freakmoped

hier mail von heidenau

hier sind die pix ich hab nun, nach dem anheben um 2.5mm (ü-strömer sind offen) doch den kolben runterbekommen, die seitlichen fenster 8mm höher gezogen, boostport auch etwas nach unten. juuuungejungejunge trotz pitone der unten schwächer ist als mein heissgeliebter simonini super bums von unten, viel drehfreudiger, muß noch einfahren und sauber abstimmen. bin ganz verzühückt :grins:

gibts eigentlich ein zündkerzen tuning ? also mein guter alter 2er golf dem habe ich die bosch kerzen mit den 4 krallen verpaßt ein gewaltiger effekt im vergleich zu den normalen. die alte karre schiebt auf einmal an bergauf, eine wahre freude wie schaut das denn mit dem wärmewert und der länge aus ? oder geht das sowieso nicht für die vespa

krieg an anderen. großes lob fürn sck absolut problemlos

wannstartamadenn die aktion ?

da gabs schonmal ein topic unterschiede zw den ganzen px. hier isses die PE sollen schneller sein

mit oder ohne lichthupe ? hab ein paar pläne

nr1. teuer zudem sollen ältere baujahre original mehr leistung haben

okidoki 48 teuro vom sabbakopp! sunst no wear ?

schad, daß die links für die bilder nich mehr funktionieren

zündung solltest du sowieso abblitzen. stichsäge mit eisenblatt für die dicke fudi das geht schnell und einfach, spannend war nur die bohrung der stehbolzen genau hinzubekommen...

werhatnochnichtwerwillnochmal

5tkm auf original bearbeitet, 0 probs (naja, bis auf das, daß ich sie beim getriebe wechsel nicht rausbekommen habe - is aber noch alles ok)

sabbakopf ausm messenger wg der dauer bin erst wochenends wieder im net macht mal, das läuft eh von selber aber bedenken, das ganze ist in wien/ö versand von ö nach brd kann ich dpd organisieren dürft das billigste sein, aber problem geldtransfer - überweisung muchos spesen 10 teuro alternative: kohle gut getarnt eingeschrieben im brief, mach ich immer von ö nach brd klappt bestens! solong j.

als 1. gebot liegt bei:

was meint ihr wieviel grad zündung ?

ah ganz vergessen. gegen gebot das ganze

astreiner garantie-/umtauschfall odr ?

najanaja, aber sollte das nicht beim bearbeiten auffallen bzw beim verkaufen ? zum glück mache ich das teil noch auf bevors auf die straße geht.

das ist ein neuer malossi kopf vom sck ich mach nochmal auf ob die kolbenringe richtig sitzen irgendwie löst sich am ende des kerzengewindes der kopf auf. ist das normal ? hab späne drinnen und der kolben hat riefen. bitte, 0 km gefahren nur 5 mal angestartet. kann das wahr sein ?

bis aufs schaltkreuz, das sollt ausgetauscht werden. 1. und 2. gang ca 4000km jung, also neu np 31 teuro/zahnrad, 82 teuro welle komplett beim sck 149 teuro [email protected]

ö ist anders, immer alles teurer, vor allem die vespen sind weit überbezahlt marktpreise = liebhaberpreise ausser du findest per zufall am land aus einer garage irgend ein vergessenes teil

joh. sobald der euro da ist, wird er vermessen und gepostet. also ein köpfchen fürn originalen bzw ev auch fürn euro wär ich dabei.

inwieweit könnte man den prolini kopf für den eurocilindro verwenden ? bzw wie wärs mit einem köpfchen für den originalen ? da wären sicher einige abnehmer zum finden?!

also bei meiner pe is ein weisses drinnen bin ich eigentlich der einzige der soviel tachowellen braucht ? bin dann auf einmal nur noch 90 gefahren aber kurz drauf war die welle wieder abgerissen somit hoffe ich hats nur damit zu tun. bzw des isma jetzt eh wurscht gefahren wird nach gefühl.