T5Pien
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der ansaugweg verlängert sich um vielleicht 3-4 mm, sofern man das alte gummi verwendet, glaube nicht, dass man da irgendwas machen muss. ich glaube, dass sieht man noch nichtmal großartig an einem p4-diagramm
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achtung - der abgebildete monkfish ist nicht für den mikuni gedacht, sondern keihin . nur exemplarisch - mikuni kommt demnächst. ich habe wolfgang einen zum vermessen und anpassen schickt
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so iat es vielleicht verständlicher
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es ist eigentlich eine verlängerung des flansches damit das gummi nicht nur den 1 cm auflagerfläche am vergaser selbst hat - eine verlängerung. manche haben damit probleme, dass es sich dann manchmal abrappelt. das teil ist sicherlich kein muss-haveteil, aber kann helfen - gerade wenn man bestimmte gummis zur verbindung verwendet. gerade bei lf, wenn der roller tief einfedert, rutscht der vergaser gerne mal vom gummi tante beate - michael war fixer beim tickern
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mach mal michael wenn du lust hast. macht sinn m.e.
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lieferumfang
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röööchtig
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nein, in der schwinge sind auch noch 2 lager, also insgesamt 4
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mikuni wird bald kommen - ich habe wie schon geschrieben nur mikuni´s hier und steht ja auch dabei - nur zu demozwecken, damit man sich das bildlich vorstellen kann. ich habe heute leider auch keinen aus bielefeld auftun können, der einen keihin hat. einer meiner 35´iger mikunis ist heute nach cmd zum genauen vermessen gegangen, so dass auch da demnächst mit einem monkfish zu rechnen ist. schrauben sollten mit etwas loctite ( schwach ) bwfestigt werden. die anleitung vom tino-bolzen habe ich mir noch nicht durchgelesen. ob da auch ein klecks loctite dran soll weiß ich noch nicht. war heute auch nur fixes befingern, da ich eignetlich da bett hüten sollte. die tage mehr. dann werde ich auch mal den toni verbauenich habe gerade den Bolzen Toni von IS-Parts bekommen. feines teil, schön gefertigt. außerdem hat mir der verrückte affe, also CMD seinen Monkfish geschickt. klar, der mikuni ist natürlich der falsche vergaser - dieser hier ist für keihin, aber mikuni kommt demnächst. - damit sollte dann kein vergaser vom gummi fliegen.vitte bitte, keine ursache. da es bei den pinascogehäusen div. schwankungen bei der fertigung gab , lege ich dafür aber nicht die hand ins feuer. sehr flott und günstig spindel übrigens px166 - da passen dann sämtliche welle, auch 64 hub etc. - zentrierung bleibt erhalten - ist dann aber etwas dünnerda musst du mal die leute anschreiben, die antworten sehr schnell - ich hab nur ahnung von mikuni. noch ne bitte: nächstes mal loifst du bitte in kalkar nicht planlos rum - hab dich tatsächlich nicht gefunden, obwohl du da warst
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ja, bei den normalen gehäusen schon, also machen lassen oder selbst hand anlegen ( nur limaseite ! ) - bei einem pinascogehäuse passte es soich würde die kiste zum ende der saison 2017 überholen, also strahlen, abbeizen etc., damit auch der rost aus den letzten ecke verschwindet und dann neu lackieren und vernünftig lassen. jetzt die sache noch fix zu machen, ist nicht unbedingt notwendig. mach den motor, die 2 züge und gut ist bis oktober 2017. .ich spreche zwar von skr , aber da habe ich seit 4 jahren eine billige batteria von louis drin. 2 winter war sie auch draußen, ansonsten wird die skr aauch nur sporadisch bewegt. bisher keine probleme und sie war wirklich billig im vergleich zu den markenherstellern.sonst schreib doch den max quatrini an, der wird die die maße sicher sagen können. der mass vom rohr selbst ist von der stärle logischerweise wie bei allen anderen auspuffanlagen auchnein leider nix mehr da und auch nicht abgemal, sondern von jemandem geschenkt bekommen und dann wweiterverschenkt für einen motoraufbau, den ich gemacht habe.lies doch einfach mal den text. gerade im bereich dellorto vom orig. dellorto passen sie ebend nicht von der beschriftung.- 19 Antworten
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es gibt so ein selbverschweißendes isolierband für den elektrobereich. wenn du wirklich zu faul zum wechseln bist, wird das sicher gehen bis zum nächsten winter. ich würde aber gerade die 15 euro in 2 neue gute komplettzüge investieren. das wechseln dauert nicht lange, wenn man die alten aussenzüge mittels spaxschaube o.ä. verbindet beim durchziehen. dat hieraber bitte nicht drauf festnageln, es gab in letzter zeit öfters mal verzögerungen. ich meine gestern sagte mir patrick was von 2 monaten. wenn ein neuer zylinderkauf ansteht, würde ich pers. noch warten und mir zumindest die daten vom pinasco anschauen. und nein, ich kriege kein geld von pinasco, das ich hier postiv berichte. wenn mir was nicht gefällt schreibe ich das auch in aller deutlichkeit, aber ich meine, der zylinder ist es wirkich wert , kurz zu warten, sofern man nicht auf sein fahrzeug angewiesen ist.ich lade es hier die tage hoch,. schau halt gerade in meinem album von kalkar 2017 nach , da sind sie drin. ach was solls, dauert ja nur ne minute. vermessen habe ich ihn doch nicht ( wäre aber kein thema gewesen, da hätte keine was von pinasco gegen gehabt ) , weil es noch das vorserienmodell war und der serieenzylinder noch ein wenig anders ist, aber nicht viel. ob sich die sz unterscheiden, weiß ich nicht, aber wenn sind es nur die interessant, die tatsächlich auf den markt kommen out of the box. wie man sieht, schöne dünne kolbenringe, beschichteter kolben, der aluguss wie immer ein traum. kann gefahren werden, wie man möchte - also mit direkteinlass und ueber das kw-gehäuse. um 160 ccm bei normalhub ( macht euch auf was schönes in sachen kw´s gefasst .... ) die laufbahn ebenfalls 1a. in ca ..... erhältlich
war klar, dass irgendwer das topic aus der versenkung holen musste. wenn es weiter geht, poste ich es automatisch ohne aufforderung ich hab halt momentan oder seit längerem andere dinge im kopf und von daher mache ich dann weiter wenn ich bock habe. ich gebe bei einer sache immer 100 % - ich mache nicht an zwei sachen gleichzeitig rum, ich bin nicht multitaskingfähigmuss man zur zeit noch selber basteln, kannst ja mal schall und rauch anschreiben, vielleciht haben die bock auf eine serienproduktion
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