agoldfish

Ich fahre auch ein DR177 mitt 23/65 und 200er Lusso getriebe. Fährt sich sehr schön. 4er ist in der stadt kaum zu benutzen. Aber für ein tour (letztes jahr von Berlin aus durch Frankreich und zurück) perfekt. Verbrauch ca. 5L in der Stadt und 3 1/2 auf landstrassen. Setup DR177 überstromer auf ala Polini, Mazzu welle DS, Gravie Kopf, 200er Lusso getriebe, PHBH28 und PEP2 puff.

Habe das selbe problem bei mein TS gehabt. Da ist, oder soll, ein distanz scheibe was auf dem Well aufsatz kommt, bei mir war es weg. Es verhindert das man die aufsatz zu weit eindreht, die schecke fest hält und kapput macht. Ich habe mir was gebastellt und 7000km späte ist alles noch I.O. Chris

eine ähliches setup fahre ich, aber halt DR177, transfers auf gemacht ala polini, gravie kopf. 28er PHBH setup mit RAMAIR: Nd45, 50er Schieber, X7Naddel 3er clip von oben, 264 M-rohr, 120 HD. Gasgriff markeiren, zu, 1/4, 1/2, 3/4 und WOT. Die PHBs sind relative leicht zu tunen, weil die verschiedene düsen/naddeln wirken in eine bestimmt schiebe offnungs berreich. Wenn es unten rum tippe ich Nebendüse Schiebe kombo. Chris

Beide!!! habe auch neulich gemacht. Und laut die such funktion, alles schön mittig! MfG Chris

2 cent dazu, Ich bin 5000km durch Deutschland und auch Frankreich mit mein DR'ed PX letzes jaht gefahren! SUPER DR177, 166 Gravi-Kopf, Mazzu rennwelle, 28PHBH auf DS, 23/65+200 getriebe, Ori-Pott. Fährt sich sehr schön. 120kmh laut tacho. Und ist schneller als mein Kumpels 200er Rally der ORI ist. Der DR ist als altags/touring kit ziemlich gut IMHO Chris

Löcher in die Luftfilter hat bei mein TS mit T5 gaser SEHR gut funktioniert.

Hallo, ich ruste jetzt auf Lusso getriebe um und habe ein paar fragen: 1. Die 2 distanz scheiben, links und rechts von die gangräder. Sollen die gleich gross sein? (im moment beide sind 1,1mm, ergibt ,25mm spiel), oder sollte die rad seite schiebe 1mm sein, raste seite 1,2mm??? 2. Kommt zwischen schaltbolzen und schaltkreuz eine unterleigscheibe? keine ist dabei! 3. Ich habe 2 schaltbolzen (sehe foto) die ich in ein "getriebe teile kiste" bekommen habe. Ist mir klar welche S-Kreuz Lusso ist, ob es auf die richitge Schaltbolzen geschraubt ist??? BTW die sind unterschiedlich lang, die mit dem ALT S-Kreuz scheint kurzer zu sein. vielen Dank. Chris

Alles ausser 24/24E noch zu haben!

Hallo, Ich muss ein bissle platz in Die Garage schaffen: Scorpion Auspuff PX125/150. Die üblichen gebrauchspueren unten aber nichts schlimes. Halterung dabei, sonnst sehe fotos 200,- +Versand Simonini Auspuff PX125/150. Zustand ist gut, kevlar endtopf hat ein paar klein spueren, sonnst, sehe fotos. 60,- +Versand Dell'Orto 24/24E Gaser mit luffi (ovalisiert). war auf mein PX, und jetzt sitz nur rum. Sauber machen und los! 35,- + Versand Dell'Orto 24/24G Gaser mit luffi (modifiziert für E gaser HLKDen). war auf mein TS damals. AJF sauber machen! 35,- + Versand mehr fotos auf wunsch! Alles meins, hier in Berlin.

Was ich interesant fande, ist das die Karosserie - Hinterer Hälfte - ist jetzt quasi "verkleidung", un da drunter ist ein Stahlrohrrahmen ala Lambretta. Laut dem blog zumindest/

http://2strokebuzz.com/2009/05/the-new-ste...eiled#more-5224 Posted just cos its interesting!

