freakmoped

naseavas. www.scooterbbs.com is ja ordentlich werbung drin. sind a bissl giftig die jungs ?!

tststs da fehlt ja das suche, verkaufe forum hätt schon was zum posten :D

@spice wo versteckt sich das denn ? apropo, der pitone is fein !

@schurl glaubst ?, naja ok bei totalschaden oder ausschlachten.

@phatfalo na seavas, grad aufgestanden ? hebel ist nicht geschraubt - also nachbau am sitz vom hebel ist kein spiel erkennbar. wieviel km macht ihr mit dem alten schaltkreuz ? bei mir müßtens, ca, öhm, 3-3,5 tkm sein.

wird nix helfen ausser spalten, aber erst im sommer. solange es geht. aber das umrüsten.. preis .. wenns wenigstens 1 jahr halten würde dann könnt man sagen, einmal im jahr gibts service. @gstone halt mir die mal warm, aber wie gesagt, wird noch dauern bis ich zeit finde. wird dann eh eine hauruckaktion

fährt sich echt gut das ding. hat jemand eine erklärung dafür, daß das ding ohne schalldämpfer leiser ist als viele andere mit einem ?

na sag ich doch. 10er is tiefer. alter hut.

nein, ist erst seit kurzem. letzten sommer waren wir zu 2. unterwegs da ist auch immer der 4. und tw der 3. gesprungen hand tat mit schon weh vor gegenhalten. nach dem kreuzwechsel wars wieder ok.

schaltraste ist neu, letzten sommer baujahr 1982 hm, wo hab ich denn meine schaltkreuzsammlung hingetan. lag immer am schreibtisch mit schraube ein perfektes faszinierendes zeitvertreibspielzeug. also die t5 (1989) hatte das andere drin. also ist es ein gewinkeltes für die PE was kann noch sein, daß der 4. hupft will nicht schon wieder aufmachen

nein, mindestens die nebendüse ist auch kürzer so ein minidingsda

wird eine kostenfrage sein weiß jemand was man alles umtauschen müßte ?

fahr eh schon sanft, laß den gang nie reintscheppan letzten sommer getauscht inkl den nötigen gängen, nu is schon wieder soweit. der 4. gang hupft. ist es nicht so, daß bei der px etwas geändert wurde und somit die skr länger halten ? ist das auf die pe übtragbar ?

zwecks zum 1. mal aufbohren auf 26 hat jemand was rumliegen ?

billig bei ebay geschossen. ja genau, ähnlich originalem mit oben deutlich mehr kleiner turbo effekt. im vergleich zum simonini dreht er oben angenehmer aus - dafür unten deutlich weniger. bleibt mal drauf - da frau bald den schein hat und er doch unaufälliger und leiser zum anfangen ist. interessant wirds, wenn ich mich mal traue den neuen simonini (400km) auseinanderzusäbeln, das prallblech zu entfernen - außerdem ist der dämpfer viel steiler als beim alten modell - sodaß gscheiterweise beim einfedern stoßdämpfer und dämpfer immer wieder schmusen.

das ist ja ein lustiges ding. grad mal draufgesteckt. bei niedrigen touren klingt er haargenau wie das original töpfchen. bei hohen schreit er ganz ordentlich. aber witzigerweise gar nicht so laut ohne dämpfer . ähnlich wie polini, aber unten ein wenig mehr.

dankeschöön! edit: paßt noch gut hier rein detailierte 24er SI beschreibung havelook at downloads at our site: http://nuschool-riders.udssr.at

so, sitz auf der uni, will jemanden ausm adressbuch vom messenger eine nachricht schreiben, bekomme ich die meldung, sie sind nicht eingeloggt scherzkeks, dann könnt ich ja mein adressbuch nicht sehen. was issn da los ?

langhubwelle vom worbel kannst dir anfertigen lassen für die t5 mit 52mm hub, ist sicher interessant, kost jedoch über 300 euro. hat sich grad jemand ausm forum eingebaut

tut da sepp kann scherz verstehn ?? :0

klingt nach zu langem benzinschlauch kleine ursache große wirkung, aber gemerkt hab ich es mir dann ! ;)

doch, ev is der benzinschlauch zu lang.

der 10ps zylinder ist tiefer gesetzt als der 12ps kopf wurde schonmal andiskutiert mit einigen fotos - search

der billige ist mir bei der PE nach kurzem rausgeflogen hats ein stück rausgefetzt, ward nie mehr gesehen das teil.

hei stefan. danke! wo hast denn das aufgetrieben ? mal übersetzten: hd 110 bzw 100 nd 100/100 mit loch im filter - fett- loch magert ab nd 100/50 ohne loch im filter - magerer das glaub ich aber nicht, bei mir ist eine 100/50 drin mit loch. und die scheint ok zu sein, motor reagiert auf gemischschraube BE4 chokedüse 60/100 hlkd 120/100 was wird denn der wert hinterm / bedeuten ? lt sck original nd 55/100 mit loch hd 110 be4 / 120