Schnittlauch

Die Welle würd ich nicht nehmen,dass ist das "Bruchpleuel"

Ich war schon persönlich beim Marco auf dem Prüfstand. Und habe den Marco dann natürlich auch kennengelernt. Das ist ein echt netter und wie ich glaube auch ehrlicher Typ. Da wird nichts geschönt.

Wir fahren den Adapter in einer SKR und das Ding hat die letzte Rennsaison ohne Probleme überlebt! Nur der Sattel war fertig ( undicht ), wurde aber kostenlos getauscht! Edith sagt, den Stage6

Die Felge müsste vom Runner sein!

Jo passt! Auch 68% wären nicht zuviel!

Geändert. Gute Anregung!

Ich klär das mal ab, versprechen kann ich jedoch nichts!

Genau. Das war ein Röntgengerät zur Materialprüfung.

Hi, ja die hellen Stellen sind Lufteinschlüsse. Einen Originalen hab ich nicht geröngt, nein! Ich kann mir aber ehrlich nicht vorstellen, dass ein ital. so aussieht, sonst wären nach meiner Meinung schon mehr Lenker gebrochen!

Hi, haben mal ne gegossene Drop aus Asien geröngt! Mit dem Ding würd ich keinen Meter fahren - lebensgefährlich! Aber schaut euch die Bilder an und seht selbst!

Hi, ich glaub ich hab mich falsch ausgedrückt. Du sollst die Oberkante wie bei Gelb lassen, Eckradien ebenfalls. Nur die " Seitenlinien weiter gerade runter ziehen, sodass die Vorauslassfläche weniger Trapez und mehr Rechteck wird! Die Seitengerade dann bis Oberkante ÜS und danach ins Trapez. Und genau, du hast Sehnen/ Bogenmaß vertauscht! Edith sagt noch, ich würds für die Straße auch bei gelb belassen!

Ich würde gelb bevorzugen. Und wenn du Leistung suchst, kannst du die gesamte Vorauslassfläche 44mm breit machen, sprich bis gedachte Linie Oberkante Überstrom gerade runter und dann die Originalkontur des Auslasses aufnehmen und auslaufen lassen!

Ich hab eine über, hast PM

Nach Bedarf!

Ich hab am Kopf nichts gemacht und Auslass ist bei 174, also sehr human! Ich bin mit dem Ding auch schon 20km Vollgas Autobahn gefahren, kein Thema!

18 Grad!

Ich hab 20 probiert, lief klingelfrei, brachte bei mir aber auf dem Prüfstand keine wirkliche Mehrleistung ! Edith Rechtschreibung

Gesoffen?

Ich find das macht mit dem Scorpion nicht wirklich Sinn!

Fahr 125/180 und wenns dir nicht reicht, kannst mit dem VA ja ruhig noch etwas hochgehen

Sehe ich genauso. ich war auch betroffen, hab die Welle rausgeschmissen. Kurz darauf hab ich für die T5 eine gekauft, welche problemlos funktioniert. Warum auch nicht?!

Hier ET3 Drop mit 98er Aufnahme. Top geschweißt durch Maik3009. Danke nochmal hierfür!

Wirtz gibts meines Wissens nach nicht mehr neu! 36er Keihin ging ohne Probleme voll zu öffnen, 38er hab ich nicht probiert!

Ist zwar etwas offtopic, aber meine Kurve, ebenfalls mit unbearbeitem Parma, sah fast identisch zu deiner aus, auch gemessen mit der GSF Dyno. Obwohl ich alles passend eingestellt hatte, hat eine Rollenmessung leider " nur" 16.5 Ps im Gegensatz zu der Straßenmessung ( die lag bei 18,??) gebracht! Trotzdem, schöne Kurve!

Dremel mit Flexaufsatz. Edith schreib noch, dass du den Ring nicht bis zur Welle durchflexen sollst, sondern bis kurz vorher und dann den Lagerring " aufsprengen"