rosi

Ja. Aber soweit ich weiss "made in UK", nicht in Dehli im Hinterhof. Hab einen Tank von Diablo Moto, also quasi den Vorläufer. Da hab ich vor 10 Jahre auch schon um die 400€ für gezahlt. Ist aber auch sauber gearbeitet, mit einschweisstem Prallblech und vor allem- immer noch dicht. Ob das nun bei Oiltek immer noch so ist? Keine Ahnung. Aber der Preis lässt sich wohl herleiten. Viel bleibt es trotzdem, klar.

Oiltek (UK) produziert Tanks für den Sledgehammer. Das dürfte vom Ausschnitt passen, gibts auch bei SIP im Shop

Also bei mir ist die Vorfreude etwas verflogen, passt nicht. Das wird aber nicht an der Dämpfer+Rohr Kombi liegen, sondern an der Position der Sport-Box. Die sitzt bei mir auf dem Killercase ganz anders als ich hier auf den ganzen Fotos sehen kann. Viel mehr aus der Horizontalen raus, also eher so gekippt nach hinten. Ich denke, dass liegt am Krümmer. Das Endrohr lässt sich nur unter Spannung ansatzweise mit der Schelle montieren, ohne das die Dämpermuttern festgezogen sind. Dazu schlägt das Rohr an 1-2 Muttern des Chaincase an und der Kickstarter haut auch voll drauf. Wahrscheinlich hats am Lack gelegen, stand ja von Anfang an unter keinem guten Stern P.S. Der Dämpfer ist top, die Arbeit super, das soll kein Verriss sein. Es passt halt nicht bei mir.

Ohne den silbernen Lack würde es noch besser klingen, hab ich mir sagen lassen.

Das Rohr? Das fährt natürlich auch in natur gehalten aber ich persönlich hab keinen Bock einem Bullen zu erklären, dass die Beschriftungen Werkstoffnummern und Materialkennzeichnungen sind und deshalb nicht unter den Eintragungen in den Papieren zu finden sind.

Hätte ich schon einen, ich würde ich auch silber lackieren.

Der öffnet sich komplett, hab so eine Kurzhub-Gasrolle verbaut.

Probier ich mal aus, danke 👍

Hab hier zwar viel quergelesen aber nichts passendes finden können. PHBH 30, AV266, X13 (2.v.o.), ND55, HD140, Nadelventil 300 Ist ein Simonini auf Killercase, läuft über eine Aprilia Airbox, Auspuff ist eine BGM Lambretta Sport Box Problem: Ziehe ich die Drehzahl über 6-6.5 k, bleibet das Gas immer stehen. Wenn ich früher schalte, passiert das nicht. Der Motor läuft nach AFR durchweg zu fett, fährt sich aber trotzdem gut. Schwimmerkammer rapide leergezogen? Nadel/ Mischrohr? Hauptdüse zu gross? Ich hab keinen Bock mehr auf Try&Error, hat jemand eine Idee wie man das abstellen kann?

Noch was: Kann mir jemand gegen Portoerstattung und leihweise einen MMW TSR Krümmer zusenden? Muss was testen Kugelflansch hätte ich, brauche nur den Adapter für den TSR/ Voyager. Danke.

Um hier mal wieder etwas Bewegung reinzubringen. Kleiner Simonini mit 64er Welle, BGM Clubman Sport, Aprilia Airbox, 30er PHBH und statischer Vape. Sind zwar satte 8 PS und fast 10Nm weniger als mit einem Resoauspuff aber das fährt sich echt super. Nach Rückkehr aus Übach Palenberg auch eine klare Empfehlung für das Cyclone 5.

Nachdem ich alles so angeschlossen habe, dass es eigentlich falsch aussieht, muss ich sagen, das Teil gefällt. Hab zwar diesen ganzen Schnickschnack noch nicht eingestellt, die Grundeinstellungen für km/h, Tank- und DZM passen aber werkmässig. Fazit: 3 Zeiger, die in allen Fahrzuständen nicht wackeln wie ein Lämmerschwanz, gepaart mit guter Hintergrundbeleuchtung und auch guter Sichtbarkeit der Digi-Anzeigen. Gefällt mir gut. Einziges Manko, die Stecker hätte man wie original machen sollen, damit sie a.) sicher einrasten und b.) nur richtig herum eingesteckt werden können. Dafür hätte ich auch einen Zehner mehr gezahlt aber das ist wohl Jammern auf hohem Niveau.

Macht Sinn. Wenn ich mir demnächst mal nicht sicher bin, bau ich auch erstmal so ein, dass es eigentlich falsch aussieht.

Bei mir blinkt auch die Fernlichtanzeige. Wird noch angepasst. Gibts beim kleinen Stecker auch eine Einbauvorrichtung?

Biete SIP T5-Tacho für 500€ Kleiner Scherz, hab selber lange genug darauf gewartet und bin schon ganz fickerig. Meilen + km/h hatte ich auch irgendwann mal im original (und NOS), aber dann verkauft. 😭

Kauf Dir ne gefederte Sattelstütze. Ich hab eine Suntour SP12 NCX oder so. Unterschied wie Tag und Nacht. Hab übrigens seit 2 Wochen auch ein Cube Reaction Pro in der Allroad Ausstattung für den täglichen Gebrauch. Schönes Teil, gefällt mir. Auf das letzte Cube Jobrad hatte ich knapp 15.000 km draufgepeitscht, das konnte ich jetzt noch für eine hohen 3-stelligen Preis wegtun, da technisch noch tiptop. Darum ist das neue auch wieder ein Cube geworden.

Habs gelöst. Umpolen muss man nichts aber das WIG Schlauchpaket abnehmen. Zumindest die für die Steuerung 👍

An die Stahlwerk Nutzer, da der Support am Sa. geschlossen ist. Hab ein AC/DC Puls 200 ST Gerät und bislang nur mit WIG rumprobiert. Gerät funktioniert. Wenn ich auf ARC/ MMA unschalte, um Elektrode zu schweissen, lassen sich nur 19 A Schweissstrom einstellen. Woran liegt das? Bin da ganz frisch in dem Thema und weiss nicht, ob es an mir oder an der Gerät liegt.

Wer Bier mit Limo oder irgendwas anderem mischt, gehört ausgepeitscht. Egal welcher Artikel vor dem Endprodukt steht.

Hätte auch Interesse

https://googlethatforyou.com?q=proxxon winkelbohrmaschine

Bei mir wurde eine nicht okayene durch eine gleichwertig nicht okayene ersetzt. Shop eher in südlichen Gefilden dieser Bananenrepublik. Dafür hab ich aber nach einigem Hin und Her einen 8er Satz brauchbare Stehbolzen bekommen. Die wiederum liegen aber normalerweise den shopeigenen TL Felgen bei, also keine RLC Octopussy Stehbolzen.

Danke für das Präsent und die Karte. Frage zu dem Multi-Werkzeug. Kronkorken hab ich schon erfolgreich gehoben. Aber dieses spiralartige Dingen ist wofür? Hauptdüse freistechen nach der Winterpause? Schöne Feiertage in die Runde

Könnte man nicht auch einen Riemen anstatt einer Kette nehmen? Ach nee, dann funktioniert das ja mit dem Sprocket nicht mehr.

http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/DSCMS