freakmoped

also versteh ich das richtig die welle sollte sich aus den lagern ohne probleme rausziehen lassen oder ok, was nun dann dürfts aber auch nix ausmachen, wenn man die welle raustreibt oder - leider is da kein anschlag für den körner vorhanden...

schöner ausdrehen bei höherer kompression ? glaub ich nicht. quetschkante ist aktuell 1,6-1,7mm

also die ganzen plaudereien bez kopf gehören eigentlich hier rein ?! also ich glaubs einfach nicht, oder doch hab ja echt wieder den guten willen den malossi zu fahren aber die hütten rennt einfach nicht, sie dadreht den 4. nicht nur 7200rpm - da is mein offener pinasco schon über alle berge ok er reisst ein bisschen weniger an bei 6tsd aber oben geht da weitaus mehr ist das doch der gsf 4.1 kopf der bremst ? oder der malle auf DS einfach scheisse nach taffi kopf auf taffi swift (7200-7400 im 4.) hab ich nach 4.1 auf jl breitreifen (7200-7400 im 4.) wieder den taffi kopf montiert und werd mich noch bissi mit zündung spielen aber wenn das nix nützt is der malle gestorben, endgültig. warum rennt der offene vertex pinasco so gut... liegt ev am pinasco kopf der dem taffi etwas ähnlich ist ? 7400 wären ca 125mkh - das einfach a wengl zweng

paßt eine vespa gabel in die chetak - 1:1 ohne sonstige modifkationen das fahrzeug hat leider eine geknickte gabel wenn auch immer soviel blöde blumentöpfe herumstehn

also das klappt irgendwie nicht ganz irgendwas versteh ich da falsch... ich hab das problem daß die welle nicht aus der großen hälfte rausmag! ist allerdings scho ca 3-5cm vom hinterachslager aus drinnen dh motorblock schon 5cm offen wo liegt der denkfehler bei mir ?

ne, brauchst nicht einfach zyl hernehmen und mal steuerzeiten ausrechnen mit verschiedenen fudi´s dann wird dir das glasklar vorauslaß = (auslaß - überström)/2 mann he - selbst ist der mann, aufgehts!

0,3m höhe, die bohrung als durchmesser dann kannst das volumen berechnen das ziehst dann von den 23ccm ab und dann den hier oder du holst dir von unserer homepage das kleine tool zylinder da kannst viel eingeben und das rechnet dir viel aus

es ist egal ob die üs freikommen, die steuerzeiten sagn dir was sinn macht. nimmt er sich das originaltuning pdf in meiner signatur zur brust da stehts beschrieben mit beispiel wie man steuerzeiten mittels abstichmaß misst. mein favourite: alter vertex pinasco, mit riesig geöffneten überströmern, lhw, pinasco kopf jaa den kann man wirklich so weit aufmachen - war allerdings nicht ich - kellerfund bei kollegem fährt sich wunderbar, schön breites gummiband, geizt auch nicht mit topspeed - bis zu 8000rpm im 4. mit potential zu mehr - da hab ICH allerdings gekneift... wenn er auch nicht zwischenzeitlich so anreisst wie der malle steht er ihm irgendwie um sehr wenig nach bzw... querschnitte hin oder her... praxis zählt. also der pferschy kam mir im april im burgenland mit mrb, mikuni, malle, rw nicht so ganz davon... eben für den direkten vergleich probier ich jetzt grad zum letzten mal den mallossi auf langhub mit originalübersetzung aus ob er denn den 4. jetzt nicht doch ziehen mag ed. i red hier von drehschieber bittschön, ja!?

firma dankt!

mal kupplung einstellen mit der stellschraube unterm motor schaltkreuz bei lusso - naja, ok der 1. gang wenn opppa 1. immer ordentlich hat reinknallen lassen kanns schon seindaß kreuz und gang im eimer sind 10ps zyl liegt etwas tiefer als 12ps soll sich bulliger fahren und etwas weniger topspeed haben synetisch is ok, bei original motor is sowieso ziemlich wurscht was du reinleerst ed. lusso vorderbremse sollte gut ziehen! einfach mal die sich bewegenden teile mit kupferspray schmieren und ev bautenzug gegen neuen teflonzug ersetzen

brauchst eham ned - geht billig her

des glaub i ned, und wies dann ausschaut... aber wer ein bastelfux is wer weiß

alles durcheinander der pinasco kopf hat nicht geklingelt! fuhr sich wunderbar und wahrscheinlich immer noch - wenn ich den vergaser bedüst hätte.. aber im frust sitzt man oft nur drauf und düst los... das klingelding mit 4.1 wurde problemlos über die autobahn geprügelt

falsch gelesen, er ging eh gut, vollgasfest bei 7500rpm hat geklingelt - war mir aber wurscht

:wasntme:

:wasntme:

nonan is der 4.1 für langhub wieso gaser neu abstimmen bei ritzel tausch ?

ölpumpe ist schon ok und hält in 1000enden rollern wenn nicht bis zum anschlag frisiert klappt das ohne probleme

meist klappert der kolben ein bisschen aber beim malle ? es gibt schon unterschiede für die nadellager das ist markiert mit kleinen eingeritzen strichen am pleul

respekt. schöne arbeit! der war gut

als mit der 23z wirds schonmal besser sein. mit gsf 4.1 kopf waren mit rap 7500 die grenze vollgasfest - allerdings ordentlich geklingelt wesentlich besser ging ein pinasco kopf mit sehr wenig quetschkante da drehte die kiste über 8000 ohne klingeln (leider hd nicht angepaßt so ging er ex bei 8300) gewöhnungsbedürftig ist, daß der polini recht schnell klappert und das kicken so leicht wie bei einem fuffi geht der zylinder aber trotzdem leistung hat...

also mit 130er würd die übersetzung verlängern, wär ideal... aber da ist ja noch der kurze 4. mach das 23er rein und du wirst happy sein mit dem polini wird in etwa 130 laufen - was willst mehr...

bevor du gute verbesserungsvorschläge bekommst erklärst du uns mal das hier: wie kommst du denn auf die schnapsidee einen polini so kurz zu übersetzen ??? :plemplem: wo er eh keine hohen drehzahlen mag also richtig durchdacht hast du dir das aber nicht oder 110kmh sind ca 7700 mit der übersetzung das sind bei normal übersetzung 125kmh der polini hat einen genialen ganganschluß da brauchst du nix kürzer übersetzen ! wo der malle im 4. verhungert zieht der polini sauber davon.

schon klar daß ich auch auf den schaltplan schauen kann aber ev hat hier jemand schon sowas gemacht elektrik = rotes tuch für mich ist ein elestart bäumchen aha. grün/schwarz is klar - schaltet zündung ein weiß rot werden wir einfach irgendwie antesten aaa! nütz ja alles nix es fehlt ja noch der spannungsregler GGG den gibts in wien grad nicht...

hab heute glaub ich 7mm quetschfläche bei einem vermeintlichen taffi kopf gemesssen...