freakmoped

yes ! dickes plus ! klingt auch recht fein muß noch richtig bedüst werden das BE2 ist ihm zu fett

@PXler guckst du weiter oben, siehst du preis @baron nur gemeinsam nix rost - einwandfreier zustand bzw schmeiss ich sie auch ev auf ebay bitubos gehen immer gut weg @chief sebi jo, ist schon passiert, pe ist geschlachtet kostet mir zuviel und 100%ig ists irgendwie auch nicht hab die GS sehr günstig bekommen und da rentiert sich das zusammenflicken der pe nicht. hab zwar grauslige rote farbe und steilheck dafür tankanzeige, drehzahlmesser, super scheinwerferlicht stärkerer rahmen (?!), 20mm vordergabel..... fotos die nä tage

würd den divider im block sowieso entfernen steht nur im weg rum und zw zyl und block ist ein spalt likethis

zündung geblitzt ?! welchen zyl fährst du ?

werd ich mir organisieren, hat jemand die bezeichnung im kopf ? scheibe war drunter

die alten. zustand einwandfrei schmutzig sans

schon passiert, motor is inder gs und nu hab ich auch einen drehzahlmesser

@Jonas MoetersSC wennd jemand findest der den vorderen nimmt ok aber sonst nur gemeinsam fotos mach ich dann heut is genug - grad motor getauscht...

bitubos 100,- motor 400,- gabel mit brems und originaldämpfer 250,- brd konto für überweisungen kann ich organisieren dann gibts auch keine 10 euro spesen für geldtransfer

thx, entscheidung schon gefallen - motor kommt in eine grausig rote PX200GS...

na, daweil behalt ich ihn noch. sorry.

meine p200e wird notgeschlachtet *snief* x rahmen mit riss grad erst neue teflon bautenzüge eingezogen lack nicht schön, kein rost x bitubo alt hi/vo x 16mm gabel mit grimeca classic teilhydraulisch x ö-typenschein p200e mit typisierten bitubos x PX200GS motor, getrenntschmierung, estarter - lauft - heute ausgebaut vermutlich noch nie geöffnet faber (generalimporteur) gewartet aus 1. hand ... glaub das wars

na wos hast - stadtverkehr - vollgaaaas bremsen. vollgaaas bremsen... so ein klumpat aber auch...

tu mal blitzen für eine genaue einstellung der zündung ! pflicht bei RAP

für px 80 nix da... paßt hauptständer beim jl eigentlich noch ? montier issa - klingt sehr fein wenn da nicht der riss im rahmen aufgetaucht wär noch nicht mal gefahren

werd wohl motor tauschen mit der 87er GS die ich vor 2 wochen günstig gekauft habe, und die reste verchecken... drehzahlmesser, tankanzeige, geiles scheinwerferlicht rote farbe, steiles heck, eckiger scheinwerfer, keine scheibenbremse mehr !!!! hat die schon die 20mm gabel und den verstärkten lusso rahmen ?! jemand eine ahnung ? somit zu haben in nä time x ö -p200e bj 82 typenschein mit typisierten bitubos x 16mm gabel mit teilhydraulischer grimeca ! x pe lenkkopf mit MY scheinwerfer bzw x p200e rahmen mit riss... x PX200GS motor bj 87, elestart mit getrenntschmierung

sprichta deutsch mit mir ?! wär sicher vernünftig.... aber besitzer fährt nicht viel, original motor... ev gehts gut - hab auch keine zeit den motor zu spalten nachdem ich heute grad den riss im pe rahmen entdeckt hab steht eigene arbeit an....

der 172er rockt gewaltig ging immer besser als der 211er auf 24oval, 57mm hub wenn der mal anbeisst hört er nimma auf bei mir wars auf t5 sito hatte für die stadt die 20z kulu drinnen gelassen mit 21z war doch spürbar weniger biss da auf t5 original topf wird das noch a spur besser gehen

das ist leider ein richtiger riss ein richtiger oarschlochriss...

aha. dann gibts das auch anderswo schwachstelle beim alten px rahmen... 2 gegensätzliche meinungen... überbelastung durch mich ned - 190cm mit 72kg war allerdings vor 1,5 jahren mit perle 2x campen hi & vo riesige tasche - nur durch die kurze starke belastung ?! kann ich mir ned vorstellen von vorbesitzern weiß ich natürlich nichts die karre ist einmal total lackiert worden - schutzblech vorne stark gespachtelt, ansonsten wirklich nix zu entdecken hatte die kiste oft genug in der hand. shit.

heut entdeckt

na super - und genau mir passiert das verspannungen durch stauchung und jetzt mehr leistung dann wird das akuter das klingt plausibel hab keinerlei unfallspuren entdeckt... aber ob da ruhe einkehrt wenn der geschweisst wird..

ähnliches schon erlebt ? kann doch nicht von zuviel kraft sein... an der stelle sieht aus wie von innen was durch - rangeschlagen auch nicht wirklich möglich - von innen also von aussen ob mir das noch hält nach dem schweissen... oberer teil beim riss schon leicht nach vorgerückt oder doch zuviel leistung - daß der motor einfach nach rechts unten drückt - so stell ich mir die belastung vor aber daß der PE rahmen 82er bj das nicht aushält mehr als 20ps hat der motor nicht (malossi modifizierte langhub auf 24er oval) scheisse.

tststs zerscht amol gscheit QUOTEN lernen dann blöd reden :grins:

dichtring innerhalb vom lager, ok seltsam - hab noch nie wirklich einen motor neuer als 89 in der hand gehabt aber definitv schon einmal einen dichtring innen verbaut.... weiß aber nimma wo