M210

Der Roller wurde wohl mal lackiert, wenn meine schwachen Augen mich nicht täuschen ist der Tank noch in "original-grau" inkl. dem Mischunsverhältnis-Aufkleber. Motor, da kann man ja noch mal nachhelfen... <{POST_SNAPBACK}> Stimmt, den Tank vergisst man irgendwie immer wieder zu lacken. Hab heute extra dran gedacht und beim Pistoleputzen stach mir dann die unlackierte P.I.S.-Bank ins Auge :uargh: irgendwas ist ja immer :wasntme: Ja genau - und beim Preis auch

Yooo, das MB-Teilchen ist fein :grins: Habe ich seit ca. 3 Wochen auch erfolgreich schön installiert. Falls jemand eine stilechte ALternativlösung für die Junktionboxparat hat, so darf er die gerne publizieren . Meine Verteilerlösung alias Werner Amort ist allerdings auch schon fertig. Aber das Optimum ist ja irgendwie nie erreicht....-

Originalgetreue Kabelverlegung: ist das, was man hier sieht, der originale Verlauf des Kabelbaumes durch das eckige Loch? immer wieder sieht man diese Version oder alternativ eine Variante, bei der das letzte Stück direkt unter dem Tank verlegt ist (Protektierter Teil unter der Tankauflage). Wer weiß Rat? Abgesehen davon, dass ich ehrlich gesagt nicht erkennen kann, ob hier alles durch das Loch kommt. Bild stammt aus England......

Das hier sieht auch extrem original aus. Wenn nicht, würde das bedeuten, derjenige hat nach der Umlackierung tatsächlich die weißen Plastikrammschützer und den anderen Krempel separat montiert. Tja - sorry, leider Gottes ein eGay-Link Orischinol oder Fälschung? Und wie herum werden eigentlich die ollen Felgen montiert?!

Welche Pornofoto!! Der linke PSP mit Carbondämpfer soll ganz geil sein - hörte ich :love: :love: Aber ich preferiere z.Z. ja die verchromten PM Up&Overs :grins:

Die Rede war von Mutteranschweißen. Wobei das beschwerlich werden dürfte. Scheißegal - raus mit dem ollen Tank jetzt!

Falls mal wieder wer bestellt...- bräuchte das Upgrade auch, möchte deswegen aber nicht die Vietnamesen stressen. Würde mich gern bei einer Bestellung x-beliebiger Teile anschließen. Ist das NISSIN geprägt oder gedruckt odda wodda?

Oh ja, alter Falter :plemplem: :haeh:

Ich hoffe, ich werde bis München damit fertig.... aber das wird eng

Eieiei, Du warst das? Die Kaskade wir i.O. oder? Schlechter Lack, aber sonst? War bei meiner GP dabei damals.... Entlacken oder strahlen, füllern und neu lackieren. Hoffe ich. :haeh:

Verdammt, wer hätte gedacht, dass man mal PXen im Originalzustand sucht, um sie so zu erhalten?! Wahrlich lustich Es sind keine GSen, keine Pfümpfen, GLen, SSen oder sonstwas, es sind PXen olé!!

... ich bin nicht alein :grins: ( :grins:

Fahr das Ding. Hab schon Schlimmeres gesehen.........

Gib den Scheiß sofort zurück! Du wolltest schließlich damit heizen und nicht Dich umbringen! :uargh:

......... und sich fragen, ob eine KOMPLETT-Zerlegung Not tut :haeh:

Jau, das wär´ doch mal nett CU there am 04.02.2005.

Hab den Katalythofen zu Weihnachten bekommen Ein Tipp: wenn er eh defekt ist, gib ihn zurück, da diese Art Ofen nicht tauglich ist für unseren Zweck , weil er kein Gebläse hat und darum extrem punktuell heizt. Meine 80 qm bekomme ich auf diesem Wege kaum erwärmt :haeh:

Ich bratzel Dir an jeden Rechtsausleger einen PM-Dämpfer sach ich............ Mir ist jedenfalls KEIN rechter P.M. bekannt. @ PX123XY: wen suchst Du Dir eigentlich noch alles, um irgendwelche asseligen Teile an Deinen Roller halten zu lassen?! Musste da schon wieder der Medi herhalten? P.S.: Der Termin am 12.02. ist beschlossene Sache und wird von unserer Seite gutbesucht sein...

Beispiel "rote Blinker hinten": Zwar erlischt nach deutschen Gesetz Dein Versicherungsschutz, da die neuen Gläser keine e-Norm mehr haben, doch sieht die Praxis anders aus. Zumindest im oben angenommenen Fall. Ist Dein Fahrzeug jedoch nicht angemeldet, dürfte es körperlich nicht einmal auf der Strasse sein und der Unfall hätte gar nicht stattfinden können. Somit steigt hierdurch ganz klar Deine Mitschuld prozentual Richtung 100 an. Sehr fragwürdige Sache das. Erdenklicher Extremfall: Du bekommst 100% der Gesamtschuld und/oder trägst sämtliche entstehenden Kosten beider Seiten. Dazu kommen verschiedenste Strafen wegen Steuerhinterziehung und Inbetriebnahme eines unversicherten Fzg. Die Punkte und eventuellen Entzug der Fahrkarte bräuchte man eigentlich nicht erwähnen. -->

Das war ein verficktes Scheißstudium, bzw. Spuren, die davon noch in irgendwelchen Gehirnwindungen kauern.... Um nicht zu sagen ....- das ist mein Alltag..... :wasntme:

Solange das betreffende Bauteil nicht ursächlich beteiligt ist, ist o.g. Verallgemeinerung zu 50% richtig. Eine Teilschuld wird eventuell prozentual festgesetzt - ist aber nicht Muss. Beispiel: Opfer durch genommen bekommene Vorfahrt - dabei bist Du der Geschädigte, ganz gleich, ob Deine Blinker hinten illegal rot leuchten. --> Keinerlei Mitschuld. Eine Eventualität also. Verursacht man einen Unfall indirekt mit, z.B. ist bei genommen bekommener Vorfahrt am Unfall beteiligt, so wird das Bremssystem und der Antrieb des anscheinend unschuldigen Unfallbeteiligten genau untersucht. Ist also beispielsweise eine Scheibenbremse eingetragen und nur die Trommelbremse vorhanden, hat man mit-verloren. Genauso, wenn ein leistungssteigerndes Tuningteil nicht eingetragen wäre. Keine Eventualität also. Weiter bleibt der Grundsatz bestehen: jederzeit verbessern - niemals verschlechtern.

Exakt das hatte ich vermutet. Aber eine Verbesserung auszutragen dürfte sich als schwierig -weil unlogisch- erweisen..... Dass ein RAP eher gern ausgeragen wird, leuchtet ein :grr:

Deine Frage zielt sehr exakt auf mein Problem: habe die Grimeca eingetragen, werde zur nächsten HU aber KEINE montiert haben und vorerst auch KEINE montieren (wollen). In diesem Falle könnte es Probleme geben gemäß dem Leitsatz man darf ein Fzg jederzeit verbessern, niemals aber verschlechtern. Dies würde durch das Rückrüsten auf Trommel aber geschehen und birgt 100%ig Probleme. --> Vermutlich NICHT. Andere Eintragungen (RüLis o.ä.) sind da sicherlich nicht derart problembehaftet. Oder um nicht zu sagen problemlos.

ESTA (elektrostatisches Lackieren) - so heißt dieses Verfahren - wird im Nasslackbereich u.a in der Holzindustrie verwendet. Das Gute am Holz: die Restfeuchte, denn die beeinflusst das Lackierbild ungemein. Der Lack wird mit bis zu 70 kV appliziert. Eine gute Erdung ermöglicht somit auch umseitiges Lackieren, Lackieren in Hohlräumen etc. Sehr interessant bei verwinkelten Holzfenstern etc. Das Verfahren ist in all diesen Fällen meist "Airless", wobei der Lack mit gut & gerne 150 bar in der Lackleitung ansteht. In der KFZ-Industrie werden die farb- u. effektgebenden Nass-Basislacke ebenfalls gern elektrostatisch appliziert, vor allem mit sogenannten Hochrotationsglocken. Auch hier stehen Spannungen bis 50.000 V an. Lediglich der Pulver-Klarlackauftrag lässt sich annähernd mit dem vergleichen, was unser Fragensteller wissen will. Aber selbst dieser Auftrag ist -wie alle o.g. Verfahren auch - vollautomatisiert. Für eine Rollerkarosse ist also Tomcaxx´ Wort GESETZ. Prost.

Wie immer am ersten Freitag im Monat --> heute ab ca. 20:00 Newbies, Neugierige, Alteingesessene, Transen, Harte, Weiche, Tuner, Originalos ....- alle Blechrollerfahrer willkommen. Die RoHo Ermstal (ehemals e.V.) hatte festen Bestand von Ende der 80er Jahre bis Mitte der 90er mit satten 30 Mitgliedern. Danach begann für viele das Studium, das uns räumlich auseinandertrieb. Seit 2004 aber hat sich der Wille manifestiert, die RoHo wieder aufleben zu lassen. Seither treffen wir uns einmal im Monat in unserer Stammkneipe im Ermstal. Hier werden bei Bier & Pommes u.a. gemeinsame Unternehmungen und Projekte besprochen, Fragen diskutiert etc. Schau(t) einfach ´mal vorbei.