freakmoped

10 euro fürs 600er ? kost doch nur 8,- das 600er und 9,- das 800er siehe die eine quelle die ich mal aufgetan hab topic

rein von der drehbewegung her können sich die muttern während der fahrt ja lockern so, nu hab ich beim kulu wechsel entdeckt daß beim radmutter lockern sich die felge aufbiegt und dann mit schrecken festgestellt, daß die motorseitigen muttern ALLE fehlen eigentlicht montier ich die alle mit sprengring.... schonmal vorgekommen bei jemand ? ev bei der autobahnfahrt mit bis zu 135kmh sachen gibts....

fassen wir doch mal ein paar erfahrungen bez dem hp4 zusammen bin mir immer weniger sicher, ob ichs nun wieder montieren soll oder doch ned wer hat spaß und goar keine probs bzw wer hat welchen schaden erlitten und warum setup. ovaler 24erSI, malle 221, 21zahn kulu, sito / t5 auspuff schaden. verstärkungsring von cosa gerissen ursache. murks vom hersteller - zu dünner ring und massig zuviele schweisspunkte die den querschnitt geschwächt haben effekt. enorme beschleunigunsgewinn, top-rpm höher (sito plus war auf einmal drehfreudig) spürbar weniger stromprod. rupfen beim wegnehmen vom gas foto demnächst @schurl was is bei dir passiert ?

@madmax 21z rulez zwar weniger top aber die div löcher verschwinden und die kraft kommt gleichmäßiger verteilt auf die straße hp4 wird sich auch noch finden bis zum 27. hoffe nur mein kuluring hält diesmal same setup für stoffi ? *werhatdenlängeren*

wurscht wie alt die welle ist hab eine liegen kanns am abend machen

kl gsf ausfahrt ?! wer kann das organisieren gibts nix interessantes in der rieder gegend ? mopeds warm fahren fürn prüfstand

stimmt, überlesen... des is quatsch, jeder kommt hier mit einer reinen weste rein und formt sich sein image selber sieht ja nicht jeder, daß dein hp link die vcw seitn is stell dich mal den sepp, dann kannst dich orientieren daß der prolini 133 saugut geht - das bedarf sicher einiger feinarbeit - vonixkummtnix

scheiss hakn isdes! :uargh: lass das doch bei einem shop machen, kost meist nix wennd die federn dort kaufst. hab ich einmal gemacht - niiiiiiieeeeee mehr wieder tu ich mir das an, das is sicher

seit wann sind denn aussagen und erfahrungswerte von der quester partie der maßstab ? ok, bezüglich farbkopierer kann mans gelten lassen

@sporti vorsicht mit solchen aussagen tu du zuerst einmal t5 172er malossi fahrn da wird dir schlecht werden so wie der nur plug&play abgeht

was is da original drunter ? das will ich jetz einfürallemal wissen beilagscheibe sprengring oder der kranz da - wie nennt sich der thx j.

Tuningtip der Woche! jungejunge - der war nicht schlecht ---> zylkopf abdrehen !!! ist gar kein pinasco kopf ein stinknormaler originalkopf mit angepaßter bohrung grad mit fensterkitt ausgelitert - ca 11,5:1 bei 2,7mm quetschkante heute probefahrt - mal gespannt beim gstoned ist die quetschkante noch kleiner aber klingeln tut da goar nix

soso. seit wann schafft denn der polini keine 115kmh lt tacho mehr? lt lusso tacho - dann werdens 100-105 echte gewesen sein pinasco mußt nur die verdichtung erhöhen sprich kopf abnehmen, dann geht der weitaus besser als der originalzyl (direkten vergleich hatten wir gerade) - halt a bissl teuer

eh nur die ringe im zyl sind genau nur wenige zehntel mm ich tippe auf neue ringe

loch für auspuffschraube bohren hatta vergessen gehabt

naja, ok, aber nach 3x anstarten, daß der zyl so ausschaut ist nicht normal wären es 1,2 riefen - dann ist was reingekommen aber nicht bei der menge an spuren vor allem auch weil der kolben keine kratzer hat ! verbaut hin oder verbaut her.

unscharf !!!

brauchst du a brille oder hab i scho an sitzn und - welche größe / nr hat der kolben ?

kontrolle der zündungseinstellung

kann das sein gerade den pinasco in einen motor mit 57mm verbaut und vermessen auslaß 168° (35,2mm ab ot) überströmer 125° (44,6mm ab ot) somit wär der alte pinasco aber anders ausgelegt als die neuen wenn ich den anheb um 0,6 a 165 (35,8) ü 122 (45,2) hä ? verkürzung durch anheben ? eher wohl denk & rechenfehler...

ah. man lernt nie aus nachbau klumpat ?

und no uana xiberger (feldkirch) der hochdt sprache mächtig deshalb darf er schon jahre in wien bleiben

lüra 1 markierung luka (=luftkanal) zuerst 2 markierungen dann mittelung = 1 markierung (= OT bei übereinstimmung mit lüra markierung) von OT auf luka nach links die grad auftragen beim plitzen übereinstimmung mit lüra markierung -->paßt!

davon gehe ich auch aus, da die riefen rundherum sindsehr seltsam wäre es dreck - so müßte der kolben auch spuren aufweisen das wirds sein !! da ungefahren muß stoffi den umtauschen, gibts ja gar nicht anders auch da oben an zylok die beschichtung fehlt auch ist der guß grauslig da sind richtige blasen an den oberen üs

wenn man dich zitieren darf, bin so frei... A. B. man nehme wortkonstrukt A. und bringe es mit B. in kausalen zusammenhang sodann lasse man dies auf sich wirken und bewundere das gedankliche endergebnis