schoeni230

Hd 128 war ein Schreibfehler. 135 war drinnen nach der Bearbeitung. Phbh original "ohne" Bearbeitung ! Auspuff ist ein Reso Eigenbau. Aber nicht von mir. Ein bekannter des Besitzers. Hätte mich natürlich schon gejuckt raus zu finden was mit ner Spur höheren Steuerzeiten noch gegangen wäre. War aber leider nicht die vorgabe........

Zylinder Plug and Play und QS 1,32 VS + leichte Zylinder bearbeitung (+5°) und QS 0,82. Ansonsten ist auf dem Motor ein Mrp Ansauger mit Bgm Membranen verbaut,Phbh 30,Vespower,60er Welle, Eigenbau Auspuff (der hier allerdings noch unter seinen idealen Steuerzeiten arbeitet),und geöffnete Überströmer. Ziel war es den Verlauf nach dem Peak zu bessern und etwas mehr Spitzenleistung zu erzielen ohne

Testet du das mit so nem billigen LED Lämpchen Lambda Messgerät.......Die kannst komplett vergessen. Richtige Lambda Sonden mit guter Software kosten 400-500 Minimum. Mal abgesehen davon das ich ne AFR Messung beim 2 Takter für Sinnlos halte. Hast du keinen in deiner Nähe der viel schraubt und das mal beurteilt ?

Dieses metallische klingeln interpretiere ich als subjektiv empfundenes klingeln . Ein GG Polini zb hört sich zb weit ruhiger an als ein Parma. Die Masse macht´s halt. Ich hatte dieses Geräusch weder mit 0,50er noch mit 0,70er QS. Also wenn das jemand so empfindet als ob es sich um klassisches klingeln handelt gehe ich mal davon aus das der Vorgänger Zylinder ein GG war. Für mich hört sich der Zylinder nicht anders an als ein Parma. Ich würde auch nicht sagen das sich anhand der Aussagen von ein paar Leuten ein Trend erkennen lässt. Die Käufer die zufrieden sind melden sich ja eher selten zu Wort........... !

Die Welle ist über eine gewisse Länge zu schmal. Könnte mir schon vorstellen das man das aufschweißen, und entsprechend wieder anpassen kann. Das war auch ursprünglich mein Ziel. Aber wäre mir persönlich etwas zuviel Aufwand !

Die Original Sprint Scheibe blieb. Man benötigt nur zusätzlich in dieser Variante eine kleine Distanz unter der eigentlichen Scheibe. Sehe da jedoch kein Problem das es zu lösen gibt. Ich kenne gebrochene Scheiben nur von zu fest angezogen Kupplungsmuttern. Ne gebrochene Sprint Scheibe ist mir zu noch nie untergekommen. Nur die dicken von den Px'n.

Ja passt nachher ganz normal in die Sprint mit 2 Grossen Lagern und den Originalen Sprint Siris ! Hat sich Hauptsächlich dadurch ergeben das es einfach kaum was gibt auf dem Sektor.

Kann man dann bearbeiten, oder als Vollwange verwenden.

2 Kanal Sprint Motor 60er Mazz PX VWW umgearbeitet auf Sprint Maße an den Lager und Siri Sitzen Phbh 30 V Tronic Mrp Ass Sip Road Die Überströmer sind am Eintritt etwas Größer als Original, jedoch wie am Bild ersichtlich deutlich kleiner als auf Standard Polini Maß. Boost Port ist quasi fast zu. Um die Ursprünglich auf diesen Zylinder sehr gross geöffneten Überströmer für das alte Gehäuse passend zu bekommen is ne 1,5er Fudi verbaut,und der Zylinder den Steuerzeiten zu liebe im Gegenzug 1mm unten abgedreht. Interessant finde ich das hier der Sip Road sehr gut funktioniert und ein alter Eigenbau Topf der sonst immer 2 PS drauf legte das in dieser Kombi nicht mehr tut.

Außer Äpfel mit Birnen zu vergleichen hat diese Aussage weder Hand noch Fuss !

