freakmoped

niemand einen leo herumliegen ?

genau der zyl von den fotos liegt nun bei mir. bohrung 68mm kolbenunterkante 67,9mm 1cm unterm ring 67,8mm bereich beim ring 67,7mm am auslass sind erahnbar etwas stärkere spuren ansonsten rund um den kolben riefen, vor allem die unteren 2/3 zuwenig laufspiel ?! METEOR 1099 inschrift im kolben

nein, der vergaser wars auch nicht. werd morgen mal getriebeöl schnüffeln

super, ich hab wieder mal das große los gezogen leovinci ersteigert, und dir krot paßt ned. die aufhängung bzw der stutzen liegen bis zu 1cm daneben auch im vergleich gemessen von stutzen zum hinteren loch der aufhängung ergeben sich unterschiede sito vs leo scheint nicht beschädigt zu sein. was ist denn da schon wieder los...?!! hat jemand einen leo herumliegen und messenslust ? bei mir sinds 22cm und ein paar zerquetschte

also bei mir wars die blackbox warmstart kaum möglich nach tausch wars wieder ok die hd ist aber erst für den oberen bereich zuständig die nebendüse ist für unten entscheidend

ist ja auch der 10ps zyl soll ja nur wirklich rentieren mit dem 12ps zylinder also ich kann sagen bis dato macht es mehr spaß zum fahren das trotz noch nicht richtig eingestelltem vergaser der motor wird viel drehfreudiger und eindeutig kräftiger

ev klappert das schaltkreuz, war bei mir mal so aber keine ahnung warum, hat nix gemacht ev schaltseile mehr spannen ?!

klingt nach defektem simmering kulu seite.

160 BE3 is aber hauptluftkorrekturdüse und mischrohr

nein, der SI ist erst 1 jahr alt, aus dem 96er lt prägung. hab leider erst nä fr wieder zeit, hoffe das übel nun gefunden zu haben

mit gleicher bedüsung und einstellung will die kiste mit dem 2. 24er nicht mehr anspringen. seeehr verdächtig scheint mir das aber, leider die nä tage keine zeit.

5mm loch über ND unten besser, dafür mittlere drehzahl untertourig keine chance, 60 im 3. überfettet sowie 80 im 4. überfettet also, ein größeres loch kann nicht die richtige düse ersetzen hab den zyl fein ausgeschliffen, beide ringe relativ neu. 1. schritt ü-strömer öffnen, einlass und auslass vergrößern 2. schritt anheben um 2,5mm 3. schritt kolben bearbeiten es war von anfang an schon immer zu fett bei mir wenn ich mich recht erinnere war es nach schritt 1 eine 3,1er nach schritt 2 eine 3,3, nach schritt 3 noch magerer schwimmer. klingt eigentlich am logischtenelektrisch. zündung ist eine neuere PX aber die punkte werde ich dann mal durchgehen nur war eben immer schon abzudüsen oder kann ich beim zylinder was vergeigt haben ? klingt logisch, und deutet auf ein anderes problem bei mir ich werde mal einen 24er SI einbauen shit. ahja übrigens

hoitaus! na, sind eh 2 ringe drin trau ich mich doch nicht sowas aber der 5er bohrer wird nun ausgepackt und gleich eine tour gemacht

@louis. danke! das loch über der leerlaufdüse ist dzt 3,5mm wie groß darf man eigentlich werden ? ist da nicht die gefahr daß sich HD und LD loch beinflussen ? hab mit all den größeren shops in brd telefoniert nix, sip hat eine 3,4x die ich die nä tage bekomme ev werd ich die magere 3,8 bearbeiten wo bekomm ich die bürstl ? beim louis ?

hat niemand so eine leerlaufdüse mit 3,5 oder 3,6 übrig ?

ja, ist ein großes problem auf der straße schrauben, leider nicht mal innenhof geschweige denn unterstellplatz...

