M210

Digg, traust Du dem Kettenfahrzeuch? Kuhl wäre das ja allemal. Wenngleich ich Dich gern als Windschild benutzt hätte und Dir in Deinem Schatten laut bellend gefolgt wäre. Nähmst Du den Schlauch, bin vermutlich ich er Depp dank meiner Statur in Verbindung mit der Fliegenscheibe....

Scheibenbremsenthema gelöst?

Grüße an Steeve, wir werden seinem Kollegen im Norden schon helfen.... :-D

@ Diggler: 1700 hier. Zu erkennen an Total-Tanke und Burgenkönig. Kaffee & Sprit nehmen und ab dafür. Bis dahin habe ich schonmal die ersten 85km der 575 gesamt. Für Dich sind´s bis dort 50.

Die Nachhut trifft sich 1700 an der Autobahnraststätte zw. Stuttgart und Heilbronn. Ist aber das weitaus kleinere Geschwader mit nur zwei Piloten. Dafür die geilsten.

Ich nehme die (Grüne) Hölle. Dankebitteprost.

Dirk Diggler steht noch im Öl. Phil schraubt vermutlich auch noch. Alois dürfte sich dehnen und locker machen. Lord Robson schraubt nie, weil er glaubt, sowieso anzukommen. Uda dürfte geschmeidig sein, weil ihre Reuse hoffentlich von LTH gewartet ist. Ich für meine Teil habe die Lami eben vollends startklar gemacht. Dazu stoßen noch zwei Crazy Crashers auf Höhe Heilbronn. Kaddi reist im VW-Bus an. Knapp 10 Vollpropeller dürften es dann also schon werden aus dem Großraum Stuttgart.

Der Typ ist heute über 70.......

Dein Telefon ist kaputt.

Da glitzert nichts........

FlipOver.......

Du hast doch heute am frühen Morgen schon wieder getrunken, oder? Was faselst Du da, Tom? Ausnahmslos ALLE waren mit den Rollern dort. Und die 1/4 Meile finde z.B. ich halt eher uninteresant.

Das war im Jahre ´98!! Also irgendwie vor einem ganzen Jahrzehnt....... ich war ein SIP-Jünger. Aber immerhin mit metal flake Felgen im Messingdesign. Damals hat man sich noch eine dieser geilen Digitalkameras ausgeliehen mit 1,2 MPixeln...

Das ist der Punkt. Es soll ja reinrassige Hängerbabies geben, habe ich gehört. Aber die Frage ist immer noch, wer was an der Mühle gemacht hat, bzw. den Eigenanteil der Arbeit des Herren, der den Roller auf die Show schiebt. Das ist für mich das Unterscheidungsmerkmal. Und so wie weiter oben beschrieben, handeln meines Wissens nur die Briten und die stehen wenigstens dazu.

Isses wohl! Neinnein, isses natürlich nicht. Und Krusspeed´s Karren sind unbestritten altschülrig, doch muss man da langsam harte Grenzen ziehen hinsichtlich der jeweiligen Ära. Ich würde sagen, bis 1985 wäre wirklich alte Schule, erst danach kamen die Zubehörläden mit ihren unglaublichen käuflichen Geschmacklosigkeiten an den Markt. Demnach kann eine Lusso kaum mehr da hineinfallen, sondern viel eher noch die bunten GP Lamis, alte PX und v.a. Sprinten und Rallys. Alles andere wurde ja kaum mehr "neuzeitlich" aufwendig glitzernd und funkelnd gelackt - also weder die LiS bzw. SX oder Li, noch die VNA/VNB/VBB/VBA-Reihen.... Fieses Zubehör gab es in den Unmengen ja noch nicht, wie ab ca. 1985ff Finde ich.

Noi!e (Folge-)Frage: das Erstfahrzeug ist per Saisonkennzeichen nur ein halbes Jahr zugelassen und hat 40% bzw. SF12. Das Zweitfahrzeug soll rund um die Uhr zugelassen sein und eben o.g. Vollkaskaschutz bekommen. Wie berechne ich diese Kombination? Bitte keine Schätzungen und Vermutungen, denn die verschiedenen Modelle der Versicherungen sind der Wahnsinn. Ich dachte, dass z.B. die Directline als Einzige das Zweitfahrzeug wie das Erstfahrzeug versichert. Damit prahlen die ja. Wenn ich aber einen Partnervertrag mache und meine Frau mit ihren 55% einsetze, komme ich günstiger. Das versteh´ einer. Zur Ergänzung: das Erstfahrzeug ist lediglich haftpflichtversichert und bei einer x-beliebigen Verisicherung extrem günstig gelagert (325i Cabrio zu 85,- für das halbe Jahr ). Wiederum ein unglaublicher Preis.

boah fuck - der Rotten wieder?!

Ich will ein Schnitzel mit Pommes. Jetzt. Sind sie wohl.

Gibt´s schon Namen? Habe auf dem Kontinent niemals von solchen Individuen gehört. Ist also ein recht dämliches Posting.

Hat PB oder gar München schon gesattelt für das Wochenende? Mit wievielen Trinkolympioniken darf gerechnet werden?

Boah Tom, was bist Du billig!! Die nahezu 1000km/Clubmopete am kommenden Wochenende sollten für´s Erste reichen, oder? Ich mache das lediglich noch wetterabhängig, denn eine dritte Regentournee mache ich nicht mit. Water World war megaverfickt und vom Geheimtreffen kam ich erneut klatschnass heim. Ein drittes Mal gibbet nich´.

Hatte das Topic nie betrachtet und deswegen letzte Woche 5 L dieses Öls zum VK von 5,95/L geordert. Versuchsreihe auf Lambretta läuft ab morgen, wenn der Roller übers Wochendende 1000km kassiert mit 3%. Werde berichten. Auch Dirk Digglers Rally-Testreihe beginnt morgen, wenn auch nur mit 2%. Die Laufleitung bis Sonntagabend sollte sehr identisch sein.

Die immerwährende Frage - wo isses hin.......

Bittedankeprost.