freakmoped

welche dichtungen man nimmt sagen einem die steuerzeiten morgen krieg ich das hässliche entlein. und eine 2. hab ich auch grad gekauft 98er 125er mit echten 157km auf der uhr

polossi draus machen.

@pms naa endlich auch gsf dyno kurven von dir! feines ergebnis!! NBR04 ist was für ein pott?

hilfts nix schods nix, oda! mutter mit schraubensicherung & wellscheibe drunter nope. falsch. brauchts nicht. bei kronenmutter ja klar. aber nicht bei der mutter für die cosa - wo sollte denn da der verschleiss sein?

jo und warum denn das? SI mit rap funzt haltbar sowieso wenn ordentlich eingestellt wenn die leistung gleich geblieben ist könntest auch einfach weiterfahren ein polini steckt das gut weg

denke zzt werden dir feine si setups um die ohren fahren. bedüsung bei keihin bin ich der falsche bub. erzähl mal sonst was. alter/neuer polini? gebraucht? neue ringe?

will jetz nix schlecht machen, ja!! aber... hier werkelt ein teurer rap und ein keihin vergaser von daher könnte man sich doch etwas mehr erwarten? 16ps am hinterrad liegen nur bei einem bereich von 1500rpm an also irgendwas hats da. mindestens die bedüsung wie die 2 stufen hinten zeigen ebenso der knick vorne

frage: warum eigentlich polini wenn er dann eh malossi steuerzeiten bekommt? also für 28er und rap wirkt die leistung etwas schüchtern? irgendwas hats da.. optimierte si, t5/pepsi setups fahren dir vermutlich auf und davon kopf? verdichtung? qk?

nooo neeed aber demnäxt! zoid is, moped no ned da mut zur hässlichkeit quasi wird auch dauern bis ich zum motore pimpen komme weil original geht amal scho goar ned!

köstlich immer diese thermischen problemgeschichten. eh klar - wenn falsch bedüst

bisschen meeehr kann er schon auch auf si mit sito osä fahrt sich gar nicht mal soo schlecht aber... eher polini, weil - malossi kann a jeder

alles durch oder nicht.. egal, man lernt immer dazu seit dem letzten langhub polini gibts ein paar mehr tricks bzw. eigentlich hätt ich auch einen polossi liegen fallt mir grad ein oder auch einen malossi fixlauda... grummel.... was soll ich denn nun machen... malossi wär auch irgendwie witzig auspuff wird einer der seltenen originalen cosa t5 auspuffs

wie jetz der phantomas hat das login vom ddog geknackt? ggg

gehgehgeh originale si düsen verwenden löcher in lufi und durch den lufi stehen lassen kaa problem

noch einen motor mit 2ring polini auf 8zoll gebaut mit pepsi2 - feines motörchen und dann gibts noch einen gesteckten neuen 207er mit t5 auspuff diagram clickme

für tourer yes, für gasslheizer ist 65/23 auch okay hab mir nu eine 200er cosa als alltagsschlampe gekauft wird ein fmp langhub polini schon neugierig was wie gayt

ktm birne für 200er motoren, bereits umgeschweisst basis war die ktm birne für die 250/300/360er motoren selbes ding war auch auf dem schlachthof racer drauf preis 150,-

jemand eine idee wie die korrekten einstellungen für den gsf dyno sind bei vespatronic zündung? standard einstellungen: 3 signale pro umdrehungen das hier kommt eher hin: 2 signale pro umdrehungen setup: polossi 221, 24si, pepsi1, vespatronic, gsf kopf

naabend. gsf dyno & vespatronic zündung ergibt sich mit den standardeinstellungen dieses diagramm hier: wie ist denn die korrekte einstellung für signale pro umdrehung? bei einstellung 2 lass ich mir die werte halbwegs einreden (setup: polossi 221, si, pepsi1, vespatronic 1500gr, cnc kopf)

nenene... 1. wahl auf ds bleibt der polini vor allem bei pnp @maccoi welcher kopf - der originale pinasco? dann probier mal einen cnc das bringt deutlich was! hier ein gesteckter optimierter 207er polini mit cnc kopf und t5 auspuff geht seeehr geschmeidig! und absolut tourentauglich (noona) fahrt sich wie am gummibandl ist aber noch nicht sauber bedüst

bin heut das erste mal 200er cosa gefahren das moped ist und bleibt schiach - tatscahe. aber fahren tut sich das wie ein gemütliches sofa - eecht leiwand! gesteckten & optimierten polini hama montiert der verdammt gut lauft - gsf diagramme gibts gleichmal (na eh kloar ist der vollgasfest! - wieso auch nicht) tja. nu hab ich mir auf die gschwinde eine 89er 200er cosa gekauft (bevor die reibn noch teurer werden...) somit dann und wann nun auch in dem topic vertreten hier die kurve gesteckter 207er polini

wichtig ist bedüsen, zylinderkopf, zündung blitzen originale kupplung kann bleiben beim stecken

ho4 ist auf largeframe motoren sowieso mist. mördert lager & kupplung weil zu leicht

sold!