Naseweiss

So habe ich das auch in Erinnerung. Mein 55er dreht(e) auf meinem 3-Teiler Falc bis ca. 10.750 U/min und geht bei ca. 5.800 U/min in den Reso. Bei der Bertha ist der Drehmomentanstieg etwas heftiger und sie macht erfahrungsgemäß etwas früher zu.

Vielen Dank an die Veranstalter und alle Teilnehmer. War eine 1a Veranstaltung. Fortsetzung erwünscht.

Sehr gut.

Sehr cool. Werde wie die letzten beiden Jahre vorbeischauen und ein paar Runden drehen.

Hier weitere Infos für dieses Jahr: http://www.scooter-weekend.de/scooter-weekend/#sw-tickets

Hey John, Vielen Dank für die Infos. Ich schaue mal, ob es da was zu fahren gibt. Würde mich freuen, wenn wir uns nochmal in Spa sehen. Viel Erfolg für den weiteren Umzug. Viele Grüße, Olli

Hier mein persönlicher Erfahrungsbericht… Posen auf der Strecke: War 2013 der Fall, wurde im Laufe der Veranstaltung aber ausdrücklich verboten (per Facebook und persönlicher Ansprache der Veranstalter) Wheelies auf der Strecke: Kann man wohl nicht vermeiden. Die per Kopfnicken stattfindenden Aufforderungen zum Sprintrennen auf der Strecke haben mich da mehr irritiert. Donuts auf der Strecke: Habe keine gesehen. Bin ich aber auch nicht scharf drauf, da ich kein Cop bin. Genereller Ablauf: Am Freitag und Samstag ist im Falle einer trockenen Strecke – hier kann man sich erfahrungsgemäß jegliche Diskussion, dass man auf eigene Gefahr in voller Rennmontur mit Regenreifen fahren möchte, sparen - jeweils von 10:00 – 18:00 Uhr auf der Müllenbachschleife (Länge 1.489m -> s. Grand-Prix-Strecke Rundkurs 3 auf http://www.nuerburgring.de/fans-info/rennstrecken/grand-prix-strecke.html#prettyPhoto) fahren. Sobald da was passiert – sprich jemand mehr als nur umkippt - oder es regnet räumen die sofort die Strecke bis alles bereinigt ist. Erfahrungsgemäß passiert das schon recht oft. Also wer denkt, dass man da 8h ballern kann, liegt mit dieser Annahme falsch. Ich denke es sollte noch erwähnt werden, dass die Schlange zur Zufahrt auf die Strecke nicht gerade kurz ist. Die lassen auch nur eine gewisse Anzahl von Leuten auf die Strecke. Wenn das Wetter dann passt und die VLN Meisterschaft auf der Nordschleife, die normalerweise parallel stattgefunden hat, rechtzeitig vorbei ist, wird dann jeweils von 19:00 – 20:00 die gesamte Grand-Prix-Strecke (Länge 5.137 m -> s. Grand-Prix-Strecke Rundkurs 1 auf http://www.nuerburgring.de/fans-info/rennstrecken/grand-prix-strecke.html#prettyPhoto) für alle geöffnet. Hier hat man nach Ablauf der ersten 15 Minuten eigentlich relativ freie Bahn, da viele ihre Automaten schon auf den langen Geraden festgefahren haben. Wichtig, ohne Unterzeichnung einer Verzichtserklärung und dem entsprechenden Bändchen, was man incl. dem generellen Fahrerbändchen bei der Einfahrt auf die Strecke vorzeigen muss, geht da ebenfalls nichts. Und ein weiterer Tipp, um sich unnötigen Ärger mit dem Veranstalter zu ersparen… Nicht mit dem Roller vom Parkplatz zum Eingang „fahren“ sondern schieben. Fahren auf dem Gelände hinter dem Eingang und außerhalb der Strecke ist ebenfalls strikt untersagt. Fazit: Es muss einem gefallen bzw. es sollte einem egal sein, dass da so viele Leute auf der Strecke sind, von denen die meisten weder von der Kleidung noch von den Fahrzeugen im Regelfall irgendeine Rennstrecke betreten dürften. Eines sollte man bei der ganzen Sache aber im Hinterkopf