Paperino

Habe meine VB für einen echt guten Kurs aber ohne Tacho und Scheinwerfer bekommen und muß halt erst mal suchen. Wie hast Du den Chromring gebordelt? Sieht gut aus auf dem Bild.

Vielen Dank das hilft mir schon viel weiter,ich denke einen Gs Tacho findet man wohl eher.

Ich suche für eine VB 1 einen Tachometer. Gibt es von einem anderen Modell ein Tacho den man verwenden kann? Von der größe ist es ja ein GS Tacho aber die VB hat ja nur 8 Zoll und Lampe unten/VL Tachometer sind kleiner. Weiß einer eine alternative oder noch besser hat jemand einen?

Bei meiner sind die beiden Kabel an der Batterieklemme gebrückt und somit wurde die ursrüngliche grüne Leitung bis zum Schalter einfach wieder verwendet. Ich habe die Messung von 10,8 Volt am Kabelende vor dem Schalter gemessen und die Leitung im Vorfeld auf Durchgang gemessen,war alles Ok. Schalter habe ich auch schon überprüft ,ist Top. Ich habe die Birne vom Hauptlicht mal ans Ende gehängt von den Leitungen der Lichtspule,das Ergebnis war kein Licht und die Drehzahl sank etwas ab. Vieleicht doch das Polrad. Ach ja die Spannung war nicht ganz gleich die eine 9 Volt die andere 10,8 Volt. Werde noch mal am Limaausgang messen. Thank Paperino

Hallo mr.VespaGS Das hört sich ja gut an,werde bei meiner 51er Lampe unten an Dich denken. Die werde ich nächstes Jahr restaurieren Sie hat dieses alte Grün-metallisiert. Gruß Paperino

Ja danke, der Plan ist besser als meiner kann ich auf jeden Fall gebrauchen. Weißt Du vieleicht ob Du die Original Zündgrundplatte drinnen Hast? Habe gehört man sollte die von einer Lampe unten ohne Batterie nehmen damit funzt das wohl.

Mit der Metode scannen habe ich keine so gute Erfahrung gemacht, vieleicht war das Gerät aber auch nicht OK.Habe selber mal in einer Lackküche gelernt und mit Farbvergleichen mit Registern immer die besten Erfahrungen gesammelt. Dachte halt nur es gibt da noch etwas. Gruß und Rollersegen.

Hat da wer eine Liste wie man die alten Farbnumern System Lechler auf andere Hersteller umschlüsseln kann?Oder muß man etwa Original Lack kaufen,der ist ja arg teuer.Die Max Meyer Kennziffer im Vespa Tecnica Band sind ja schon hilfreich aber wenn die Lackerei des vertrauens andere Hersteller verwendet und die Numern nicht umschlüsseln kann ,was ist dann?java script:emoticon(':plemplem:')

Hi klingelkasper, habe noch mal die Spannung bei höheren Drehzahlen gemessen und ca10,9V gehabt ,das ist doch ok oder? Das andere war bei Standgas, aber kann es trotzdem am Polrad liegen? Gibt es vieleicht eine Möglichkeit das auszumessen oder besser gleich zum magnetisieren. Fragen über Fragen,ich habe da nicht so den Durchblick.java script:emoticon(':wasntme:')

Habe eine VL3 und möchte sie ohne Batterie betreiben. Die Ankerplatte ist die Originale für Betrieb mit Batterie und Gleichrichter,ich habe die Leitungen an der Schraubklemme einfach gebrückt und alles weitere so angeschloßen wie bei den Modellen mit Batterie. Pilotlampe Tachobeleuchtung und Rücklicht sowie Bremslicht funktionieren,aber die Hauptbeleuchtung 6V 25/25 bleibt dunkel.Sie Glimmt nur ganz schwach. Ich habe alle Verbindungen und Maßeübergänge geprüft und nichts gefunden,die Spannung auf den beiden Leitungen der Lichtspule haben beide 6,8V. Ist das vieleicht nicht genug? Oder funktioniert der Betrieb ohne Batterie mit der Zündplatte überhaupt?java script:emoticon('(') (