T5Pien

ich habe ein langes drt getriebe vom 1-3 drinne, mir gings nur um den 4 - der dreht bei mir auch aus und das ist eindeutig zu schnell - ich meine jetzt v-max - dann lieber etwas weniger, aber dafür mit einem tucken mehr beschleunigung

und dann gleich noch eine frage: wie das das primär-repkit hier von drt http://www.sip-scootershop.com/DE/products/reparaturkit+primar+drt+fur_16020600 schon mal einer verbaut ?

ich hab gerade gesehen, dass es mittlerweile nicht nur einen langen 3. gibt, sondern einen extralangen mit 36 zähnen. ich glaube den kauf ich mir auch noch. kurze zwischenbilanz: 3. hat etwas über 7000 auf der uhr - wie neu 1,2, und 4 etwas über 1000 km - ich konnte keinen verscheiss sehen wenn einer den 3 mit 37 zähnen haben möchte bescheid geben - ich schicke ihn inkl. 40 euro und du schickst mir einen neuen 3. mit 36 zähnen

selbst bestellt lasgne pizza mit parmaschinken etc. pizzabrötchen mit schinken und käse

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Lager_und_Dichtungen_PX

ausser joera1946 hatten mich gestern noch ein paar auf meine 210 ´er portmap angesprochen - ich pack sie mal hier mit rein um für diskussionstoff zu sorgen - ich habs nur abgepaust und mit dem geodreieck nachgemessen, müßte aber so halbwegs passen beate ergänzt noch : ich kam mit gradscheibe auf 197/133/32, die üs wurden übrigens nach oben gefräßt, auslass uk schließt mit kolben auf ut ab

ich werde es mal bestellen, oder hat noch jemand eines rumfliegen

wie ist die ? ich habe im sck-katalog nix orig. piaggio gefunden - ich glaube die gibt´s gfar nicht von piaggio ? ich würde ganz gerne so ein 22´er verbauen. ich bin die letzten jahre mmw-korb mit nachbau-innereien aber orig.-belägen gefahren, da gabs eigentlich keine probleme, ausser das jetzt im 4 jahr die kleinen nasen der kupplungsnarbe etwas verschlissen sind.

nette veranstaltung - die kurzfristigen entscheidungen sind doch immer die besten !

wir kommen gegen 13.30 uhr !

für dieses jahr bei mir: von der versandgeschwindigkeit her - sowie dem serivce, als mal was falsch geliefert wurde: sck bei reinen motorrevision bestelle ich bei px-tom, der ist immer nett, flott, hat 1a qualität und es fehlt nie auch nur eine unterlegscheibe etc. bei den revisionskits

sicher ? was willst du den alles am kolben fräsen ?

was willst du denn bitte am einlass messen - du hast den motor doch angeblich auf membraneinlass gefräßt ?

ich denke frank sollte dazu ein video drehen

mit fehlt da noch px-tom

dann nimm´s vom zündschloß

hast du ne batterie verbaut ?

gar keine

der linke, wo schon ran rumgefrickelt wurde

jede zusätzliche eintragung bindet einen doch nur. ne, würde ich nicht machen - is auch nicht erforderlich. bei mir stehen zwei vergasergrößen im schein, wenn ich tatsächlich mal senil werde, baue ich auch einen drehschiebermotor mit 30 iger oder 35 iger vergaser und muss zum glück nicht wieder zum tüv zum eintragen des ansaugstutzens

mit normalen felgen mag das gehen, aber nicht mit dem s & s breitreifenkit , da geht der sattel nicht von der bremsscheibe. - ich finde es trotzdem recht zügig. mit etwas übung bleibe ich unter zwei minuten

ich weiß, sieht aber für mich als bürohengst und paragrafenreiter recht robust aus. wenn nicht muss ich mir halt eine andere platte fräsen lassen @blaumann ich höre eigentlich keinen n-soul mehr, sondern radio oder usb-stick - und da ist auch keine niter mucke drauf, dann würde ich ja im keller tanzen und nicht schrauben,

so dann noch einmal kurz das nichts schleift: und dann nochmal - natürlich nicht ganz realitätsnah gezeigt, dass der abbau auch auf dem seitenstreifen nicht ein riesenakt sein dürfte

ich weiß nicht wie du schraubst, aber ich war gerade 2 stunden im keller und hätte ich gewollt, wäre sie nach 4 stunden komplett eingebaut - trotz anpasserei ohne anleitung. fotos gibts gleich - muss den account wechseln, hab kein speicher mehr frei

okay dann zusätzlich zu fratzebuch auch noch hier: beste glückwünsche !