung des Chokes eingestellt. Eine Rändelschraube mit Feder gibt es an dem Ding auch nicht, von daher dürfte das klar sein. Schlitz unterm Schieber gibt es dementsprechend auch nicht, ich suche einen Grundwert für diese Chokeknopf Geschichte. Nadeltip ist gut.

Termine sind zum kippen da... Die LF Bank finde ich auch nicht so prall, nach der SF Variante jucken mir seit ewig die Finger. Nö. Schonmal den Jens angerufen bzgl. T5 Motoren? Edith : Ab wann ist heute auffe Wiese angesagt?