freakmoped

is alles nur einstellungssache

dachte ich auch immer, er färht sich auf originaltopf aber eigentlich am besten von allen zyl charakteristik aller (excl polossi) sehr ähnlich deshalb hab ich so einen auch aufm alltagsmoped drauf

--> schwarz matt aus der doooose

weiß eh.

cosa immer komplett verstärken !!!! auch die nieten vor allem wenn leichtes lüra montiert wird. sonst gibts dann mal böses erwachen die nieten sind hart und wenn die zw die zahnräder kommen... das unterschreib ich nicht - es ist sicherlich abhängig von kopfgeometrie und mehr als hier diskutiert wird ! vermute, daß der stoffi motor noch ein geheimnis hat sie behaupten nämlich daß die kulu beläge ganz normal lange halten... trotz hp4 - ev wird hier die welle spezial gewuchtet...

pinasco aufmachen sowie steuerzeiten messen und anpassen das macht freude

direkten vergleich langhub oder normalhub kann ich nichts sagen allerdings hast mehr möglichkeiten mit langhub der pinasco oder auch das otun läßt sich besser "benutzten" dadurch

interessant, hast pm

lauter nachtschwärmer strömungsbegünstigen bringt sicher was wird ja zbsp nicht umsonst soviel geld in die aerodynamik in der f1 versenkt... außerdem - um ja beim offtopic zu bleiben kann man auch bei DS die welle ein wenig lippeln (obacht! - wg der steuerwange) verringert den blowback deutlich besser als diese klotz aufschweiß geschichte...

dann dürften sie aber auch nicht lippenwellen heissen find das ziemlich an schmäh das ganze @gerhard paß auf - das offtopic gelabere sonst kommt der admin, wachelt mit verwarnungen und droht das topic aufzuräumen

und ob das was bringt - schau dir mal wellen anderer motoren an wozu wird denn dann bei den fräsereien darauf geschaut, daß schöne übergange sind, möglichst glatt und keine kanten... sonst kannst es ja gleich mit der zange ausbeissen

find ich ulkig, fallt mir erst jetz auf daß die lippenwelle vom worbel nicht mal seiner eigenen alten beschreibung entspricht die "lippenwelle" die ich von ihm in der hand hatte da war rein nur der bogen rausgetrennt aber bei weitem nix strömungsbegünstigt, kanten gebrochen undundund

langhub is null problem auf 24er, da ist die rennwelle ärger --> suche ergibt da ausführlich diskutiertes topic hp4 macht die lager kaputt und bringt enorm hohen kupplungsverschleiß mit sich lauft oben ganz normal, meist bissi höher allerdings wird der motorlauf unruhiger, untertourig ruckelt es stark

machmal bedüsungs und zündzeitpunkt feintuning da sitzen die pferdchen

die pornodinger mit vorbau, schwarz, sind gut ja.

:wasntme:

@jesus nonaaa... gstoneds otun6 braucht bew mit 140er hd auf 24er mit originalpott @demion dein motor wird dir hier nicht bedüst das mußt schon selber machen

eh kloar, gottes fernanalyse die stimmt natürlich :plemplem:

win2k sp4 opera 7,5

mah du editier doch den 1. eintrag weg bitte hast pm

red doch ned so an schaß daher, wenn dann ordentlich nachlesen... stellst ja auch die ganzen alt vespa fahrer in frage die 1000ende km mit dem polini touren fahren der polini ist gekillt worden weil ich vom zu hoch verdichteten und klingelnden aber absolut vollgasfesten 4.1 kopf auf den pinasco kopf gewechselt habe OHNE umzudüsen und im frust nach einer prüfung drauf gesessen bin und nur noch gas gegeben habe... nona daß jeder zyl stirbt, wenn nicht bedüst ein weitere polini war auf meinem alltagsmoped 24er, originaltopf, pinasco kopf, kurz übersetzt mit 90/90 reifen absolut vollgasfest - habe dann auf einen optischen schrott malossi gewechselt (versehentlich auf ebay um 51,- ersteigert - ja sowas gibts )

1 schaufal weniger is doch egal bei meiner fehlten 3,5 hab noch ein leckeres neues 20z ritzel für die cosa kulu rumkullern macht mächtig spaß in der stadt

red ned so ein topfn, nur weil jetzt deiner halt ex gegangen ist... :plemplem:

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:wasntme: