M210

Außer diversen Flaschen Mineralwasser sticht da nicht viel in´s Auge! Und Isa´s Dekoltée natürlich......

Ist das Dein Ernst?! Wie geil... Hab da einen Lampe-unten-CutDown gesichtet. Ich war aber mit der Kamera zu langsam. Wo war denn der Laden mit den SS-Verschnitten?

Hier haben wir eine geTürkte Kausalkette. Denk´ mal drüber nach, Platon!

Hat überhaupt wer mitgeschnitten, dass der kleine dicke Junge für den GSF-Literaturpreis vorgeschlagen worden ist?

Hat doch wohl jeder mindestens zwei von! Brauche doch nur einen! Bitte!

David, stellst Du ein paar davon selber ins Schönerollerbilder-Topic, oder darf ich die dahin entführen? Vor allem die Christbäume sind herzallerliebst....

Bali, Nusa Dua 2007 Eine von zigtausenden.

ja genau *muaahaha* :-D wird ja immer besser *brüll* Profi, was?!

Du machst mir Angst. Das sind so Dinge, wie ich gestern meinte. Du führst sicher ein Doppel-, Trippel- oder sonst ein Leben. Irgendwas multiples jedenfalls. Einerseits interessiert mich das, andererseits ist es vermutlich gut, nicht alle Deine kranken Seiten zu kennen.

Ich sag doch. Er hat in Philosophie promoviert....

Das kann sich innerhalb weniger Sommer ändern. Spreche da aus Erfahrung. Ehemals wurde ich virtuell gesteinigt für einen DropBar an der GP (2004/2005), heute suche ich wie bekloppt nach original italienischen Teilen. As time goes by.

:-D :-D

Sischer sischer...! Auf lange Sicht kommt man nicht am Oanser vorbei und auch nicht am gescheiten Puff. ABER: der Ancillotti ist neu und der Oanser mit GasHerr und Auspuff noch in weiter Ferne - wenn ich mich für den Prof so weit ´rauslehnen darf. Bei mir isses nich´anners. Und so gesehen, ist der 22er für seinen Einsatzzweck gut. So wie ich ihn kenne und einschätze, wird da nicht ohne weiteres vorab gepförtnert. Aus mehrerlei Gründen. Soll er sich selber äußern. Gerne lasse ich mich auch beraten und verbessern bezüglich Gaserwahl auf ori Zylinder und seriennahem Puffi. Mein geporteter 200er mit AF NK wurde von Jockey mit einem 25er bestückt. Warum soll der Dirk mit Serienkomponenten auf 28+ rüsten?

Alda!!

Das fragst Du noch?

Ich auch. Lange lange schraubte ich die Grüne Hulle vom Fötus einer italienischen Bergbäuerin zur Ikone (des schlechten Geschmacks). Du jointest mich seinerzeit nur allzu selten. Jungejunge, wie alt musstest Du werden, bis sie Dich geweckt haben? Alsbald werde auch ich mich wieder an die Arbeit mächn. Der Mickek wird weichen für das Original. So muss das. So muss das. So muss das Brückenstück weg, das Flur-Brett, die Hutze, die Muttern, die Nerven. So muss das.

Habe noch einen neuen 175er liegen. Bilder die Tage.

Warum unbedingt e23? Es sind doch schon so viele dreieinhalber Umbauten realisiert worden. Frag doch mal Tino, wo er seine dauernd herhat....

Hatte gespeichert, die stamme aus den Gichtgriffeln des Provinzo?! Nicht schlecht, nicht schlecht...

Nicht uninteressante Frage. Aber seien wir ehrlich. Der Ancilotti ist der original Bettpfanne mehr oder minder stark ähnlich. Der Krümmerbereich hat 42mm und der Pott ist innen ein wenig anders strukturiert. Trotz allem dreht es sich hier nicht um eine Resoanlage. Da der Zyli nicht geportet und der Puffi nur minimal modifiziert ist, wage ich die Frage, warum die Ingenieure einen 22er wählten und Du jetzt an einen 28er+ denkst. Zum Vergleich: echt potente Zylinder wie die 177er oder 208er/210er fahren schon mega mit 28er, vorausgesetzt, man hat die Kanäle aufgerissen und einen Dampfhammer ab Auslass montiert. Alleine diese Überlegung würde mich zu dem Ergebnis bringen, dass ich vom 22er kommend nur minimal upgraden würde, aber keinen 28er+ ins Auge fasste. Den point of no return kriegst Du vermutlich nur mit Ausprobieren heraus. Da Du aber keinen Prüfstand in der Butze hast, musst Du Dich aufs Popometer verlassen, was ich für die Definition des Subjektiven halte. Der 186er Mugello steht einem ori 200er vermutlich in nichts nach. Bedingt durch die Kunstruktion und Auslegung der Überströmer etc. Auch ich werde erst mit dem 22er (nicht Jetex, sondern dessen Vorlage, dem 22er DellÓrto) starten. Wenn das dann läuft, wird probehalber der 25er, bzw. 26er montiert. Da ich aber mit dem Casa Lambretta Puffi unterwegs bin, der Deinem Ancilotti mehr als nur ein wenig ähnelt, kann ich nicht für wahrscheinlich halten, dass hier 28mm und mehr angesa(u)gt sein dürften. Redest Du i.d. Zukunft von einem MB Devtour, dem PM25 oder JL KRPxy, sieht die Sache relativ sicher wieder leicht anders aus und man kann gegen 25mm tendieren. All dieser Erguss sind aber nur Überlegungen meinerseits und nicht fundiert/manifestiert. Versuch macht kluch. Wer die Zeit hat, soll´s probieren. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Edit hat noch ein wenig gegoogelt und das hier gefunden. Habe mal den relevanten PS-Bereich orange markiert, der mit dem 22er theoretisch möglich wäre, würden alle leistungssteigernden Arbeiten (inkl. Auspuff) penibelst erledigt. Da Du aber nichts dergleichen leisten wirst, sehe ich ab hier jetzt keine Notwendigkeit in Richtung 28mm zu rüsten. Denn nach meiner Interpretation des rechten Diagramms kannst Du ab rund 20 anliegenden Ferden gen 28 tendieren. Das bestätigt auch der Motor des RingumDieEier, der mit dem 28er drehschiebergesteuert 21,8 PS drückte und sich mit diesem Schub noch am linken Rand des Fensters befand. Gehen wir davon aus, dass Du mit dem Ancillotti rund um 14 oder gar 15 Gäulers zügelst, befindest Du Dich im mittleren Breich dessen, was der 22er anbietet. Für Dich am wichtigsten scheint aber der Bereich, den ich oben rot unterstrichen habe. Zumindest war das Deine Ansage. Zur Not gibt es Rundschieber mit 24mm im Auktionshaus für vergleichbar billig. Die Oanser werden stanardmäßig mit 34ern befeuert, was demnach auch nur Sinn macht, wenn alles andere 100%ig passt und man somit gut ü30 unterwegs ist.

Wasn hier los?! Ich dachte, das Mekka läge heute abend am Pragsattel in Stuttgart?!

Bedenke, dass Prof. Dr. 2T vorerst mit einem originalen Bühne 4 hantiert, den er jetzt mit einem Klubber upgradet. Kief heute abend im Auktionshaus für 21,- einen 26er PHB. Für die Flocken konnte ich ihn keinem anderen überlassen. Und die Asche hol ich jederzeit wieder raus. Hab ja noch keinen Schimmer, nach was der Mugello mit Casa-Klubber verlangt. Kann aber echt nicht glauben, dass der mit 28 - 30 auf dem Puffi so viel mehr schieben würde. Dass ich von der Waffel abrücke, ist projektbedingt nicht machbar. Anfang der 70er gab es halt noch keine JLs

Hatte nach Runde 2 für Runde 3 auf die kleine Schnecke getippt. Die Kleine hätte noch ein einziges mal einen Hammer reinlassen müssen, dann wär Knut abgesoffen. Verschissener Hurley-Penner! Sehr schade. Und das olle Auto hab ich auch nich. Toller Abend.

Man spricht von der grandiös schlechten Abstimmbarkeit des 25er PHBs. Konnte auf den 28er Steige 6 wechseln. Allerdings ist mein Aggregat von Jockey gepförtnert worden. In Kombi mit dem JL KRP3 lagen dann echt mehr Ferde an, als zuvor mit dem unabgestimmten 25er. Die Magie liegt nunmal in der Wahl der Tränke im Zusammenspiel mit der Oanloagn. Waren wir nicht Anfang des Sommers irgendwo im Nirgendwo, wo derjenige, der den Mot mit dem 25er ausgerüstet hatte, es nach 14 Tagen nicht geschafft hatte, die Mofa abzustimmen? Das Teil war unfahrbar und agierte wie eine 80er Lusso-Fotze. Erst der Tausch vom AF NK zum (richtigen!) JL, und der Wechsel zum Bühne 6 half aus dem Jammertal der Gäulers. Der 25er liegt jetzt auf Halde. Vielleicht bekomme ich den Mugello 186 damit zum rennen. Man weiß es nicht. Kannst ihn aber gerne mal auf die Bandhura nähen. Würde jetzt erst mal den Ancilotti Klubber drantackern und zusehn, was auf der Koppel abgeht. Wenn sich noch ein paar Ponies zu verstecken scheinen, kannst Du ja mal den 25er dranoperieren. No Prob. Cheers. Was ein bescheuerter Slang

Unne?