M210

Fakten, Fakten, Fakten. So muss das!

Bitte per PM anbiedern. Patina und Rost dürfen dransein, sofern die Felge so gefahren werden könnte, ohne gestrahlt werden zu müssen.

So hatte Gonzo das doch empfohlen, oder nich'? Also jetzt weiß ich auch nich'.... Aber Lord Robson hat dafür adäquaten Ersatz bekommen, denke ich.

Die Blinker reichen dem TÜV...- wofür? Ersatz für vorn? Ersatz für komplett? Ich staune....

Is´ mir was heiß......

1) Breite des Beinschildes an der breitesten Stelle 2) Höhe des Falzes in der Seitenhaube (geschätzt 70mm) 3) senkrechte Höhe Gepäckfach unterhalb der Klappe bis zur Neigung 4) Breite des Beinschildes von der Kante außen bis zur Kaskade an der breitesten Stelle (Höhe Blinker etwa) Dankbitteprost!

Und ein Auge scheint auch schon leicht verklebt....

Die Reifen sind da. Außer dem Profil ,der groben Form und der Farbe haben die nichts miteinander gemein. Der 100-90 sieht aus wie immer, der 100-80 kommt mächtig breiter und durchaus kleiner im D daher. Naja, mal sehn, wie die ausschauen, wenn sie erstmal montiert sind.

Du bist derselbe Propeller wie der CNC-Hairy und WernHerr. Alles derselbe Schlag, Ihr Affen!

So Ihr Spastifrüchtchens. Ich mache jetzt mal ordentlich fein kein Wochenende. Muss Zahlen drehn und tunen und am Sonntag hoch Richtug Polarkreis. Wünsche Euch einen schönen Sommer. Welche Hohlschraube hat mir den Korn weggesoffen?

Ihr Einfaltspinsel! So schwulen Mist baut doch heute kein Mensch mehr an die Mofa.... - sporchtlich muss das! Und ohne cheating Gegrabbel und Geblitze. Wartet nur ab.

Alda?!

Der Gravie. Aus der Gockel Bildersuche:

Alda, solche Preise nannte mir unlängst ein Franzose, um eine Scheibenbremse von Paris nach Stutgart zu senden. Absoluter Volldachschaden! Bin daraufhin vom Kauf zurückgetreten. Arschlecken, rasieren.

Wer bietet die gelungendsten Felgenmuttern an, die dem Original am nächsten kommen? Also weder VA, noch poliert oder sonstwas. Weiß wer was?

Hier wurde schon viel richtiges gesagt: mehrere dünne Schichten, dazwischen Zeit lassen, sodass die Lösemittel abdampfen können. Der weiße Schleier sind Microschäume, die in den Lack eingebunden werden bei zu hoher Schichtdicke. Saubere Temperatur: rund um 25°C.

@ Dirk: Diego M. hat´s beinahe geschafft. Der baut jetzt unser Kohlendioxid ab!

Is´ klar, Arne.

Richtig. So sah die Szenerie gestern abend aus. Beide (ex-) Besitzer beinahe mit Tränen in den Augen. Lord Robson hat aber nun etwas, das zuverlässig fährt und will ebenso einen 175er mit 22er montieren, um der Kleinen ein wenig die Hufe zu geben. Mein Teil wird härter *öhöm* , da hier ordentlich Hand angelegt werden *öhömöhöm* muss und auch ein wenig Geld in die Hand genommen werden will, um damit auf die Straße zu kommen. Das Projekt lebt.

Muss die Tage auch mal diverses ausquellen. Komme nicht mehr klar. Und ja, ich muß Sonntag auch arbeiten - - und kannn daher nicht dabeisein.

Seit gestern im Fuhrpark. Gehen mußte dafür meine 150er Alltags-Li in beige/braun mit ein paar vergoldeten Teilen. Grüße an Lord Robson. Allzeit gute Fahrt! Der Roller wird nach Beendigung des Projetes 2007 erstmal zerlegt. Lackaufarbeitung, Rost stoppen. Neuen Kabelbaum, neue Züge, ausgewählt neue Gummiteile. Motorrevision und ein leichtes Upgrade mit 175er, 22er und Kluppman.

Ja, man möge mir mein Anliegen verzeihen. Dennoch danke ich für jederlei Tipps bezüglich der Verfügbarkeit von O-Lack-Teilen der mela verde apfelgrünen SX150. Suche Kaskade, RüLi und Kotflügel, da diese Teile an der Apfelmus nachlackiert bzw. defekt worden sind.

Na toll, echt! Mir kommt die Wurst! Wen soll ich dann verarschen? Hatte mich so gefreut.

Bedankt! Zu und löschen.

Jaja, ich suche das. Warn auch ein paar Bilders mit eingebaut. Die Suche und Edit helfen mir hier gerade nicht weiter, die Nutten!