brickerl76

Hab bei meiner VL 3 versucht einen 19.19er Vergaser zu montieren. Der Gaszug wird ja beim MA 19 von unten rechts (in Fahrtrichtung gesehen) eingehängt. der 19.19er von der PV von der Seite links. also brauchst du den 19.19F von der PK, der hat die Ansteuerung seitlich rechts. (ausser dein Seilzug ist lang genug um ihn links einzuhängen) Der Innendurchmesser vom Vergaser is ein bissl grösser als der Ansaugstutzen und sehr knapp zur Blechwand die dahinter auf der Vespa ist. Also würd ich empfehlen mit einem Gummiverbinder zu arbeiten. Allerdings ergibt sich dann das Problem, dass der Vergaser leicht vom Gummi rutscht, weil der 19.19 keinen Wulst hat um dahinter die Schlauchklemme zu montieren. Leistungsmässig bringts eh nix Ich habs probiert, und dann wieder den originalen TA 19 eingebaut. mfg Brickerl

Auspufflack beim Forstinger für 7,99.- vielleicht für die Österreicher interessant, jetzt vorm Winter... mfg Brickerl

2 neue originale Nebelscheinwerfer für meinen Audi (UVP a 140.-) für 3,50.- BEIDE !

glaub nicht, dass das Polrad schuld ist, denn sonst würden alle Lampen beim einschalten des Abblendlichtes dünkler werden (oder tun sie das?) probier mal statt zb. dem Rücklicht die 25 Watt Birne dranzuhalten was dann passiert... so far again... edith sagt: zuerst lesen, dann schreiben... also dass mit der anderen Lampe kannst du dir dann wohl sparen

Zündgrundplatte ist original. es bleiben halt einfach nur 2 Kabeln in der linken Backe über, wo die Batterie dran gehören würde. die sind einfach isoliert und fertig so seh ich das zumindest. ich kann mir nicht vorstellen, dass eine fehlende Batterie dein Problem verursacht. miss mal die Spannung bei möglichst viel eingeschalteten Verbrauchern. oder noch besser, beide Kabeln (gelb und grün) nach der Lima, ob beide die gleiche Spannung liefern. wenn das passt würde ich am ehesten auf einen Kontaktfehler im Schalter tippen so far...

mein Nachbauakku hält sogar länger, da er eine höhere Kapazität hat (1000mAh)

hab eine IXUS 500 und bin voll zufrieden. Super Bilder,Metallgehäuse usw.. einziges Manko: braucht speziellen Akku, gibts aber mittlerweile bei ebay für 3,99.- weil original kostet der ca 40 Euronen mfg Brickerl

funktionieren tut das sicher, weil meine VL3 auch keine Batterie hat. Allerdings hab ich meine bereits so gekauft (elektrisch gesehen) schau dir mal DAS HIER an. is zwar für Batterie aber vielleicht hifts ja weiter

jetzt hats geklappt danke Brickerl

HILFE !!!!! netbanking sagt: der von ihnen eingegebene IBAN ist nicht korrekt.. habs eh ohne leerzeichen eingegeben schnelle Hilfe bitte

bei SCOOT RS gibts welche in Stainless steel, und wennst schnell bist kannst ja noch mitbestellen (siehe Lambretta) mfg Brickerl

bei via michelin kannst du dir aussuchen wo du fährst gut Seite, war glaub ich sogar irgendein Testsieger bei Routenplanern mfg Brickerl

Beim Rollerladen (rollerladen.com) gibts immer wieder mal gebrauchte Zylinder. neue wirst nicht finden einfach anrufen...

700 will er wirklich haben hat er gemeint... eh nix für mi @schurli: Rost is echt net schlimm, nur Oberfläche war letzte Woche im Gschäft und hammas angschaut bis aufs Gepäckfacherl is ma alles aufgefallen aber wie gesagt eh nix für mi... :grins:

Willst du dir etwa DIE DA zulegen ?? schaut gut aus...

Also an der Batterie liegst sicher nicht, denn ich hab gar keine Zündspule ist 700 km alt (keine Bakelittspule) muss mich morgen nochmal drum kümmern einstweilen Danke Brickerl

Hallo Jungs ! Nach einer vollen Saison ohne Probleme mit meiner VL 3 gehts jetzt leider los. Gestern hat sie beim heimfahren plötzlich zu stottern begonnen und gleichzeitig Fehlzündungen erzeugt Das ganze trat nur beim vollgasgeben auf. Bei niedrigen Drehzahlen läuft sie wunderbar.Sie wollte einfach nicht hochdrehen Daraufhin hab ich Vergaser ausgebaut und gereinigt samt Schwimmer und Nadel auf Dichtheit kontrolliert. Es koomt auch genug Sprit aus dem Tank. Zündkerze sieht perfekt aus. Unterbrecherkontakt Einstellung kontrolliert. Auch gecheckt obs ohne Licht besser wird (Polrad entmagnetisiert?) aber hat keinen Einfluss. Heute gings wieder eine Zeit normal dann trat der Fehler wieder auf. Problem wärmeabhängig?? Wer weiss Rat ???

Brauchst was spezielles ? es gibt HIER eine komplette Reparaturanleitung für Smallframes oder brauchst vielleicht die Einfahrvorschrift aus der Betriebsanleitung

also ich hab auf meiner VL3 (150cc, Bj56) einen Dellorto MA 19 drauf

Bin gerade zurück aus München. Bin etwas enttäuscht. Nicht von dem was geboten wurde, sondern , dass man absolut nichts kaufen konnte. Freund von mir wollt sich für seine KTM ein paar Plastikteile und einen neuen Helm mitnehmen. gibts nix-nur gucken aber nix wassen was kosten. die Oberfrechheit ist der UVEX Stand. Alle Helme unter Glas, nicht mal angreifen oder so. Wollte bei zwei verschiedenen Händlern einen Katalog mitnehmen-geht nicht "wir sind Grosshändler und im Katalog sind nur Einkaufspreise" die Intermot wird leider immer mehr zur Händlermesse denn zur Verbrauchermesse nächstes Jahr fahr ich nicht mehr hin-zahlt sich nicht aus. und beim heimfahren noch schön ins Radar hat sich auszahlt

Fahre morgen zur Intermot wollte wissen obs irgendwas besonderes für Vespafahrer dort gibt, was man nicht versäumen sollte? Hab nur gelesen, dass POLINI einen Stand hat, wird aber eher für die Plastikfraktion sein. na ja, schau ma mal

wenn du willst kannst du ja HIER mitbestellen Brickerl

brickerl76 1x PV0610 Sports exhaust VL1/VB1/Acma ss $95.00 ergibt 95$ danke Brickerl

Hallo ! Ich würde mir gerne einen (wenn möglich aus der Zeit stammenden) anderen Auspuff auf meine VL 3 montieren. Weiss jemand was es da damals so gab und immer noch gibt, oder passt evtl. was modernes aus den Largeframes? Ich weiss, dass das für manche ein Stilbruch ist, aber für mich mehr vertretbar als ein Motortuning einer Lampe Unten wie es hier gerade im Forum besprochen wird many thanx Brickerl

meine Polini Schnecke für 50 special hat eine DGM Nummer