Carsten84

eventuell einen total verkehrten Zündzeitpunkt, weil die Pickup wo anders sitzt? Ist aber nur ne idee!! carsten

Erfahrungsgemäß will die Rennleitung einem nichts böses. Die meisten von uns sind ja keine 17 mehr und preschen nicht den ganzen Tag mit 70 Klamotten durch die 30er Zone. Wenn man angehalten wird immer schön freundlich bleiben und nicht in Lügen verstricken, dann klappt das schon. Wie das bei einem Frischling, der gerade von der Polizeischule kommt aussieht, weiß ich nicht. carsten

Hab gestern den Artikel übers richtige spachteln in der Oltimer Praxis gelesen. Da stand, dass es egal ist, ob das Blech grundiert ist oder nicht. Es stand aber extra noch, dass wenn man auf Zinkspray spachtelt, man die ganze Masse hinterher wieder abziehen kann. Scheint also auf Zinkspray nicht zu halten. gruß carsten

Hab zwar nicht mitbekommen worums ging, aber der Spruch mit dem Newsletter ist Klasse

Absolutes No-Go ist es für mich, wenn nicht Vespa (oder Meinetwegen auch Lambretta) draufsteht. Bin Persönlich auch ein Fan von Garelli Kotflügel (nur nicht in Chrom) und Tunnelrücklichtern, die von vielen ja auch nicht gemocht werden. Jeder soll machen was er will und wenn er sich ne PX wie nen Tigertanga bezieht. Wichtig ist, dass es einem selber gefällt!!! gruß carsten (der gerade eine PK Automatik in Pink Metallic mit weißer Sitzbank aufbaut)

Hallo und Willkommen im Forum. Leider bist du verkehrt hier, da hier fast nur über Vespa und Lambretta gesprochen wird. Gruß carsten Edit: Hab ja noch nie was von dem Hersteller gehört. Baumarkt?

Ne gabs nicht Original, war zubehör. Wenn loswerden willst, schreib ne PN gruß carsten

Wie Geil!! Hab die Überschrift zuerst nich gelesen und gedacht das wäre ein Ellenbogen. Als dann "was" rausfiel ist es mir erst aufgefallen. Jetz nen dicken Brummer mit schmackes auf den Arsch!!!

Dürfte wahrscheinlich von Buzetti kommen. Wenn du ihn nicht behalten willst, nehm ich ihn gruß carsten

Auch fertig! Einfach, billig und robust. Passt nur für Smallframemotoren aber was anderes will ich sowieso nich haben. ca 15? Material, 3 Stunden Arbeit und ein bisschen Farbe. Der zweite wird morgen fertig und bekommt ne variable Aufnahme für die Stoßdämpferbefestigung, damit ich auch den PK Automatikblock spannen kann (vielleicht ja auch mal nen PX Motor, man weiß ja nie). carsten

Da war die Windel aber bestimmt voll!!! Zum Glück können die Löwen Blech nicht so leicht aufbeissen

Na dann viel Glück!!! Ich fahr höchstens mal die Straße ohne Helm rauf und runter (Sackgasse, 200m lang). Hab mal nen Motocrossunfall gehabt und wenn ich da keinen Helm aufgehabt hätte, wärs wohl mehr als nur die schwere Gehirnerschütterung mit 7 Tagen strengster Bettruhe geworden!! Also: Helm auf!!! Gruß carsten

Hallo, Bin der meinung, dass es auch noch unterschiede an der Ausgangswelle gibt. Irgentwie waren da verschiedene Typen mit Simmering aussen und Simmering innen. Bei den neueren war es glaub ich so, dass im Falle eines undichten Simmeringes das Öl nicht in die Bremstrommel laufen kann, sondern durch eine Bohrung abfließt. Largeframe ist aber bei mir lange her und war auch nur ne kurze Zeit. Gruß carsten

Wenn sie dir nichtmehr gefällt, kannst ja immer noch das Lenkrohr ausbauen und in einen richtigen Roller tun.

Laut Tacho 16222km

Stell doch mal ein Bild von deinem Lager ein. Meinst du ein Lager mit einseitiger Dichtscheibe? So hab ich das jetzt verstanden. Edit: Lager im Motorblock am besten ohne Dichtscheiben verwenden, so kann das Gemisch oder Getriebeöl die Lager besser spülen. Die Kunsstoffdichtscheiben kann man ganz einfach herauspopeln. carsten

Wo wir schon mal dabei sind: Was zahlt ihr denn so für eine Professionelle Lackierung? Also ich zahl für nen nackten gestrahlten Rahmen so 250-300?. Kumpel von mir ist Lackierer und bei dem wird das dann in der Firma gemacht. Dauert zwar immer ein bisschen aber dafür ists Ordentlich und der Preis stimmt. carsten

Wenn du die Gummis usw brauchst, kann ich mal nachsehen, ob ich welche liegen hab.

Hier auf dem Bild kann mans ganz gut erkennen. Ein Gummi auf den Stoßdämpfer geschoben, Stoßdämpfer in den Rahmen stecken, dann zweites Gummi drauf und mit U-Scheibe, Federring und Mutter sichern.

Hast du schon direkt am Vergaser "Gas" gegeben? Wenn du dort nen definierten Widerstand von der Feder hast und die Feder den Vergaser auch wieder schließt, kann es ja nur noch der Zug oder der Gasgriff zu schwergängig sein. Am besten mal den Gaszug am Vergaser aushängen und den Hebel von Hand betätigen. carsten

Habs schon Editiert!!!

Leider dreht es sich in diesem Forum fast ausschließlich um alte Roller mit Handschaltung und 2-Takt Motoren. Vielleicht solltest du dich nach einem anderem Forum umschauen. gruß carsten

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Welche Feder meinst du denn? Bin der Meinung, das nur die Große Feder im Vergaser ist und sonst keine. carsten

Mit 0,75qmm Kabel wirst wohl nicht durchkommen, aber du könntest zuerst eine Zughülle vom Bowdenzug durchstecken und mit der dann das Kabel damit durchziehen. Das funzt aber nur mit viel Geduld!! Oder du legst es aussen lang (Warn Witz) Gruß carsten Edit: Problem an einem neuen Kabel ausserhalb des Kabelbaums ist, dass wenn es irgendwo durchscheuert, der Motor ausgeht. Es liegt dann ja relativ ungeschützt im Rahmen