freakmoped

also der ring flutscht auch bei meiner alten rennwelle drauf krieg heute neues lager dann weiß ich mehr sicher hätt mir schon beim einbau auffallen sollen dass der sitz des rings quasi abgearbeitet wurde glaub ich nach maximal 1000km eigentlich nicht mal gucken

müssma no termin festlegen - dann die jungs anrufen an heuriger is ja schnell aufgestellt

welle is lt entchen eigentlich neu

is doch eine mazzuchelli welle

sagtmal, der ring des limalagers sollte der nicht schwer auf die kurbelwelle draufgehen ? der flutscht bei meiner modif lhw drauf wie nix. hab grad hälfte aufgemacht - da etwas viel spiel war für mein geschmack gibts da spezielle lager, oder spezielle ringe oder wie is glaub ich eine pinasco welle ?! muß entchen fragen

mit dem 4.1 kopf eigentlich nicht 1,7 ? wie definiert sich das ?hab immer ablagerungen an den stellen - aber eigentlich nie so dick sck modif mit scheiss sip kodi 4.1 kopf sah vor test mit sck kopf und vor jl so aus: also etwas besser... muß sowieso limalager tauschen - da wird einmal alles geputzt

brauchst eine lange verlängerung in den stutzen hinein und unten gegenhalten hab ich auch grad erst gelernt

kopf ist dicht - täuscht - ist nur schmierfett viel stadtfahrt yep

ruhig blut jungens, nicht alle auf einmal also route wurde aus allen eingegangenen vorschlägen der ö-gsfler ausgesucht werd ich noch abfahren am wochenende es wird 2 varianten geben jeweils endstation eisenstadt bei den thirsty cattles eine kurze vösendorf - leithagebirge - breitenbrunn nach eisenstadt 75km eine lange vösendorf fischamend - carnuntum (alte römer-ausgrabungen) - hainburg-kittsee brunn - leithagebirge - breitenbrunn nach eisenstadt mit ein paar haken 122-145km jenachdem ob übers "gebirge" gemeinsamer treffpunkt für kurze und lange route breitenbrunn im seebad - dann gemeinsam ab in den heurigen nach eisenstadt ! retour von eisenstadt über baden nach vösendorf sinds dann noch ca 55km alternative wär natürlich ein hammer :love: rund um den neusiedlersee, mit badestationen vösendorf - klingenbach - ungarn - pamhagen - breitenbrunn - eisenstadt ca 165km

habs grad gefunden http://www.rrr2.de/~rainer/team-tschauder/.../kolbenbild.htm 1 2 3 4 5 6

kann jemand die bilder wieder reinstellen ? hier mal meine was will mir dieses kolbenbild sagen... edit. zu fett bzw eine feine einstellung mittels 24erSI wird nicht möglich sein geht nur über kompromisse

ok - sagen wir nicht gar so schnelldie t5 standard kulu hält ja auch - und da gibts mehr als 8tsdrpm bei 8000 ist meine cosa schon aufgegangen nach der 1. ausfahrt ging mir genauso ! steht glaub ich auch nicht in meiner bastelanleitung

geht zwar schwer - aber hat den vorteil daß sie durch die ohren der obersten scheibe nicht aufgehen kann wie die cosa ! hab ich beim 1.mal auch übersehen das mit den löchern war ein hammer - mit perle unterwegs bei jeder ampel das mega wheelie !

nene. da is ein loch im korb und eines in der dicken platte wo die federn aufliegen die müssen fluchten - dadurch sind die federn leicht schräg gelagert somit kommt die kulu sanft ansonsten wenn gerade - grad und brutal habs nicht ausprobiert - aber vespafux meinte das hilft (uraltes geschäft in wien)

ein alter vespa fux hat mir mal gesagt - hatte auch das problem beim t5 motor neues primär, neue standard kupplung daß es immer wieder ruckte - die metallscheiben zw dem kork leicht aufbiegen habs nicht ausprobiert - welle ging vorher ein die 2 kleinen löcher im kulukorb fluchten eh oder ?!

100/80 auf 2 breiten felgenhälften bei 2 bar: michelin saxo: 1290mm pirelli sc26: 1260mm

mir wen wohl ein anderes lüfterrad probieren nebst 2. blackbox und neuer kerze

kolben steht am zylkopf an ?

? der kann sich mit 1x ankicken verschieben wenn man pech hat ?? war aber schon 100e km unterwegs... edit. da fallt mir grad auf: warum war denn das beim 1.1 kopf nicht und beim 4.1 schon ? editedit. :plemplem: eh klar, langhub... :plemplem:

ok - is eine möglichkeit hat aber super funktioniert bis vor kurzem zu poden gefallen is das lüra auch nicht... kann eine defekte zündbox die zündkerze zerschissen ? bei der neuen kerze klappert was beim schütteln die is grad mal 3sec gelaufen...

hier !

soda. jörg seit heute mit autobahnpickerl 4.1 kopf gar nicht so schlecht das teil. im 3. 8700rpm = 100kmh im 4. 7800rpm = 117kmh mit der 21z kulu daß die 650er enduro mühen hatte wegzukommen und ein sicher megafrisierter plasikscooter motorrad nicht wegkam.. (saß monteur im overal von 2rad wkst drauf - also definitiv frisiert ) sind ja schonmal gute zeichen wenn ich jetzt noch das mitteldings zw 21z und 23z finde zbsp 100/80 auf 2 breiten felgen mit ca 1260-1290mm umfang hab ich meine echten 120km/h - mehr wollt ich ja nicht leider ist der kopf nicht ganz zentriert beim letzten wechseln blieb der kolben hängen wie hoch ist die gefahr - daß sich der kopf mit der zeit verrückt... edit. fällt mir ein mit normalhub die 125 lt px alt tacho waren ja mit dem leo ! dh jl is nicht schlecht - unten druck und dreht auch oben recht gut aus!

das ist eine möglichkeit entmagnesieren tut es sich doch nur wenns lang herumliegt und hat ja bis letzte woche normal funktioniert

ja - nur - zündgrundplatte ist grad getauscht worden aber das erklärt das quietschen nicht

kolben, ringe, laufbahn, ok lüra keil auch in ordnung