behalten. Wir Blechrollerfahrer sind dort zu Gast und sollten einfach froh sein mitfahren zu dürfen und da nicht unbedingt einen Lauten machen. Und stellt euch darauf ein gesiezt und ständig gefragt zu werden, wie viel Kubik ihr habt. Man kommt da zuerst als Exot rüber, aber nachdem man dann die ersten Runden gedreht hat, sind die Jungs mit der Kippe auf’m Zahn ganz zutraulich. Da sind aber auch einige, die eine ordentliche Line in den Asphalt brennen und mit denen man eine Newschool/Oldschool Challenge starten kann. Das Programm könnte ungefähr so aussehen: Freitag ab 09.00 Uhr Einlass Camping ab 10.00 Uhr Einlass und Eröffnung der Eventfläche für alle Besucher 10.00 – 18.00 Uhr Freies Fahren auf der Müllenbachschleife 10.00 – 18.00 Uhr Fun Park 10.00 – 18.00 Uhr Rahmenprogramm 18.00 – 20.00 Uhr Liveübertragung 1. Viertelfinalspiel WM 2014 im Eventzelt 19.00 – 20.00 Uhr Freies Fahren auf der Formel-1-/Grand-Prix-Strecke 22.00 – 24.00 Uhr Liveübertragung 2. Viertelfinalspiel WM 2014 im Eventzelt Samstag ab 08.00 Uhr Einlass und Eröffnung der Eventfläche für alle Besucher 10.00 – 19.00 Uhr Prüfstände 10.00 – 18.00 Uhr Freies Fahren auf der Müllenbachschleife 10.00 – 18.00 Uhr Fun Park 10.00 – 18.00 Uhr Rahmenprogramm 12.00 – 16.00 Uhr Customshow im Eventzelt auf dem Campinggelände 18.00 – 20.00 Uhr Liveübertragung 3. Viertelfinalspiel WM 2014 im Eventzelt 19.00 – 20.00 Uhr Freies Fahren auf der Formel-1-/Grand-Prix-Strecke 22.00 – 24.00 Uhr Preisverleihung und Fun Games mit Mr. Hood im Eventzelt 22.00 – 24.00 Uhr Liveübertragung 4. Viertelfinalspiel WM 2014 im Eventzelt ab 24.00 Uhr Party Sonntag ab 08.00 Uhr Öffnung Fahrerlager ab 09.00 Uhr Beginn der technischen Abnahme 10.00 – 12.00 Uhr Freies Training 12.00 – 17.00 Uhr Sprinten DSSC / Wertungsläufe 17.00 – 18.00 Uhr Finals 18.00 Uhr Ende Sprinten / DSSC 18.00 Uhr Verlassen des Campingplatzes Freies Fahren auf der Müllenbachschleife (Hinweis vom Veranstalter) An beiden Tagen bieten wir euch die Möglichkeit, von 10 bis 18 Uhr die Müllenbachschleife zu befahren. Überschätzt euch nicht und fahrt die erste Runde gemäßigt ab, um die Strecke kennenzulernen. Freies Fahren auf der Grand-Prix-Strecke (Hinweis vom Veranstalter) Am Freitag und Sonntag bieten wir euch zwischen 19 und 20 Uhr die Möglichkeit, auf der gesamten Formel-1-/Grand-Prix-Strecke zu fahren. Die Strecke ist dabei knapp 5,1 Kilometer lang und führt durch die berühmte Michael-Schumacher-S-Schikane. Bedenkt bitte, dass ihr vor der Fahrt auf der langen Strecke ausreichend Benzin im Tank haben müsst, um nicht liegen zu bleiben. Hier noch ein paar Bilder von 2013:

Hi John, danke für dein Feedback. Wollte ja nur noch eine weitere Alternative zu Spa haben, wenn da mal wieder alles belegt ist, wie dieses Wochenende. Sehen wir uns bald mal wieder? Weißt du eigentlich, ob in Lelystad nochmal ein Classic Scooter Race stattfindet? Habe da nur von gehört, war aber selber nie da. Gruß Olli

Hey John, gibt es die Möglichkeit hier zu Fahren eigentlich noch? Ist zwar schon etwas her, aber eine Alternative zu Spa ist immer gut. Gruß Olli

Ist das bisher keine außer Gerhard genannt?

Der kostet glaube ich ohne den Adapter und mit der zu harten Feder schon 229€. Daher fällt der preislich wohl raus.

Matze, was ist denn das für ein Team? Trotz schlechtem Start macht der ja in den 7 min. schon ordentlich Plätze gut.

