dreckige13

Ich sehe schon, du verstehst. Jau, genau so.

Keine Chance. Wenn ich es auf dem Telefon um 90 Grad drehe, ist es statt 90 Grad eben 270 Grad verdreht. Top Technik. Scheiß drauf. Bock wer morgen auf ne kleine Nachtfahrt? Starte gegen 2145 Uhr an der Bergstraße. Route flexibel, wollte erstmal am Campus Melaten anblasen und dann mal gucken.

Ich habe da eines, ich versuche das mal. Das hier ist leider unscharf. Drehen ist mit dem Telefon doof.

Der war gut.

Parkhaus racing. Und nachher starten üben. Ich mag Freitag.

Kauf dir mal nen M1-60. Ich nehme den dann.

War heute Prüfstandstag? Verdammt...

Minderhub. Ich mach länger heute. Titten raus!

Laude: mach doch einfach ne kleine Distanzierung unter den Reifen, Problem gelöst? Offi: na denn alles Gute nachträglich. Da in meinem Kalender nur was zur Müllabfuhr steht, bin ich natürlich unschuldig.

Klaus würde ich lieber vorfahren lassen schleppen. Auch wenn das mein Motor könnte.

Reifen schleifen macht dir Sorge? Wie schlimm schleift es denn? Und wo? Ne andere PX Trommel hat ja hier bestimmt wer im Fundus.

Wehe es geht irgendwo lang wo angehalten wird.

Thema war simpel: Rahmen mit leichtem Unfallschaden ca. 2009 vom Heizer bekommen. PK und weiß. Flex raus und ran da, fies, kurz und knackig muß es sein. Tja, Der Roller hatte diverse Inkarnationen, es wurde mal mehr, mal weniger Blech. 2010 in grau unterwegs, seit 2014 in schwarz.... oder so. Der Karren lief mal mit Polini und Franz, dann mal mit Malossi und Jonas, mal mit und mal ohne Zwangskühlung. Ein Veganachbaubeinschild aus Mersea fand seinen Weg an den Rahmen. Mal wurde schwer verspoilert, dann wieder schwer gestutzt. Die diversen Evolutionsstufen spare ich hier mal aus, aktueller Stand reicht völlig. Dieses Mal mit weniger Blech als jemals, Aluzylinder und: Wasserspiele. Macht nicht viel Sinn, wollte ich eigentlich nur immer mal bauen und fahren. Ist jetzt verbaut: 65,5er FXR Zylinder 54,5 Hub Kingwelle 30 VHSH Polini double spring 4 Scheiben 2,26er Primär Sincro replica Nebenwelle FalkR Auspuff Läuft ganz nett, ist vielleicht was kurz übersetzt im Vierten. Irgendwas ist ja immer. Bosch Wasserpumpe Vollwellengleichrichter Umbau (SH 650) Ducati Zündung massefrei 9AH Gelbatterie .... liefert Saft ohne Ende. Laufen tut das in der aktuellen Kombination seit Ende März. Seit 01. April im täglichen Einsatz auf dem Arbeitsweg. Bis auf einen geplatzten Kupplungskorb auch bis dato mechanisch unauffällig. Die ersten 1500 Kilometer gingen relativ flott vorbei. Ja, das geht in Belgien ohne Stress mit Straßenzulassung. Wenn man einen Tacho montieren würde. Oder Blinker. Es geht jedenfalls. Irgendwie.

Jau. Da ist Titschi noch voll ausgeflippt weil er nicht stehen bleiben konnte. Und immer rauf und runter geballert wenn wir stehen blieben. Außerdem wollte er das ich die Karre stehen lasse. Völlig plemplem.

Rückfahrt Sauerland. Verdammt... ich will dahin. Das war so geil. Sonne, Sonne und äh... Sonne. Und abschleppen.

Pickups messen ist quatsch. Du misst da nur Blödsinn. Warum kann ich nicht ererklären, T5rainer kann das aber. Man misst über zwei Dioden oder so. Knie forma flexen?

Solange Männer wie Pascal mitfahren braucht man keinen ADAC. Leider finde ich das Foto nicht mehr. Motte vielleicht?

Schmeiß den Zylinder in Diesel, damit bekommst du das ab. Bißchen mit dem Pfeifen Reiniger durch, fertig.

Nein, nicht wirklich besser. Unter "uns"? Wer außer dir hat denn noch den Kaffee offen?

Leider wahr. Das Loch. Selbst wenn wir gut auf Kurs waren hat uns eine Baustelle oder sonst eine Kack Umleitung die nicht zuende beschildert ist raus gebracht. Trotzdem wäre mir ne Stunde mit euch in Köln ausrasten lieber als hier vergammeln.

Wellness Anreise. Scheiße, die geils sind aus. Ich gehe kaputt. Man, was würde ich gerne....

Autobahn bis kurz nach Köln hat den Vorteil das du dir Köln und den ganzen Dreck davor sparst. Das wird nämlich erst kurz vor der Abfahrt "nett".

Ich dachte eigentlich an einen gut investierten Tag Urlaub.

Genau, der liebe Samstagsdienst. Aber du bist nicht in Probezeit, du könntest also...