!!

der innenstadtklassiker: ampel rot vorschlängeln, leichtquer zur schnauze des vordersten autos damit der nicht schneiden kann. grün, ab die post auf einmal kommt der ford sierra volles rohr angestoben schneidet mich voll und drängt sich vor, na soll er so, nä ampel wieder rot jörgal wieder vor, freundlich gewinkt mann mit hut drinnen schaut ganz böse auto startet wieder voll weg ich nur kurz um ein bissal zu ärgern - gibt er noch mehr gas - um die kurve kommt ins schleudern - heck bricht aus kann grad noch ausgleichen und stobt davon nä ampel rot - stau hab dann noch grinsenderweise nett gewunken beim vorbeifahren, diesmal mann mit hut und hochrotem kopf stur geradeaus schauend. :grins:

gibts doch sicher ein paar storys zu dem thema also bei mir (großstadt - innenstadt) hab ichs munkeln gehört dass jetzt 2 polen angestellt werden um die kiste zu klauen heut tu ich beim auto schrauben auf einmal steht die polizei neben mir was ich denn da tue, es hat jemand angerufen dass da wer einen ölwechsel macht... habs geahnt die etwas beleibte große dame mit dem gscheiten blick aus der trafik stand so verdächtig schauend auf dem gehsteig. tja, ich kannte einmal einen deutschen mit einer extremen klappe, das hab ich bisher noch nie erlebt. der meinte immer "man muß da kontrapunkte setzten" gemäß diesem feinen motto wird der kontrapunkt in form der t5 anmeldung gesetzt motorsäge rulez!yeaaaah

naja, wenn es sich ergibt gerne. also die runde geht dann sowieso auf mich kolben - keine verdichtung ? habe russisch repariert mit 600 dann 800 zart ausgeschliffen 1 ring ist neu - der alte ist mir leider putt gegangen mit meinen 2 linken händen bitte jetzt hab ich den simonini draufgesteckt haaats mich fast vom moppal grissn jungejunge da geht was weiter ab einer gewissen drehzahl kommt der volle schub wenn dann erstmal richtig bedüst ist da freu ich mich schon :grins: habe mittlerweile herausbekommen daß es düsen in diesem bereich gibt der motoshop gruber kann die von dellorto organisieren nur sind die im august im urlaub so wird nix mit lieferung vor ende september. in brd habe ich noch nicht angefragt die HD ist nun eindeutig zu klein

zündung geblitzt auf 19° bosch w3 BE4 kommt noch von der zeit wo kolben nicht bearbeitet aber zyl angehoben, da ging mit BE 3 gar nichts. wie gesagt, lief gestern bis auf von unten heraus - sehr brav, keinerlei anzeichen von simmeringschaden. bzw die ich deuten könnte und der vergaser wurde eh unlängst (auch schon länger her - aber wenig gefahren) durchgeputzt HD drosselt minimal spürbar mit choke, bzw keine beschleunigung düsen hab ich eh schon die größere auswahl als der kudlicka :grins: :haeh: hmmm :haeh:

jo supa, danke aber 3,11 hab ich eh bräucht was größer als 3,33 ich denk mir wenns schon eine 3,8 gibt so wirds doch auch was dazwischen geben oder?! naja hope so

meiner ist vom konrad mit genau dem fühler hab dem gewinde bisher nicht getraut hatte das gefühl, daß ich das gewinde vom fühler ruiniere aber man könnt ja auch zur sicherung noch einen draht um den zyl und fühler wickeln - halt nur beim minus pol wär recht praktisch

naja, ok dann streift nur noch die lasche aber das kanns ja nicht sein oder ? so schnappt der ständer immer zurück aber das ist ja eh recht sinnvoll ev muß ich mich noch daran gewöhnen die karre richtig in die steigung zu stellen, da mir das ganze dzt sehr labil vorkommt.

hatte auch vom forstinger schonmal halogen statt dem normalem lampal drinnen welten tun sich da auf die batterie wird ja sowieso nicht geladen deshalb war das auch schon wurscht