Ist doch vollkommen okay, wenn Alex sich dem Motor mal annimmt. Meiner hat auch nur 10,8 und kann auch etwas Hilfe gebrauchen.

Ich glaube, ich muss dem Alex auch mal meinen Membraner geben. Wenn die direkte Rennkonkurrenz da jetzt mehr Leistung bekommt, wäre das ja unfair, Ben.

Von mir auch ein großes Lob für die gelungene Verantaltung. Hat mal wieder richtig Spaß gemacht. Den Verletzten auch von mir eine gute und schnelle Genesung.

[emoji23]

Meiner hat auch nur 10,6 PS bzw. hatte er vor knapp 2 Jahren. Seitdem nichts mehr am Setup geändert. Meine schlechte Performance liegt definitiv nicht an fehlender Leistung.

Hat jemand mal (verlässliche) Werte, was die Messungen an einer Vespatronic angehen, wie beispielsweise das hier? Müsste da mal eine Durchmessen, da ich mir nicht ganz sicher bin, ob sie defekt ist.

Fand der Schaltrollercup nicht im Zuge des Reinoldus Langstreckencups ()http://www.rl-cup.de) statt, von denen Grete uns 1h fürs Rennen und 15 min. Training gekauft hat? Da könnte man mal ansetzen.

Es ist ja am Start nicht jeder so ein Höllenhund wie du, Menke. (sorry, aber den konnte ich mir nicht verkneifen...)

Ja, der über das ganze Rennen führende Megatron ist in der letzten Runde ausgefallen. Chris ist in der ersten Runde ausgeschieden. Hinter Megatron und vor Jupp war aber noch ein weiterer M200, der dann als 1. ins Ziel gekommen ist. Also 2 von 3 sind leider ausgefallen.

2 von 3 sind ausgefallen. Der schnellste Fahrer fuhr seinen M200 ins Ziel.

Schon witzig, wer sich bei solchen Sachen angesprochen fühlt. So sollte das gar nicht rüberkommen. Sorry, Herbert, du hast dich richtig gut geschlagen und warst absolut nicht gemeint. Ich hoffe auch, dass du kommendes Jahr wieder dabei bist und mein Motor bzw. meine Zündung mich da auch was länger mitspielen lässt. Ich sehe das auch so wie du. Der Ring ist breit genug für alle, wenn sich das Feld erst einmal auseinadergezogen hat. Das es in der ersten Kurve etwas eng wird ist bei der Masse von Fahrern und dem Engagement der einzelnen aber normal. Und mit etwas Ehrgeiz sind alle dabei,, egal in welcher Leistungsklasse sie unterwegs sind. Hier war es auch nicht so, dass man mit erhöhter Geschwindigkeit in die erste Kurve fährt. Am Scheitelpunkt hat man da in der ersten Runde vielleicht mal 30 drauf. Ich bin direkt hinter den beiden gefahren und habe das wie bereits geschildert weder als Absicht oder Gefährdung der anderen Fahrer gesehen oder mich in selbiger gesehen. Wenn da jeder mal etwas nach rechts und links guckt und nicht auf das vermeidliches Recht auf seine angeblich perfekte Linie beharrt, dann passiert so etwas auch nicht bzw. kann vermieden werden. Hier sollte jetzt nicht wegen diesem Vorfall die gesamte Veranstaltung oder dieses Tonic runtergezogen werden. Gerade von anderen Personen, die nicht betroffen waren. Prost und bis nächstes Jahr...

Ich meine da sogar den einen oder anderen Messerwerfen gesehen zu haben!!! Jetzt mal im Ernst. Entspannt euch mal wieder. Das so etwas passiert ist zwar doof, aber kann passieren. Das ist bzw. sollte auch jedem klar sein, wenn man bei so etwas mitmacht. Da ist jeder für Umsicht verantwortlich und kann anderen da nicht einfach Schuld zusprechen. So wie es bereits oben erwähnt wurde, ist keiner mit Absicht auf so etwas aus und so ist das auch nicht gelaufen. Und mit dem Messer zwischen den Zähnen ist da auch keiner gefahren. Auf der Strecke sind in den letzten Jahren und auch dieses Jahr ganz andere Dinge gelaufen - respektive gekrochen oder gekreuzt, die sicherlich mehr Grund zur Beunruhigung was das Thema Sicherheit angeht geliefert haben, als das hier.

Kleeblatt