freakmoped

soll ich ? ich wags. heuschnupfen ist ja nur ein symptom daß woanders was nicht stimmt dh das immunsystem ist mit dem "angriff" der pollen überfordert da anderweitig belastet/beschäftigt, so stell ich mir das vor. könnte einhergehen mit einer heutzutage leider oft auftauchenden pilzinfektion candida albicans zbsp oder wie der auch heisst (war bei mir der fall) somit wirds sicher helfen das gesamte system in angriff zu nehmen (ganz blöd : wenn kulusimmering im oar.. dann werma ja auch nicht nur den vergaser immer neu abstimmen - oder nur immer getrieböl nachleeren - sondern komplette überholung angesagt) hatte auch schon heuschnupfen, auf einmal war der da mit 18. jahr bekam ich durch konsequente ernährungsumstellung weg andererseits gibts auch die möglichkeit der eigenharninjektion bzw eigenharn therapie ist ned was für jedermann - aber in der not frisst der teufel fliegen ?! soweit meine meinung, infos ned das do jetzt a diskussion losgeht soll jeder glauben was er will :grins: hoi - jetzt wirds glei losgehen

joergs 1.frage 2. frage - da fings wohl an mit den auspüffen

yes - klingt sehr danach. hast du eine zündzeitpistole ? dann kannst es dir mal anschaun zeitpunkt ist unregelmäßig bei mir verstellte er sich laufend unregelmäßig um 5 grad hatte ich letzte woche. so eine scheissdrecknachbau blackbox ist nach kaum mehr als 1 jahr eingegangen. dachte immer vergaser sei schwierig abzustimmen daweil waren das die ersten anzeichen. am anfang konnte ich bis 7600rpm im 4. drehen 200km später warens nur noch 4400rpm

eiei , das is aber nu eine gute idee

genau das dachte ich mir - daß ich in die ölsuppe mit einer nuss rein muß reimt sich... will den schon drinnen lassen damits kein schiaches loch hat nur eben das öl ausleeren, verlier immer ein wenig öl

wie krieg ich den öltank vom benzintank runter ? schraube wo ölschlauch rauskommt und gewinde am öltank oben tja ... irgendwas hab ich was übersehen weigert sich einfach

is das eigentlich normal daß die 1,5mm auf 1,2 zusammengequetscht werden ?

das klappt recht gut

mal von innen angeschaut knapp unter dem riss endet innen das 2. stück der punktverschweissung von weiter unten - leicht abgebogen in dem bereich...

zu 90% nein. aussa da stoffi in oö der kann einiges eintragen hat gute connections wies scheint anderer zyl glaub ich nicht. hab da einen kopierten typenschein von p200e mit grimeca, taffspeed und bitubos in wien ? gar nicht mal dran denken. sind vollkommene idioten

mit e-prüfzeichen mußt nix eintragen - is wie ein anderes blinkerglas ich würd halt unterlagen dabeihaben - im falle daß

vollgas mit BE3 ?

erklär mal - was läßt dich darauf schließen ?

king kerosin fragen der hat grad sowas gemacht

really - ihr gebt euch den mit BE3 habt aber standard versage - nix ovalisiert oder ? bei oval brauchts das BE2 , zumindeste bei mir

@marc alles klaro. wie gesagt is nicht mein motor und wg der rennwelle hat der sicher nicht geklemmt

@marc27 schon klar deine überlegungen is ja nicht mein motor du hältst dir mit der rennwelle die option originaltuning offen außerdem glaub ich nicht, daß durch die rennwelle stark anders zu bedüsen ist ! die drückt halt oben ein bissel mehr rein - und auch wieder raus beim 24er

tja... dichtung nur noch 1,2-1,3mm dick - nach maximal 400km somit nix gut..

der modifizierte sck zentral kopf looks like this direkter vergleich schwierig - da blackbox vermutlich leicht defekt und dann am schluß ganz eingegangen ist.

zyl kommt von firma Eisenwagen Otto GesmbH in mauerbach

beim kudlicka alles möglich glaub ich mittlerweile obwohl ers bei jemand anderem machen läßt dameß ich das mit dem normalem schieber ? 66,9mm 2.üm somit sollte der kolben... sck katalog gezückt da war doch was drin genau 0,215mm laufspiel - dh bohrung 66,9mm kolbendurchmesser 66,9-0,215 = 66,685mm

is ja immer noch am einfahren ! 80 im 4. is ja sehr sanft beim geknickten schlauch und dreck im gaser müßte der motor doch einfach ausgehen da er keinen saft mehr bekommt.... der lauft super - solltma aber trotzdem ausbauen und putzen wenn da mehr zeit wär... kriegt wieder einen lufi ohne loch.

versteh das nicht ganz p200e bzw rallyblock rennwelle neu gedichtet - neue simmeringe uswusw (sogar ein blauer cortecco reingeklebt) neuer zyl im 2.ÜM 24er SI 160 BE3 hd 120, nd 160/55 zündung geblitzt auf 21 grad löcher im lufi 3mm nd 5mm hd motor lauft super ruhig, beisst kräftig weg hat bisher 250km drauf - schön brav am einfahren so. und nu kommts das scheissdings hat gerieben und dann geklemmt. bei 80 im 4. was fällt euch dazu ein lucifer meinte - nicht wirklich wg den löchern - der klemmer nach abkühlen lief der murl wieder bin heute damit gefahren standard kerzenbild - schön braun 1/4 gas braun-grau 3/4 gas braun könnt natürlich auch sein, daß das laufmaß nicht stimmt.... kam mir schon sehrsehr eng vor - aber das mag ja täuschen

sip katalog

nagelneuer heidenau k58 3,5-10 umfang 1325mm 2 bar pirelli.. genaue bezeichnung muß ich noch schaun 3,5-10 1340mm