Johnny Ola

Ich such einen Kabelbaum für meine PK 50 XL mit Blinker. Wer was da hat bitte anbieten. edit: kann zu hab schon einen gefunden... trotzdem danke PKTreiber

44 Minutes gab es gestern nach dem Fußballspiel bei mir.

hast du für ne pk 50 xl einen blinker und lichtschalter mit kabel?

Hab über die Wintertage mein Roller neu lackiert und wollte heute den Motor wieder einbauen. Vor dem Ausbau lief er ganz normal. Zwar etwas schwer zu schalten, aber ich glaub das war ne Einstellungssache der Schaltzüge, da die absolut im Eimer waren. Motor also wieder rein .. alles angeschlossen und versucht ihn anzukicken. Kam garnix. Gut wenn kicken nicht geht wird halt angeschoben. Kupplung gezogen gang rein und los. als ich dann abr wieder die Kupplung gezogen habe um leerlauf zu haben hat sich garnix getan. Also wenn ich die Kupplung ziehe komme ich trotzdem nicht in den Leerlauf. Schalten geht aber. Allerdings immer noch etwas unpräzise. Wenn ich vom Ersten wieder in Neutral will, treffe ich meistens direkt den Zweiten. Bin ein ziemlicher Anfänger was das schrauben an Vespas angeht muss ich gestehen. Kurz: Bei gezogener Kupplung kann ich schalten, habe aber keinen Leerlauf! Nur im Neutralgang halt. Hab die Suche hier schon genutzt, aber nichts direkt zu diesem Problem gefunden. mfg Johnny Ola

Also das es am Öl liegt kann ich mir nur schwer vorstellen. Wenn dann würd ich mal ehr davon ausgehen das die Zapfsäule nicht richtig mischt.

Ich arbeite mit MegaCad 3D und komme ganz gut damit zurecht. http://www.megacad.de/de/index.htm unter Downloads/Testversion

ist der preis fest?

zwar keine vespa .. aber sonst das selbe! http://www.clipfish.de/video/290508/

hier is noch ein Coesfelder! leider z.Z noch auf 50ccm unterwegs ^^ deshalb ist bocholt doch noch ne entfernung.

Ich suche für meine Vespa den Licht und Blinkerschalter mit Kabel.

So ich bin gerade dabei meine Lenksäule wieder einzubauen und stehe jetzt vor einem kleinen Rätsel. Und zwar hab ich vergessen in welche Reihenfolge der Lenkkopflagersatz zusammen kommt. Vorweg: es handelt sich um eine PK50XL bj.'90. Lagersatz Allerdings ist der Versatz bei meiner Mutter nicht so groß. Hat so ca. die Höhe des eigentlichen Lagerringes. 1. habe ich den Lagerring draufgesetzt 2. die Mutter mitn dem kleinen Versatz nach unten 3. die Unterlegscheibe drauf 4. die zweite Muttern zum Kontern Ich muss allerdings selber gestehen das ich gerade nicht so davon überzeugt bin !

pm

pm

Also laut SIP haben der DR und Polini Koleben den selben Durchmesser (47mm). Wenn du aber nen DR Zylinder hast, würd auch den DR Kolben dazu kaufen.

zweiter .. hast eine pm

komplett ... hast pm

Ich wollte heute Nachmittag mein Winterprojekt neu lackieren und hab jetzt eine wichtige frage. Wenn ich matt schwarz lackiere, sprüht man dann trotzdem noch Klarlack drüber oder geht dadurch der matte effekt verloren?

gehöre da auch mehr in die warmduscherkategorie und nehm das auto bei diesem wetter. allein der gedanke jetzt auf dem bock zu sitzen lässt mich bibbern.

z.Z leider nur 2 - Vespa PK50 XL (alltagshobel) - Simson SR50 (mein Customprojekt mit BigBore 3) Da ich aber erst seit kurzem den großen Lappen habe, denke ich wird hier noch die ein oder andere 200er kommen!

Wie wäre es dann mit VNV Nation, Covenant etc? http://www.youtube.com/watch?v=r10xI9Bbr34

http://de.youtube.com/watch?v=Rne1XDvQK2Q gude laune

Würd gern den 75er DR + Kopf haben. Bitte kurz ne PM schreiben mit dem Preis inkl. Porto

Wenn ich mit der Dose matt schwarz lackiere, muss man dann nacher noch mit klarlack drüber? Als Schutzschicht oder so ?

Also ich fahr nur mit Integralhelm. Hab mich einmal aufs Gesicht gelegt und wenn ich da keinen geschlossenen Helm aufgehabt hätte, würde man es heute wohl noch sehen. Integral und dann ab 100-120 ? aufwärts. Alles was darunter ist würde ich die Finger von lassen. Qualität hat ihren Preis!

fjeden