dreckige13

Ihr habt es euch da aber auch gegeben, ihr drei. Sehr schön auch von der Tribüne aus.

Habe auch schon zwei Polinis mit MAG zu geschweißt. Stressfrei. Lange mit gefahren.

Keine Ahnung. Der mit den schnellsten Runden hat ja am Ende leider noch nen Kolben zersägt. Aber vorher eine ordentlich Performance abgeliefert, meine Herren.

Watt ein Knaller. Später Fotos.

Ungefähr, ja.

So, ich nochmal. Ich habe heute versucht meinen VHSH mit Vespettas Bedüsung zu fahren. Zur Erinnerung, der Motor lief relativ schnell sehr gut mit Vespettas Vergaser und seiner Bedüsung (kleinere Einstellarbeiten nötig). Sprich Mischrohr von 264 auf 265 gewechselt, Nebendüse von 38 kurz auf 42 kurz gewechselt und Hauptdüse gelassen. Nadel K98 ist bei beiden identisch, die Schieber sind beide 50er. Bei Vespetta steht lediglich eine Kennung E9 dahinter, bei mir H2. Was das bedeuten soll konnte ich noch nicht ergooglen. Da sich die 50er Cutouthöhe ja nicht geändert hat, drauf geschissen. Ergebnis: dasselbe wie zuvor, der Motor ist schweinefett mit geringem Schieberhub. Schiebe Betrieb und minimal beschleunigen gehen nicht ohne rotzen, kotzen und Nebelwerfer. Edith: Geht auch überhaupt nur, wenn ich die Schraube soweit rausdrehe das die Feder nicht mehr packt. Die Einstellschraube wird dann über den Spritschlauch am herausdrehen gehindert. Im Stand hat sich die Drehzahl gesenkt, ich verneble innerhalb von Sekunden die Garage. Fantastisch. Schwimmer, Schwimmernadel, Schwimmernadel Sitz ist ja bei mir alles neuer Kram, trotzdem einfach mal gegeneinander getauscht. Null Unterschied. Dann habe ich die Schieber mit Nadeln gegeneinander getauscht, ebenfalls (erwartungsgemäß) Null Unterschied. Da ich bei dem aktuellen Wetter jetzt zweimal durchnässt worden bin, ist erstmal Regenpause. Aus einem anderen Topic heraus kam mir die Idee, den Klappchoke nochmal gegeneinander zu tauschen. Werde ich später machen. Erstmal warm werden und trocken anziehen. Für Bildersammler:

Und jetzt? Muß er ne Runde schmeißen, oder?

Erzähl doch mal was zum Setup. Also, die Teileliste steht ja am Anfang. Dachte mehr so Richtung Auspuff, Steuerzeiten und gesteckte Ziele.

Ach Laude. Jetzt haste uns schön dran gekriegt.

Ich habe gestern ne Double Spring auf 4 Scheiben umgerüstet. Das trennt jetzt nicht wie eine hartz4, aber brauchbar für die Stadt. Ich hätte da keine Bedenken.

Ich hätte noch mehr zu posten. Mal gucken ob ich gleich Fotos mache.

Glückwunsch. (ich wußte es!)

Nochmal was aus meinem Hause...

Och, das würde ich nehmen. *sabber*

Die Ventriquattromole Federn sind kleiner als die Innenfedern der XL2 Derivate. Egal, Kupplung ist raus. Primavera Kupplung raus (V50 mit Polini eckig). HP4 Kupplung raus (Polini doublespring), Primavera Kupplung rein. Polini doublespring umgebaut auf Ventriquattromole (Konus war fritte) Innenkorb und 4 Scheiben. Cutdown Kupplung raus, Polini rein. Trennt jetzt brauchbar, ob es hält weiß ich leider noch nicht. Die liebe Zeit. Schrauben im Sonnenschein. Schöner Tag eigentlich. Schade dass das Wetter heute Nacht abschmiert.

Ich glaube nicht. Ich meine die hätten zu kleine Außendurchmesser für sowas... Gucke ich später nach.

Ventriquattromole. Die hat den Fabrizi damals gehalten. Tja. Schätze der FXR hat jetzt etwas mehr Qualm.

FalkR Auspuff montiert, Probefahrt, Kupplung hin. Der Drehmoment Anstieg macht Spaß auf der Landstraße... Allen außer der Kupplung. Ich glaube ich muß da mal bei.

Ja, klar.

Fauxpas [foˈpa]

Du bist eh der bestinformierte Hökerer wo gibt.

Schlimm ne? Bißchen wie ne Seuche.