Also der Prüfstand sagt : macht Sinn !

Auch schon ohne ! Nur mit GS Ringen.

Bis 23 geh ich mit Töpfen am Si noch mit. Alles drüber verbaue ich keine Si mehr. Wird dann meiner Erfahrung nach zunehmend schwerer den noch halbwegs gut abzustimmen. Da wirst dann mit BBS so in etwa bei 20-21 liegen deinem jetzigen Diagramm zufolge. Also sehe da kein Problem. Aber wie gesagt. Ich würde mich nicht an den Malle Sport Diagrammen mit BBS orientieren. Da muss der Polini schon wirklich ordentlich bearbeitet werden um den auf den annähernd auf selben Stand zu bringen. Meistens hinkt er aber so oder so ab der 20 PS Marke bereits hinten nach . Du hast deinen Peak auch verdächtig weit hinten für eine BBT.

Die Zeiten passen gut für die BBS. Unten rum wirst aber trotzdem leicht verlieren ! Die BBS wird hier auch nicht die gewohnte Performance die sie am Malle Sport und Mhr zeigt bringen !

Hab den letzten Bgm auf 72% gemacht. Am GG Polini bin ich auch des öfteren auf 70% gegangen. Hielt alles!

Aber wenn er am Siri saugt ist das für mich einfach nur ein Verschleißteil das halt im Lauf der Zeit seine Tätigkeit einstellt. Steht für mich auf einer Stufe mit einem abgenützten Schaltkreuz . Die viel beschriebenen "Ölsauger" ,die in den meisten Fällen ja gar keine sind ,saugen ja über´s Gehäuse ! Wenn das dort dann tatsächlich mal der Fall ist sieht man das auch ganz eindeutig beim öffnen !

Du sprichst mir aus der Seele Wenn wenigstens mal ein technisch nachvollziehbarer Gedankengang dabei wäre. ............

Du vielleicht bekommst nen Vertrag mit'n ZDF Info. Ich vermute ja schon länger das der Allgemeine Ölsauger eine übrig gebliebene WK2 Entwicklung war zur Schwächung der Ölversorgung der Allierten Da erreichst du dann sogar ein Millionen Publikum !

Also am ersten Bgm hatte ich zum testen auf der Straße fast schon 0,5 . Ohne Probleme. Aktuell am 2ten der seit kurzem läuft 0,72. Komplett klingelfrei. Wenn es hier tatsächlich Probleme gibt tippe ich auf einen anderen Faktor der da mit rein spielt. Zündung...... usw

Nimm einfach eine ganz normale 1mm Kodi für 177er Zylinder.

Weil die zu Grossen Überströmer sonst ins freie stehen ! Ist ein alter Sprint Motor mit wenig Dichtfläche. VNL3 hatte schon mehr Fläche. Deshalb ist der Zylinder auch unten abgedreht im Gegenzug !

MRP Membraneblock mit kurzer Einlassfläche , leicht überarbeiteter, 60er Vollwange. 30er PHB......... Kommt allerdings auf ein altes Sprint Gehäuse . Mit Adapterplatte etc. Zylinder (unten abgedreht, Wandung nach oben gezogen...etc) ist entsprechend bearbeitet worden um die Überströmer auch genügend zu bedienen. Ist ein Kunden Projekt,und das Gehäuse ist absichtlich geblieben passend zum O Lack Roller. Der Umbau ist so gewünscht,und ist für mich auch deutlich interessanter bezogen auf das Endergebnis.

Ich sag mal das eine Auslass Bearbeitung nicht nötig ist bis wenigstens 25 ! Höchstens wenn man bestimmte Zeiten erreichen will. Aber nicht um weitere Pferde zu mobilisieren. Ich habe ihn auch jetzt erst für das nächste Topf Projekt das 25+ haben soll überarbeitet.

Mach mal ein 4mm Loch über der HD und gib ihm eine 2,69er ND !

HD 150 ist Galaxien entfernt von dem wo du liegen solltest. Mach mal ne 135erHD rein und eventuell dafür die Nd auf 50.