freakmoped

auf meinem sito+ is auch eine drauf - mal schaun

so nun aber endgültig es sind 2 taffspeed swift´s sound, optik, charakteristik betätigt von lucifer vorort

ab in den scanner damit

is ja noch quasi nakert - wird erst hergerichtet ! fotos erst dann

lucas braking abgleich

www.lucas-bikersworld.com der schmäh mit dem px beläge sind gleich italjet dragster stimmt anscheinend nicht aber mit quartz und formula kommts hin es waren die MCB 651 von lucas

@elmar gerne !! schau bitte mal nach mit lucas wird das nix ausser auf meinen eingebauten belägen sind noch die bezeichnungen zu lesen - da hat sich was im katalog geändert fährt jemand die malossi beläge ? @manson was ist denn das für eine marke ?

thx. das sind die ferodo - machen auch die originalen bremsbeläge die sind aber ziemlich weich und halten nicht lange lt sck - und das war der tip italjet dragster hat vorne den gleichen bremssattel somit wären es lt katalog lucas MCS 535 mal vergleichen - sahen doch etwas anders aus

kann nicht schaden aber ich persönlich halte nix von noch mehr möglichen fehlerquellen in den motor zu pflanzen vergiss den 26er SI von sip is nix gut ovalisiere den 24er und bedienmal search - findest sicher was

des is wirklich an käse mit der kiste... meine checklist wäre: blackbox zündgrundplatte pickup kabel auf schäden checken zündkabel & -stecker zündkerze benzinschlauch zu lange (?!) kompression limasimmering vergaser kulusimmering fett bleibt übrig an der kompression kanns kaum liegen zyl war grad offen und ringe sind ja ok kulusimmering auch ned wirklich - untypische symptome klingt irgendwie nach zündungsgeschichte... check mal kabel auf abgescheuerte stellen

search helps der tüv wird dir das sicher nicht eintragen sieht doch eh keiner - what shalls und daß versicherungen bei schaden einen originalzyl aufmachen um zu schaun ob der bearbeitet ist - sehr unwahrscheinlich kannst mit fast jeder renntröte fahren - je nach geschmack und geldtasche

HA ! doschau her scho wieder macht der quester eigenwerbung.

gucksdu sck katalog zum getriebe identifizieren

PX200GS bj87, rot, 37tkm, estarter, getrenntschmierung steht in den nä wochen in wien zum verkauf motor wird noch komplett überholt fzg war 1. besitz - gerade abgemeldet und immer fesch teuer beim faber im service

ja der wheelspin wieso - isa gstorben ? braking sollen doch recht hart sein und die scheibe abnutzen...

hab ich schon überflogen steht aber auch nix über die lucas drin mag nicht die beläge extra ausbauen, hinfahren bestellen daweil ned fahren können, ein paar tage warten dann passens wahrscheinlich eh ned uswusw

von wem war das die kiste ? irgendjemand im forum der hat mir damals im sck forum ? oder sonst wo den tip mit die lucas beläge gegeben

hab was interessantes gefunden !! aber leider noch nicht wie die lucas bezeichnung ist unter vespa px steht MCB980 das sind aber backen und die gibts nimma irgendwas war mit italjet dragster das wären die MCS535 die schaun mich aber komisch an - hab die anders im kopf hätt ich mir das nur aufgeschrieben...

ja eben, ist mir dieser tage schwer ins auge gestochen !!! unter search nix gefunden....

was fahrt ihr für beläge für die grimeca ? hab die grimeca auf 16mm halhydraulisch ich glaub lucas beläge drinnen - war eine grüne verpackung schätze 7-8tkm tun ein wenig kratzen dieser tage wie lange halten sie bei euch ? thx

zündung sicher auf 18° ? - geblitzt ?

einerseits das wenn der kolben schon ein paar km drauf hat andererseits hatte ich auch einmal ein klapperndes schaltkreuz im leerlauf.. obwohl neu gemacht -

sound ähnlich leovinci charakteristik ebenso nur daß unten a spur mehr und der bums etwas früher und heftiger einsetzt

bin ihn nur auf 200er gefahren

1. ja 2. nur komponenten verwenden die ok sind. wenn irgendwas ausgeleiert weg damit sonst rächt es sich irgendwann