t5reibn

so , hab das ritzel von der nebenwelle runter und die verreibspuren entfernt , das nächste ritzel hat jetzt spürbares spiel bzw. luft , sonst ist nix locker , ausgeschlagen oder verbogen , würdet ihr den tannenbaum noch fahren oder gleich in die tonne treten ?

ja dann wären wir wieder beim malossigehäuse

so der nächste tag , bin relativ fit, parkemend tut den rest ... ritzel is festgeschweisst wie mir bereits gestern berichtet wurde .. mit der verzahnung die zum anstarten verwendet wir hats nix zu tun , das ritzel is nämlich knapp davor stecken geblieben , die zähne greifen gar nicht ein btw: der motor wurde wie zig motoren davor , sauber und ordentlich zusammengebaut, der kickstarter wurde wie ansonsten ohne kompression(ZK) und mit ZK ohne zündung auf seine funktionsweise überprüft und für gut befunden ...was ich zugeben muss ist , dass ich ritzel und nebenwelle nicht auf ihr spiel überprüft habe , da beiden originalteile waren die in dieser kombination sicher schon 20000 km gelaufen sind :S

Wollte keine Panik verbreiten... Ritzel und Nebenwelle war beides original direkt aus dem alten Gehäuse übernommen ...aber mal ehrlich , da möchte ich lieber 10 kolbenklemmer haben als nochmal sowas!!!

Danke Leute, hab auch keinen Halm gehabt und hätte bös ausgehen können bei dem Salto über den Lenker...ewig schad hält um den Roller , neu lackiert ,viel Geld reingesteckt, Gabel hin, Rahmen ok ,Motor noch nicht inspiriert aber ja , Ritzel hat sich mit Nebenwelle verschweißt... Und wie funthomas bereits beschrieben hat, das is echt übel wenn der Kicker ausfährt.. Das is dann nicht mehr mit Bremsen und lenken :(

Heute bei der ersten Testfahrt is mir im 2. Gang im reso der kickstarter ausgefahren , der Kiste ist dahingeschlingert mit ca 65km/h und dann bin ich in ein parkendes Auto gedonnert.... Roller is jetzt hin und ich war im Krankenhaus... Setup: langhub malossi 221 Malossi px200 Block (neu) Innereien vom nem p200e Block Umgebaut auf lusso Getriebe Mmw2 32 keihin Dse Was is da passiert, kickeritzel hat sich selbstständig gemacht ? Hat jemand schon mal sowas gehabt? Lg pat

hallo leute, also vielleicht war der riss nur so hauchfein dass man ihn optisch nicht gesehen hat aber unter dem nikasil war keinerleich bruch zu erkennen , auch nicht auf der schnittfläche und aussen auch nicht , also eher merkwürdig stimmt , war auch der grund des ausbaus . ich war jung und wusste es nicht besser , war ne nicht durchdachte aktion in 30 minuten den originalen , dürft der schelchtere sein , war im kit und das is von 07.. schaut aus wie neu nach der laufleistung , nicht mal ein ein kleines reiberl , klappert dafür wie sau lg

i hope so

zum nachbearbeiten wurde er ausgebaut danke für die tipps , werd das mal so machen ! DANKE

fenster wurden vor ca 2000 km geöffnet und dann dann war der zylinder nichtmehr unten , heute durch zufall entdeckt. wenn ich links und rechts die 0,8 cm wegnehme , wirds dann nicht ungünstig von den überströmern , stabilitätsprobleme dürfts keine haben sonst wär die andre seite wohl schon längst davongeflogen .... also die teile der laufbahn am fuss entfernen ?

danke für die schnelle antwort !! hab den zylinder nochmal genau unter die lupe genommen , kann keinen riss im alu erkennen... kanns sein dass ich durchs ungenaue fensteraufmachen die beschichtung beschädtig habe und des riss nur im nikasil ist und gar nicht im alu ? wenn ja , die stelle trotzdem rausschneiden ? THX

hallo leute , sorry dass ich n extra topic aufreiss aber ich heut noch nen termin beim abdreher und muss wissen ob ich den malossi bedenkenlos weiter fahren kann oder ob das risiko dass der zylinder unten abbricht zu groß ist ! fettes danke schonmal ! PS: der zylinder hat sicher schon 8000 km runter

