Willundkannnicht

nett... einfach nur nett!!! sowas ähnliches ham wir uns als federspanner fürs auto gebastelt.. hach ja. das liebe spezialwerkzeug

also um drehzahl runter und gleichzeitig geschwindigkeit hoch zu bekommen muss eine längere übersetzung rein... anders wirste das brüllen nich wegbekommen bei gleicher geschwindigkeit alternativ von 8" auf 10" räder wechseln. aber ob die felge dann so einfach unter dein moped passt???

einfahren is sowas von pumpe.. wir haben auf der arbeit auch des öfteren ma n neuen transit im fahrdienst.. und der wird auch nur getrampelt. da is noch nie was passiert. davon ab. wenn der wagen das nich aushält und dir der block wegreißt, dann weiste zumindest dass der eh nix getaugt hat. wenn er das durchhält, dann hält der ewig. außerdem haste doch eh garantie auf die kiste. da machen sich defizite wenigstens sofort bemerkbar und nich erst nach 2 jahren..

ich nehm immer die brühe ausm bääh fass.. da is ne mischung aus altem sprit, öl und verdünnung drinn.. das ganze in ein BLECHSCHÄLCHEN und mitm lappen großügig abrubbelön. so blöd wies klingt, aber öl geht am besten mit öl ab. das sprit/öl gemisch löst des verharzte öl im schmodder aufm motor und dann ist es ein leichtes den dreck wegzurubbeln... alternativ motor ordentlich mit wd40 eingloddern und dann ab an den abdampfapparat anner tanke.

ja bei uns gibts auch n mr minit.. der schnitzt auch schlüssel und klebt sohlen...

mit dem öl nich sparsam sein.. ich kipp die 250ml immer komplett rein. weil lieber 10ml zuviel als zuwenig. weil 10 ml sind in diesen gehäusen nich die welt. aber dann bist du auf der ganz sicheren seite dass auch überall öl hinkommt... zum einfüllen.. stell ich se aufm hauptständer, und bock die am heck mitm rangierwagenheber n stück hoch, bis das vorderrad minimal einfedert, se aber noch net umbollert. dann passen die 250 auch ganz gemütlich rein!

also ne gute hausnummer is eigentlich wenn de am kupplungshebel 1-2 mm spiel hast. dann trennt se richtig und rutscht net. falls doch, dann kann man ja noch n bissl nachjustieren!

da gibts so nette kupfer dichtungen wahlweise auch aus alu, die haben ein asbest kern! gibts aber leider recht selten. aber die halten wie sau! ja ja ich weiß asbest = böse. aber man soll des ding ja nich auf machen und schniefen. und mit dem ganzen öl im abgas passiert selbst wenn der ring auf geht nix, weils ja nich stauben kann.

ma ordentlich mit n gasbrenner ausbrennen und dann nochma prüfen.. nur zur sicherheit dass da der haken liegt. und wegen gammel, da gibts schleifpap fächerscheibe und knallpottlack es wird immer alles zu schnell weggeworfen.. ich hau mein müllkübel ja auch nich jedesma raus, wenn der voll is. der kann geleert werden. und beim pott isses des selbe! bitte nicht böse nehmen, soll nur n schubs in die richtige richtung sein!

wenn der drehschieber noch gut tut, dann lass das mit der membrane. die brauchts nich.

ganz einfach karosserie kleb. das zeuch hält und lässt sich schön in irgend welche ritzen schmoddern und druck is ja keiner drauf, bis auf des gelegentliche gegenplätschern..

wenns stinkt und qualmt isses klar giftich, aber das is nur schädlich in hohen konzentrationen, oder wenn du den nebel direkt einschniefst. einfach n luftquirl (ventilator) mit gut distanz aufstellen und schon wird der jabbel weggepustet. ich habe mir dafür ne lötabsaugung gebastelt aus n pc lüfter und n flexirohr das nach draußen führt.

da gibts aber wieder 2 verschiedene vergaser, der eine dichtet sich über diesen filzring, der es mag wenn er etwas gefettet wird, und der andere (so einen habe ich) dichtet sich mit einem kleinen O-Ring der in einer kleinen kerbe am verbindungsstück zum ass sitzt. schau mal ob du die kerbe hast und der ring fehlt. das könnt dann nämlich auch der fehler sein.

ich persönlich halte es für ungut das die stellen wo viel wärmewechsel stattfindet, und somit auch kondenzwasser sich bilden kann, "nackig" zu lassen. ich hab meine kontakte mit plastikspray (gibts inner handlichen sprühdose für platinen) übergejaucht, 2 bis 3 schichten, und da gammelt nix mehr.. also zumindest bis heute nich.

also ich mag das scheppern in bestimmten drehzahlen, wenns n bissl blechig is. da weiß man wenigstens was man fährt. nur wenns zu laut wird, muss was unternommen werden!!!

wenn du deinen tacho auseinander trennst, müsste der zahlenblock verschraubt sein.. diesen lösen, die gewünschten km zurecht drehen, unddann wieder vorsichtig zusammenbauen. aber nich bescheißen wenn du nur ne karre verkaufen willst. das macht man nich!!!

ich würde xp antispy empfehlen, es gibt auch gut ne anleitung im netz dazu, und mit tuneup utilitis hab ich auch gute erfahrungen.. gibts im netz zwar nur als testversion gratis, aber mit vollem umfang ist nur zeitlich begrenzt auf 30 tage oder so. aber du brauchst es ja eh nur einmal zum aufräumen. und wenn de des nochma brauchst, deinstalleren und dann neu drauf..

das kann schon sein dass du nachdüsen musst. dadurch dass dein alter pott ja etwas anders geschnitten war, und dazu noch etwas mehr oder weniger zugekohlt war, geht jetzt natürlich mehr durch als vorher. n bissi fetter und gut is.. aber das musst du dann ausprobieren.

och sieht doch ganz hübsch aus. und an der stelle.. wer guggt da hin? mir is auch so ein dingens abgerissen, habe es gegen nichts ersetzt und das funzt auch... kommt eh ne neue motorhälfte meim nächsten lager wechsel

ich empfehle brunox.. lässt sich gut verarbeiten, wandelt rost um, und wenns trocken is, kann man direkt drüberlacken.

nutz doch einfach 2 oder 3 shichten schrumpfschlauch, oder den guten hitzebeständigen silikonschlauch.. dann kokelt das nichmehr.

desswegen blei/gel akkus. die nehmen die vibrations nich so übel!!!

geklebt hab ich bei meiner nich.. ich hab einfach mehr klammern genommen und gut wars. überall wo s labbert stramm ziehen und takker... gibt bestimmt kleber, aber is nich von nöten

nimm brunox.. das oist rostumwandler, korrosionsschutz und wenns trocken is, direkt überstreichbar. kannste pinseln, und sind dann aber auch keine pinselspuren zu sehen. Tolles zeug!!!

sorry aber nehmt mir das jetzt nicht bös, das klingt jaetzt echt wie joghurtbeschertuning... bääh. das is ja der reitz die blechroller anzutreten und nich nur n knopf zu drücken.. mach des mitn plastebomber und nich mit ner guten vespa. p.s. wenns wirklich in nen plastebomber soll, du berauchst einen sender, einen empfänger, und 2 relais. das eins schaltet zündung an, und des ander betätigt den startknopf.