schoeni230

Ja nur verkleinert und e- kranz weg. Nix hinten abgenommen. Is ein 213er pinasco mit pm.

Hier so ein Vergleich von heute. Von 197 auf 170 elestart.

Du fährst das aber für dich und must nicht dafür gerade stehen wenn ein motor der als touren motor angepriesen ist dann klemmt bei 30 grad. Daher lieber sicherheitsreserve.....

Ja das stimmt. 125er sind nochmal besser. Pk is mir zu klein. Da liegst wieder auf v-tronic Niveau von der Kühlung her gesehen !

197mm Durchmesser ! Ein V-Tronic Lüfter hat zb 162mm....so als Anhaltspunkt ! 170-172 kühlt noch immer perfekt....und legt deutlich drauf !

197mm hat ein original piaggio 170-172 mm mach ich auf touren Motoren. Bringt 1 Ps im Schnitt übers ganze Band. Nen Wellen Zeiten Vergleich an ein und dem selben Motor hab ich noch nicht gemacht. Die liegen aber alle im Schnitt zwischen 120-125 zu 65-70

Hab ich dir ja gerade gesagt. Keine Platten bearbeitung,Lüfter noch auf Original Durchmesser. ..und WELLE - kurze oder lange Zeiten ? Darum sag ich auch immer das es aufs gesamt konzept ankommt !

jep genau. Falls er noch vielleicht ne kurze welle hat is nach ot zusätzlich auch nix los.

In Kärnten is jo viel wärmer als im kalten Norricum bei mir

Ich würde die Bedüsung als angemessen sehen. Zu fett is das eigentlich wenn überhaupt nur auf der nd. Da könnte im Zweifelsfall auch ne 2,7er genügen. Aber 1ter MUSS hochgehen. Wenns sie das nicht tut liegts mit Sicherheit nicht nur an der Bedüsung. Das erste is mal die fehlende Vorverdichterplatten bearbeitung. Die kostet deutlich Leistung. Und wie stark is deine Welle bearbeitet ?

Welle würde ich kucken das ich auf 120+ komme vor Ot. wenn nicht is aber auch nicht so schlimm ! Und beim Kopf würde ich mich bevor du auf 1,20 gehst noch schlau machen was das genau ist. Quetschflächenanteil, Verdichtung usw.......

24 ps mit 25 nm mit welchem Setup ??

Ich weiß nichtmal was du überhaupt fährst Warst nicht gemeint.war ein allgemein Beispiel weils oft genau so zutrifft .... nichts desto trotzt bleib ich bei meiner Meinung das Leistung und Übersetzungs fragen immer subjektiv bleiben werden und gerade die Empfehlungen was Subjektivität bbetrifft immer mit vorsicht zu genießen sind.

Wie immer reine Frage der Vorliebe . Ein muss,oder brauchts schon,brauchts nicht sollte es bei sowas nie geben und ich kann nur sagen : selbst ein bild machen ! Wenn jemand nur 177er Stecktuning mit 15 Ps davor hatte wird er hier Garantiert schreiben das man besser gleich 24 fährt weils ja Drehmoment im Überschuss hat ........ was ich bei 23-25 Nm im schnitt zb absolut nicht als extrem viel empfinde. Wenn man in Norddeutschland lebt braucht man es wohl nie. In Bergiger Landschaft eher immer !

36z würde ich immer machen !

Rot Ungeöffneter 200er original motor. malossi sport plug an play.nur leicht am kolben. Qs 1,00 wie vorgesehen von malossi.sip road Blau 60hub tameni,welle bearbeite,malossi sport bearbeitet,sip road rechne mit 20 ps die ca in der mitte dieser beiden kurven liegen werden !

Das mit dem doppelten stimmt auch nicht...... mikuni hat reverse Düsen. ....nix mit standart bohrung.

Aha ok ! Hatte erst 2 Stück von dem k2d hier,hab da aber nicht weiter gekuckt ob da ein Beipackzettel drinnen liegt. naja ich sehe das eigentlich dann eher als Reklamation's Absicherung.So können sie wahrscheinlich bei jeder 2ten Welle die nen schaden hat den Fehler auf den Lüfter schieben.

Und wo hast du denn diese Geschichte gehört das eine Welle für für unter 1600 nicht geeignet sein soll ?

Gefallen euch diese ganzen Reso Kurven tatsächlich ? Ich würde das alles nicht mehr haben wollen. Zuerst immer fast nix,dann viel zu steile einstige und direkt nach dem Peak ein Leistungsverlust von 50% als ob man ne Bremse zieht. Ich hatte alle Pipedesign Anlagen,und auch alles andere was käuflich war,ist.....in Wahrheit alles für die Katz.Fährt sich alles nicht gut. Am ehesten würde ich noch den Performance fahren. Der hat keinen Reso Charakter auf niedrigen Zeiten.

Mit welchem Auspuff soll der laufen ?

Würde ich auch sagen. In Fahrtrichtung is es tatsächlich oft weniger. Aber prinzipiell immer den kleinsten Wert annehmen. Ich messe immer 4 mal. Oben unten links rechts....... und nehme dann einen mittelwert als meine QS !

Standhaft wird das vielleicht schon sein,aber reso zum touren würde ich nicht mehr haben wollen Inzwischen.

Kolben kürzen dauert mit der Fächerscheibe auf Flex unter 1 min !