klorocker

Hi Leute! da gibts doch die breite ausführung von den 10" felgen... wie sieht das aus, wenn man da nen 90/90-10er Pirelli sl26 drauf montiert? hat vielleicht jemand bilder? möcht mir die tage nämlich felgen zulegen und bin am überlegen welche.... standart-, alu- oder chromfelgen.... mfg!,

wenn man wärend der fahrt einfach so mal den kupplungszug wechselt, da kann schon mal n fehler passiern

... was willstn überhaupt haben dafür? mfg!

ungefährer kostenpunkt? wo ist meersburg? mfg!

das ist mir klar... muss jetzt mal überlegen wie ich das batterie-problem löse, möcht nicht unbedingt den kabelstrang wechseln... irgendwelche vorschläge? greets, Christian

ach verdammt... wäre auch zu schön gewesen. also hat man ohne batterie doch keine chance wenn ich ne batterie brauche, brauch ich doch auch nen neuen kabelstrang.... son mist. wie meinst du "teilweise nichts anfangen"? :haeh: mfg!

wunderbar! also mach ich mich mal auf die suche nach nen analogen drehzahlmesser.... ...und danke für deine hilfe!

strom vom standlicht holen is keine schlechte idee, vor allem weil man dann beim "pickerl machen" nicht wieder die hupe anstecken müsste... aber dass man die hupe nicht andauern drücken muss, sollte sich auch regeln lassen okay, saft vom standlicht is trotzdem die schönere lösung. obs mit 6volt funtzt muss ich ma zum glück keine gedanken machen.... is ne 12volt special also sollte es doch ohne batterie funktioniern oder?

na dann check mal die zündung ich würd sagen ne 50er nd is standart...

is also echt nichts dabei... hab mir das komplizierter vorgestellt... wie ist das mitn strom? kann ich den drehzahlmesser einfach z.b. statt der hupe anhängen oder muss ich meiner special unbedingt ne batterie verpassen? und danke für die schnelle antwort!

....verstehe... das erklärt einiges! wieso bist du dir so sicher, dass sie keine falschluft zieht? hm. wird vielleicht einfach nur zu heiß?... vielleicht liegts an der zündungseinstellung? probier halt mal ne größere hd, wenns mit der zeit wieder zu mager wird, dann mussu wirklich was ändern mfg!

ich hätte da mal ne frage an euch: ich überlege schon länger mir nen drehzahlmesser zuzulegen und würde jetzt gern mal wissen wie man sowas überhaupt verbaut....? hab gehört, dass der ans zündkabel angschlossen wird... stimmt das, bzw. is das alles was zu machen ist??? bin dankbar für jede anweisung! mfg!

echt? wassergekühlt oder wie? :haeh:

ich würde noch folgende teile überprüfen und gegebenen Falls wechseln: Kupplungsbelege, Kuplungskorb, Schaltklaue, Kickstarter-Segment, Kickstarter-Anschlag-Gummis (oder wie man die auch nennen will ), Gangräder, Kurbelwelle, Steuerkante. ja... und die Sicherungsscheiben (z.B. die bei der Kupplung) is auch kein Fehler hm. das wär mal was mir so auf die schnelle einfällt, den Rest hast eh schon du angeführt... Kabelbaum muss nicht unbedingt von ner et3 sein... lass mich aber gerne eines besseren belehren

möcht ich auch sehen! bitte bilder [email protected] mfg!

da gibts doch diese hupen für fahrräder..... die man quetschen muss.... ihr wisst was ich meine.... wenn man davon nur die tröte nimmt, also das gummiteil zum quetschen abmontiert, und die tröte an das auspuff-endrohr dranmacht, dann macht dass sicher nen richtig gresslichen sound vermittelt 100% racingfeeling

:plemplem: "Vespa bleibt Vespa. Das neue Modell ist von seinen Vorgängern kaum zu unterscheiden." :plemplem: ich glaub ich kannmeinen augen nicht trauen....

hast ne pm...

kommt ganz drauf an.... hast du vielleicht bilder davon? hört sich aber nicht gut an... mfg,

die kupplung sollte man auch mit 2 schraubenziehern, nen hammer und viel gefühl rausbekommen... mit nen abzieher is es natürlich gemütlicher mfg

sollte ohne probleme passen. die motornummer stimmt dann halt nimmer... edit: ups... zu langsam

ja eh... mit dem sollte es eh funtzen. ich hab das nur gschrieben, weil crusher ein 2takt-öl empfohlen hat... mfg edit: du kannst es ja mal probiern, obs nur nach nen ölwechsel wieder geht... riskierst halt n bisschen öl...

nicht wirklich.... getriebeöl wär wohl vernünftiger!

is die 25er schräg oder gerade verzahnt?

aha. hm...... vielleicht liegts ja an der kupplung! was ich auch schon mal erlebt hab, war dass ein gangseil aufgesplissen war und wie ne feder gewirkt hat! könnte auch n grund sein! mfg!