freakmoped

:grins: ! yessss ! :grins:

hy rhonda. sehr fein ! hamma schon einen 1. partnerclub in der nähe :D hab nur einmal wg einer veranstaltung von euch gehört. sonst noch nie. blödsinn, stimmt ned, über eure site bin ich mal gestolpert. genau

zyl nicht abnehmen ? das ist mir aber neu

idee von quincy übernommen. wer hätte interesse für einen neuen club ? aber nix mit statuten, vorstand kassier usw oder mitgliedsbeitrag. sondern einfach ein kreis von leuten die mit vespas herumgurken. die eine oder andere ausfahrt. schraubergemeinschaft. "ma hilft anand" ev ergibt sich eine gemeinschaftswerkstatt also nix fixes, keine bindung einfach nur praktisch solls sein. ideen willkommen auf gehts.

shittmann. ein paar jahre zu spät. von vorarlberg aus wärs nicht wirklich weit gewesen - von wien ist es aber schon weit...

kältespray, auch nicht schlecht. ist ganz klar, daß es gegen den rollerklau mit bus oder ladefläche kein mittel gibt.

@spikey: ja ev spaß mit der alarmanlage - aber nicht mit mir. - denn dann höre ich das sofort. (großstadt) und dann gibts lange ohren und rote wangen.

beim 200er polini ist der kolben das problem nicht konisch sondern zylindrisch wenn ich das richtig wiedergebe. eine fehlkonstruktion. wenn ich dir das schicken soll gibma bitte einmal eine emailadresse die funktioniert ;)

soso quincy will prolini fahren. polini als stadtgefährt zündung sauber abgeblitzt und 24er vergaser eingestellt angepaßter kopf.optimal wär natürlich den block anzupassen ala ampelhatzal is möglich. polini am land mit viel vollgas ist heikel - da gibts sicher standfestere möglichkeiten. optimier doch den originalen.fallst gar nicht auf. wennd eh grad deine kiste zum lackieren auseinander nimmst. kann dir unterlagen mailen.

also hammer draufschlagen das wird die kurbelwelle nicht gerne haben. fräsen bei OT, abkleben und großes tuch über motor und bei pleul abkleben - hab ich keine bedenken!

ohhjegal. hab selbes problem. will nicht raus, auch bei anwärmen nicht. so bleibt er halt drauf und wird dort gefräst. man kann sich mit einem stahlband und einer großen schraube ein tool bauen. band ums kolben legen - hinten mit der großen schraube gleichzeitig das band miteinander verbinden und durch hineindrehen den bolzen rausdrücken.

soviel zu BE4 und 190er vom lucifer... :D shit, finde das si vergaser tuning nicht. aber bei mir gibts eine genaue beschreibung für die SI gaser per mail. auch die anleitung vom lucifer oder der manni hat das auch mal gut zusammengefaßt !

sck katalog anschaun. ab 66,5mm um 65 euro excl kolbenringe

hab grad eine anlage mit fernbedienung erstanden. ich weiß eh, nützt nix gegen den rollerklau mit bus. aber ich wach wenigstens auf, wenn das moped das nächste mal umgekickt wird. das is mit 19.95 wert (lauter bsoffene kinder ziehen durch unsere straße von einem bestimmten lokal) wie schauts mim empfang aus, wenn das teil im mittelkanal montiert wird ?

mein rätsel der schlaffen hinteren bremse ist gelöst. ölig. hab das lager der hauptwelle getauscht- auf dem neuen sind sozusagen simmeringe drauf. da wirds wohl besser werden.

jaja. schaltkreuz vom august ist rundgeschliffen - gänge sind 1a. lusso-getriebe ist schon drin. hoffentlich ist da jetzt eine ruhe.

kann mir schon vorstellen, daß der mahle kolben gut kommt. wesentlich dünnere ringe - sck hat die doch im katalog die wissen das sicher wie gut das funzt.

@gstone im 8. fahrst die spitalgasse geradewegs in die langegasse beim schönbornpark steht eine vepse mit eine giftgrünen schloß rechts am lenker. könntma mal zettel hinmachen.

ja da schon aber die mehrzahl sind ja ältere baujahre so ein scheibenschloß nützt ja auch nix jedenfalls nicht bei der alten grimeca

richtiges topic oder doch nicht ? was macht ihr gegen den rollerklau der immer wieder umgeht ? und was mich interessiert hab da eine, wie nenne ich das denn, handgriff vorderbremsschloß gesehen. umfaßt handgriff und bremshebel für vorne. grund idee gut. nur fällt mir gerade auf - daß das vordere bremskabel ja ratzfatz abgezwickt und somit das schloß fürn hugo ist. gerade neue möglichkeit gefunden. hab da eine alufelge hinten drauf da läßt sich doch ein schloß einhängen und irgendwo festmachen bzw - stahlseil an der vespa befestigen - das wegfahren, ohne großen seitenschneider unmöglich ist. oder einfach nur um die schwinge herum.

die backen sind schon fein - leicht gecuttet aber leider alter PE verschluss.

brühwarme story: in wien gibts eine million einbahnstraßen als alter fahrradfahrer muß ich da höllisch aufpassen. eh schon zu spät, fahr den einfachen kurzen weg zu kollegen. und eben die 15m gegen die einbahn. 1h später komm ich wieder raus: zettel auf dem sattel scheisse. was ist das. verständigung...blbla. fahren gegen die einbahn vespa schwarz. ... können die strafe auf polizeiposten soundso bis 29.4 bezahlen naja, schaumahin. auf dem posten kommt derjenige her. ich geb gleich alles zu. kleines blabla voll im streß, dipl arbeit, geschäftliche bespr - neuer auftrag, zeitdruck usw.. "das würde normalerweise 35 euro kosten" sag ich: also das normal klingt gut. was kann man da noch machen ? hin und her und hin und her schlußendlich hat der reißwolf die schriftlichen aufzeichnungen zu diesem vorfall gefressen na ? ist das was ?! :D dein freund und helfer. puh. schwein gehabt. die 30 euro werden gleich ins moped investiert. und das obwohl ich bei jeder vespafahrt beim heimkommen 50m gegen die einbahn fahre - da es sonst ein umweg mit zig ampeln ist.

zusammenfassend die antwort. der 24er verträgt nur ein ovales erweitern siehe topic si-vergaser oder so ähnlich da die schieberführung sehr gering ist und die abstimmbarkeit mit einer runden 26er erweiterung wie sie sip anbietet beim teufel ist geschweige denn auf 26,5mm

mönsch wo gibts denn den feinen icon ????

@gstone. naja, wär ev hardcore einfahren mit darauffolgendem normalem einfahren besser gewesen. fürn polini !?! der kudli hat eine drehbank - nimmt mir den zyl ab.