100 spezial

spinni!!! hon fir mein block koane ohnung ausgebm, schätz mol um di 300 ?. obr wenn fir jeder orbetsstund oan euro rechnesch nor sichre nomol is doppelte zui... :plemplem:

schun gang del? enn i an pk motor find nimm in und kolt di zündung du kriagsch in rest..?!

geat net, groaser konus... moansch dr rubvens hot sette sochn?? edit meine zündung gibs in den shop netamol.. :uargh: nana wet eh longsom zeit fi a hp4... lei lampelen und den scheiss muas i nor holt ols wieder drdenkn... :plemplem: ok, in onfong oanfoch mol koan liacht, haupsoch motor funzt.. auspuff schwoast er mir a erst noch ferieagosto... also wert er sich lei mol mitn proma zufiredn gebm miasn... ma i frei mi wenn de hur mol laft... :love:

i woas, leider, soviel wia fir den motor hon i bis iaz no nia ausgebm... und nor no des... dio dio vespa wos tuasch mr on... zun sauger, woasch wos des fir a puff wor bis i den hurn verlauf so kop hon, des sein 4 verschiedene rohre... gwesn... iaz ischs oaner... ma de hurn zündung, wen di olte gang kannt i vielleicht morgn schun fohrn... ( also wos i do bsettn miast war hp4 98xx euro und pk xl ohne batt grundplotte 83xx euro, oder??

Sowoll wenn mr jemand a zündung autreib gibs sogor bilder fan einloss... loss i mol so (golfballähnlich ), zun fohrn warts woll tean plott muas i no planen, hots ban schwoasn verzogn so sigg man gonz guat in eppes komischn verlauf und so sigg dr 28 phb die gonze soch, mol vorerst... :grins: also i brauchet a zündung.... :wasntme:

meinst du mit zirri den kurzen vierten oder den zylinder... also ich tipp mal eher auf ersteres...

wo genau hast du dich denn da interessiert? ja jetzt haben die hier ferie agosto, also augustferien... :plemplem:

schieber öffnung beeinflusst den ort des größten unterdrucks, ewnn weiter vorn, mehr gemischvon nadelstock,=fetter, wenn weiter hinten 8kleinere öffnung) mehr gemisch von Leerlaufsystem, so stands zumindest in einer beshreibung die ich mal gelesen habe und trifft in wirklihkeit auch ganz gut zu...

nein dies pk zündung passt leider nicht mit dem hp4 oder umgekehrt, da zündung aussen 106mm , hp4 innen 96 oder so... also keine alternativen... scheisse, niemand so ein hp4+ zündung zu verkaufen???

welche polräder sind eigentlich mit welchen zündungen kombinierbar, und wie erkenn ich was? hab glaub ich ne Pk 6v 4polige Grundplatte und das dazugehörige Lüfterrad. kann ich dieses Lüfterrad nicht auch auf ne 12V Pk zündung 5 polig hängen, oder nicht adaptierbar? was hab ich für möglichkeiten? also hab diess polrad, und ne blackbox+ eine für pk 12V zündung...?

symptom, dass die dünnen wicklungen far zündspual hin sein... bo brauch holt eppes zun fohrn also wos funkt war: 1. lei a andre 6v 4 polige pk zündung 2. pk 12V zündung + hp4 lüra ausser die lüfterradlen sein unteranonder austauschbor.. hot koaner fa enk do eppes? wenne du hjosch jo an haufn zuig drhoam ummerliegn, und forsch eh lei lammi

ja! also ich brauch 5 polige pk zündp.+ hp4..

Was für eine Zündgrundplatte brauche ich um das Hp4 fahrn zu können? Hab grossen konus (20) und zündboxen hab ich jede menge, vespa ist ne pv. Bin vorher ne angepasste 6v elektronische gefahren, mit 3 kabel zur black box und 5 zum kästchen.. und hat jemand eventuell ein hp4 lüra + zündung abzugeben?? Danke

so leider wieder neigkeiten, zündung funkt net.. hot jemand oane de mit groasn konus funkt zu leichn, verkafn fa di südtiroler?????? Ps heit hon i ollaweil onsaugstutzen gmoicht.. volle geil gwurtn und i konn decht vergaser aussen fohrn ohne wos zu cutten...

wie gehabt, suche das zeug dringend, da mir meine alte kaputt gegangen ist und ich endlich wieder fahrn will... + vielleicht wenn jemand hat nen mallekopf (mit o ring)...

hab eigentlich nur das gesehen....

wias ausschaug wert di nexsten tog a fohrender südtiroler drzuakemmen... is geilste bis iaz isch, dass i mr an spacer aus plexi fir dr membran gmocht hon... also vielleicht wenn i glick hon sig man sie flottren ... :love: so als nexsts ansauger aus plexi, des zuig isch so geil, lei stinkt prutal ban beorbeitn.. Leute glabs a 132 Hd passt zun starten... :wasntme:

... und ich möchte dann auch noch kurz.... .. darauf hinweisen dass der dritee motor auf dem der puff gelaufen ist ja nochmal etws mehr leistung hatte, aber komischerweise doch membran war...

i have the same configuration. in 2 days i hope to start the engine, i hope that ther are no problemns, but i thgink not.. if i remember right i have 8/100...

gscheider nen ordentliche gehäuseeinlass, da geht mehr... soviel zu meiner meinung... und ps: gerhard ist bildscheu... :wasntme:

auslassbreite?

und vorher -nachher vergleich?

klingt eventuell nach zu großer düse...

stimt, normaler weise wird ja die erste schicht lockerer und die darüber fester geickelt, so wie ich das noch in erinnerung habe...

tunte... :plemplem: find ich aber nicht soo toll, damit wird warscheinlich die effizienz des turbnos erhöht (da die welle nicht durch den gegenkonus abgeschwächt wird), aber die frischgasverluste werden ja um ein vielfahes steigen... oder?