Yo , die Px mit 16 mm Achse hat eine dünnere Gabel als die Px mit 20mm , die von grimeca oder pis checken das nich und geben zu jedem Kit die große Schelle mit , nimm eine Ausn Bauhaus ! Lg

hello ! ein bekannter hat sich seine ganze cosa damit einwickeln lassen ... für 800 eier !! das problem ist das die carbonfolie dicker is als normale folien und daher teile wie backen und kotflügel nicht mit einem ganzen überzogen werden konnten --> folge : die folie löst sich an den nahtstellen und das schaut voll scheisse aus ! vielleicht gibts auch dünnere folien aber bei carbon ist mit dehnen wohl nicht so viel ... lg

vielleicht hilft dir das weiter : habe letztens meinen motor neu gedichtet , der deckel war übrigens tiptop , die o-ring-deckeldichtung die im originalpiaggio t5dichtsatz drinnen war , war komischerweise relativ dick, hab mir gedacht wurscht , is ja der richtige dichtsatz.. .hab dann den deckel mit dem zu dicken gummiring gscheit fetgezogen und nach 50 km sah mein deckel so aus wie deiner .... d.h. entweder mein deckel war kein echter t5 und t5 deckel haben eine tiefere nut und den dickeren ring aufzunehmen ODER die deckeldichtung im t5 dichtsatz war einfach nur scheisse ! lg

hey , also es soll ja genug leute geben die mit dem umbau auf 19.19 glücklich geworden sind , aber es gibt sicher genausoviele bei denen es nicht geklappt hat. die Ö-xl2 is halt doch ein riesen scheisshaus ... funktioniert nur gut wenn man ALLES original lässt ..soll heissen , auf dem metallröhchen das parallel zum krümmer verläuft und direkt in den einlass geht muss der gummischlauch draufsein und dieser muss in das loch das puch luftfilters gesteckt werden (is für einen beruhigten luftstrom meines wissens) ausserdem muss die plastik drossel im gummischlach zwischen lufikasten und vergasen unbedingt drinnbleiben da sonst zuviel luft und vergasereinstellen is auch passé... geübten schraubern sei zu empfehlen : einlass auffräsen da DS dichtfläche eh vorhanden , stehtbolzen setzen und abgehts ! ( mit andren KW und zylinder natürlich) LG PS: gibts da nicht jetzt irgend nen tollen direkten polini ? wär auch ne alternative ..

so was such ich !

hehe

müsste es nicht heissen: kriech zurück unTer den Stein hinter unter dem du hervor kamst ? ich hör jetzt eh auf, sonst ärgerst du dich noch und kriegst vielleicht einen herzkasperl ! wiederschaun

jetzt weiß ich zumindest wie du auf 410 posts gekommen bist ! komm doch bitte wieder ins vespaforum.at , wir vermissen deine belanglosen posts !

hallo ,fahre 172er , mmw kopf , komplett gefräst mit 30er tmx , hatte pm alt drauf en ich extrem kacke fand (sehr wenig drehmoment unten,reso sehr spät), jetzt 2 wochen lang originalen pott mit original übersetzung gefahren --> drehmoment wie ein traktor aber weiter als 7800 U/min nicht möglich und dann auch starke virbationen jetzt einen spax von scootermax ,den ich noch rumliegen hatte (verglichen mit scorpion , fast einen 1:1 kopie vom belly her ) schönes drehmoment , nadel steht im 4rten gang bei 130 an und wackelt die restlichen km/h lg

hatte dasselbe bei meinem, hab dann trotz silikonspray usw. nichtmehr geschafft den so fest zumachen dass der schiebrr ganz zurückgeht und es auch 100% dicht ist ! fahr jetzt gemisch mit phbh28 ! viel glück !

ahoi ! is der schwarze gfk spoiler auch zu verkaufen ? wenn ja , wieviel für den versandsmäßig nach Ö, wie würds da ausschaun ? LG