Hallo, In mein PX fahre ich: DR177, überstromer alles auf Polini mass auf gemacht. Mazzuchelli DS renwelle 200er Getriebe mit 23/65 Kupplung 28 PHBH (am anfang ein 24si ovalisiert aber ich kamm nicht 100 zu recht mit bedüsung) Die ist kein Ample-renner, aber sonnst fährt gut, schnell und zuverlässig. Bin vor 2 woche von Berlin nach Köln (650km in 10std. 150km davon autobahn - Tacho 110kmh ist kein problem) und wieter reins in Frankreich. Ins gesamt 1700km in eine woche. Alles läuft SUPER. Bis auf der kopf undicht (zylinderstehebolzen gewinde im Block ist kapput). :( Dafür als trost kriegt die M8 stehbolzen und ein Gravi-Kopf auf Malossi 166 basis. jeden falls. Setup als altags Vespa kann ich nur empfehelen. Aufs tour, 170-180km pro 7l tank. 3.9L/100km finde ich I.O.

Hallo, habe ein ähnliches problem gehabt, selbe setup. ND 55/160 LKD160/BE3/122 die rücklen bei leicht gas, sagen wir ... 60kmh im dritten durch ein BE5 mischrohr. MfG Chris

Hallo, http://www.flekto.com/Dirk/ sowas hilft dir bestimmt. Links, wie mann sieht ist ORI, rechts auf Polini maß. MfG Chris

Habe ich auch gehabt mit mein 177er. Neu schaltraste hat es gelösed! Chris

Frag "derbastian" ist ein Kumpel UND Sprint fahre hier in Berlin. Sein Sprint hat er nicht OHNE Blinkers zugelassen gekriegt! MfG Chris

oder hier: www.scooterhelp.com

Das ding auf'm kopf in ein glass Essig Esscence über nacht stehen lassen. Das essig frisst den Rost, danach wieder WD40. Hat bei mir so funktioniert Chris

Die Num. 5 Bitte. Hast PM Chris

Und/Oder: Gaser schwimmer schwimmt nicht oder die Nadel ventil dazu undicht ist. Oder Benzinhahn undicht. Und die KULU simmering ist einfach ALT! Chris

Es ist der ORI TS VNL motor drin. Nur ein PX K-Welle + Zündung. ;) Chris

Genauso!!! Loch beim lastwechsel habe ich auch, trozt löcher im LUFFI! Chris

:) Jawohl!!! in die Fuldastr! (Und du?) und jetzt steht mein PX vor der Haustür! Ich werde mein TS vermissen. :( Chris

Hallo, ich bin frühe das selbe setup in mein TS gefahren. 52/120ND 120/BE4/110. DR177 T524er OPri Puff. Lief wunderbar. Jetzt in mein PX125 55/160 140/BE3/118. DR177 (ÜS aufgemacht angepaßt. 24er E gaser T5puff.) Auch gut, aber ein bissle 4takt beim niedrig drehzahl und wenig gas. Die T5 gaser probiere ich an dem PX am W/Ende aus. Chris

Vespa TS 125 Meine Steht in Berlin Soll kosten 3.250 Euro (VHB) nicht bei ebay Verkaufe hier meine TS 125 (Turismo Special) wurde von 2007 auf 2008 komplett neu aufgebaut. Ein kleiner Abriss der Arbeiten: - neues Trittblech - komplett gestrahlt und dann lackiert (SEAT Zenith Grau) - Unterboden und Tunnel sind versiegelt - Motor aufgrund defektem Drehschieber auf Membran umgerüstet - dabei Primär repariert, komplett neu gelagert und gedichtet - Kabaschoko Membranwelle - 30er Dello mit RAMAIR - Malossi Membran - DR 177 mit Polini Kopf - 200er Lüra (bessere Kühlung) - PX Zündung mit 12 Volt Kabelbaum - Kupplung neu - Gabel überholt und neu gelagert - hinten Sebac Dämpfer Eingetragen sind 177 Polini, 30er Dello, JL Left (BSAU) Die TS war mein Alltagsroller, dh sie hat Gebrauchtspuren. Will das nur gesagt haben, nicht dass hier jemand denkt nach 4.000 km wäre alles noch neu Sie ist wirklich zuverlässig und hat mich NIE im Stich gelassen, da meine VBA nun aber bald fertig ist, und ich mir eine Alltags PX zugelegt habe muss sie aber leider weg. Schlüssel, Papiere und Historie sind vorhanden. Zu haben hier bis Freitag abend, danach wo anders. Mehr bilder ab deinstag mittags unter www.flekto.com/devon