brickerl76

sowas würde mich interessieren...

also ich bin teilweise schon a bisserl "grob" beim arbeiten, aber in meine VBB kommt mir kein Loch ins Trittbrett (ausser es fault wieder durch... )

nein, Kein Schlüssel für Lenkerschloss und zu faul um Gabel auszubauen um Schloss zu tauschen bei dem schönen Wetter...

Hi ! Ich wollte mal fragen wie ihr eure Oldies vor Diebstahl schützt... Ich würde gerne meine VL3 und VBB besser schützen, allerdings fällt mir nichts anständiges ein. Bei den 10" Modellen wäre ja mit einer Kette durch die Felgen schon viel getan, aber bei den geschlossenen 8" Felgen geht das ja leider nicht berichtet mal...

Auspuff ist angekommen und schon eingebaut... danke an mitsch

Danke, man lernt nie aus...

genau den mein ich... ist der Winkel für Trapez und Rundlenker gleich...? vielleicht hat ja jemand Masse zum nachbiegen falls wirklich nicht auftreibbar...

Ich bin auf der Suche nach diesem Blechwinkel der den Tacho im Lenkerkopf festhält und von unten geschraubt ist, da mein Tacho gestern beim überqueren von Eisenbahnschienen fast herausgefallen wäre... Wer weiss wo ich das kriege... (Suche benutzt, Scootercenter Katalog und Rollershop Katalog zeigen das Teil zwar, aber nicht einzeln zu kriegen) Oder vielleicht hat von euch ja jemand sowas über... Danke Brickerl

@cäpten welches Bj. hat die Primavera denn ?? wenn´s nach 1980 ist dann kanns´t typisieren vergessen. Ausserdem brauchst du noch Baujahrsbestätigung der Fa. Faber (viel Spass beim 120 Euro zahlen für einen Zettel ) Einen im Kaufland notariell beglaubigten Kaufvertrag wenn´s Privatkauf ist. und beim typisieren muss sie tip top dastehen und zB ein paar Minuten im Leerlauf rennen ohne abzusterben, alle Lichter inkl. Rücklicht, Bremslicht, Standlicht müssen funktionieren. Sitzbank braucht Halteriemen für Mitfahrer, sonst nur Einzelsitztypisierung. Ausserdem mindestens 1 Spiegel an der linken Seite (kein Klemmspiegel) usw... Reifen dürfen max 3 Jahre alt sein und Tragfähigkeitsindex und Speedindex aufweisen usw... Es gibt zB auch Prüfer der dir die Vespa nicht typisiert wenn du keinen Schlüssel dazu hast... Und wenn irgendwo Rost sichtbar ist, dann schaut er meistens ganz genau ob alles passt. ausserdem kommt es auf die Tagesverfassung des Prüfers an, ob er deine Vespa typisiert. Bei den Massen an Primaveras die in Ö typisiert wurden... möchte dich nicht entmutigen, is aber scho a bisserl aufwendig des ganze... mfg Brickerl

brauchst aber einen 3 poligen Spannungsregler dazu, wenn du sie einbauen willst...

ist normale 50 special Zündung für Modelle mit 4 fach Blinkanlage. 3 Kabel nix besonderes...(leider), weil von denen hab ich noch 2

http://www.ilox.de

als Standlicht nehm ich 5 Watt Lamperl recht günstig bei birnenlager.de die haben auch 6 Volt Bilux usw...

...

verkauft, bitte löschen...

Artikel Nr. 2355 bei www.vespe.at

Fahrgestellnummer findest du am Rahmen unter der linken Backe ganz unten hinten. Motornummer rechts an der Traverse

nach dem behandel mit dem GOLD 2000 Spray muss du die gelöste Oxydschicht "abwaschen" Als Reinigerspray nehm ich normalen Bremsenreiniger... keinen Kontaktspray, da der elektrisch leitend ist und der mehr zusammen kontaktet als dir lieb ist... edith sagt: ich meine wenn es ein Stecker mit mehreren Anschlüssen wäre...

ich verwende beim Roller,Auto, Flugzeug nur den Gold 2000 Spray, da dieser vorhandene Oxydschichen löst die du dann mit Reinigerspray wegwaschen kannst und alles is wieder sauber

deaktiviere mal deine firewall...

Pitralon forever...

Österreich ist teuer und Altheim anscheinend ein Viertel für "Besserverdiener" SIEHE HIER...

http://www.nukes.de/Download/pxreparatur-pdf.zip

ist auf einer 50S montiert rundes Licht und Special Tacho... noch nie gesehen, noch etwas kurioses: der Rahmen hat definitiv keine Rahmennummer (auch nicht im Durchstieg wie bei den deutschen Modellen) wer weiss mehr?

GUCKSCHTDU is nich meiner... und gibts sicher auch einzeln