Chase Gioberti

Kann mir vorstellen, dass es davon abhängig ist, wie lange der klumpen im Saürebad hängt!

Jogi: Danke für den Link, weren den Carsten mal anschreiben! Sieht aber nach Chrom aus! Undi: Ok, danke, hab mal gegoogelt, bei kleinen Bauteilen geht das ja sogar im Eigenbau

von gelesen.... ist wahrscheinlich günstiger als Chrom, oder? Kann man sagen, je besser die Oberfläche poliertist, desto glänzender ist die galvanische Oberfläche? Kann ich auch Alu schwarz verzinken? Die Hauptsache ist für mich dass ich eine stabile Oberfläche habe, die schön glänzend schwarz ist!

Hat jemand Erfahrungen damit, wie glanzintensiv schwarzverchromte Oberflächen sind? Die Grundlage sind normalverchromte Bauteile!

Jeder ist in seinem eigenen Parallel-GSF

Sacht ma: habt Ihr Samenstau? Bekommt Euch die Kälte nicht?

Also, ich habe mir jetzt denhier gekauft und bis wirklich zufrieden, nur die Türen musste ich verbreitern!

Das wird eine schöne Quälerei, wenn Du mit dem Anhänger nur 80 fahren willst. Wir sind dieses Jahr auf dem Rückweg von Finnlad Vogelfluglinie gefahren (Rally 180 = 95 Km/h) und die Strecke zwischen den beiden Brücken war die Pest. Ist halt ein richtiges Nadelör, wo viel LKW-Verkehr ist!

Das Ding heißt Motovespa- Sammel- Topic! Ist absolut unmißverständlich und immer auf Seite 1, was 50 Untertopics nicht wären!

Versuch abgebrochen. auf der seitenhaube, die ich rengenommen hatte, waren unter zwei Schichten Rot nur noch miserable spanische Lackreste miot ganz viel blankem blech. Habe Grüneck 2000 benutzt. da mache ich mit abbeitzen keinen schönen Roller draus! Also doch lackieren

Ich guck gleich mal in der Garage, wie ich dass gemacht hatte. Man muss auf jeden Fall einen anderen Regler haben und es wäre Ratsam einen Blinkergeber einzubauen, der die Blinker wechselnd blinken läßt, weil ansonsten das Fahrlicht mitblinkt!! Man mus sienfach das eine Kabel (ich glaube Gelb) nicht anschließen. Schaut Euch bei Scooterhelp mal die Kabelbäume von mit und ohne Batterie an, da bin selbst ich dann drauf gekommen!

luur ens! schön mit bling bling! Das runde an der Seite ist glaub ich keine Schwimmerkammer, den kannste also als Fallstrom direkt draufflanschen!

Nö, suche auch wie ein verrückter! Habe das bei Fratzenbuch bei nem Kerl gesehen, den ich in Finnland kennengelernt hatte. Was soll denn der Unterschied zwischen 2- und 4-Takt Vergaser sein? Die Harley Keihins haben meine ich 40mm und die Düsen sind in der Drosselklappenachse. Mich reitzt das Thema, bin aber so weit von einem potenten Motor entfernt, der das brauchen könnte, dass es bei mir reine wissenschaft bliebe!

Ihr seid alle Scheiße! Ich wollte meine alte Spanierin über den Winter schön lackieren, und wegen Euch habe ich mir heute eine Beize besorgt! Werde berichten!

Haha, nicht schlecht für einen, den bisher nur Tunnel, Flughäfen und Kraftwerke gebaut hat!

Das Fenster ist nicht nach dem Stand der Technik eingebaut. Bei Außenbauteilen müssen die Spalten zwischen Bauteil und Gebäude gestopft werden. Der Schaum kann mit den jahren porös werden und dann ist die Hütte nicht mehr dicht! Außerdem sollte zwischen Fenster und Mauerwerk ein Dichtungsband eingeklebt werden, dass die Winddichtheit herstellt. 1. Ausführungsmangel mit einer Mangelbeseitigungsfrist (1 Woche) anmelden! 2. Nichts selbst dran machen!

Ok, da sind wir wieder auf einer Linie, mein MG und Deine HD werden beide auf dem technischen Stand der 40er Jahre bewegt!

Fallstromvergaser sind doch kinderkram! Drosselklappenvergaser a la keihin butterfly müssen da drauf.... ... das hat ein norweger gerade an seiner lamy zu 40PS gebracht!

Andi, das mit dem Lack ist ja schön und gut, aber was ist das für ein amerikanischer Krankenfahrstuhl da im Hintergrund? Ist das die Midlifecrisis?

Live kann man die immer mal bei italienischen Klassikerrennen sehen! werden aber nie richtig rangenommen! Ich habe mal eine ganze rotte in ospedaletti gesehen!

Ja!

na, dann muss es ja stimmen!

... und dann fährt die karre richtig scheiße, oder was ?

the ? :crybaby: