janoh

so, also 2 fehler hab ich gefunden: 1. ein massepunkt war kein massepunkt mehr 2. ein relais is defekt, das andere iO hab somit an leitung grün 12V wenn der blinkerschalter auf mitte steht.12V sind auch am verteilerkasten und am blinkerschalter. also is die leitung doch ok,oder kann da trotzdem was sein? wenn ich nach rechts mache gehts runter auf ca 0,2 oder so, aber es leuchtet einfach nix wenn ich nach links mache bleibts bei 12V und es tut sich ebenfalls nix. braucht das relais eigentlich masse? kann ja nich,oder? und wie macht man überhaupt die kabel aus dem blinkerschalter raus? find da nix zum schrauben oder klemmen

bin auch mit meinem latein am ende.. also: 12V direkt auf (kaskadenkasten)- blau: blinker rechts leuchtet (is ja soweit logisch) vorne und hinten -"- - grün: rechts leuchtet wenn schalter auf rechts (logisch) links geht nicht -"- - braun: nichts leuchtet also scheint braun schon mal ne macke an sich zu haben?! (backe is ab, aber wie gesagt, auf beiden seiten) wann soll das relais an "L" (grün) saft haben? hab da nie was, egal ob motor an,aus, schalter an/aus usw, zündung an/aus. bei beiden relais. (wie is n da die mehrzahl von???) blinkerkabel unterm tank sind beide drauf. viell bin ich ja auch zu doof, aber drchgang messen mit nem multimeter is doch die einstellung grade runter und dann einen klick rechts? (hab dann ne 1 aufm display und wenn durchgang is gehts runter auf 0 oder 0,xx oder lieg ich da jetzt total falsch?)

ja? oh, ok.. mal testen was dann is. wobei beide backen ab sind und trotzdem gehts nur rechts durchgang grün von relais zu kasten und von kasten bis schalter is da. aber kein strom am schalter, auch wenn ich grün direkt auf die batterie lege. lässt das aufn massefehler schliessen?

sooo.. grau zum relais hat 12V. hab jetzt mal n kabel direkt von grau auf grün am kaskadenkästchen (heisst das so) gelegt und siehe da, wenn ich den schalter nach rechts mache, leuchtet blinker rechts dauernd. grau auf grün am relais überbrückt leuchtet aber nix - also wohl grünes kabel ab oder durch ist es aber normal, das dann: 1. wenn ich grau ans relais schließe und grün am relais aussen direkt auf grün im kask.kästchen lege dann nix passiert? 2. nur rechts leuchtet wenn ich auf grün leg? müsste doch auch links leuchten, wenn ich den schalter in die richtung mach?? ich hasse elektrik! PS: danke schonmal, ich geh wieder raus die anregungen überprüfen

würden in dem fall das n masse fehler da is alle 4 blinker nich gehen? bzw wo müsste der fehler sein, damit die 4 nich gehen? bin klein elekriker, würde aber tippen ,das der fehler dann nur zwischen kaskadenkästchen und blinkerschalter liegen könnte,oder?

is der 80er s-plan mitm 200er s-plan identisch oder brauch ich nen anderen? wenn ja, woher oder wer hat?

Hab hier mal n problem mit ner 83er P200 (Batterie und Backeninnenverschluss) Hab mich an dem Schaltplan orientiert, der auch größtenteils stimmt, nur irgendwie am Zündschloss nich Was ich schon getestet hab: Durchgang aller Kabel vom kaskadenkasten zum schalter i.O. Durchgang aller Kabel vom und zum Relais i.O. Bremslicht bremst, Hupe hupt standlicht geht hinten auch, Batterie is voll und wird geladen Relais hab ich testweise getauscht, ausserdem hab ich n Paar Tips von Rita durch getestet: Kaskadenkästchen Grün an Blau und danach an Braun gesteckt. bei allem bleiben die Blinker aus Was ich als erstes gefunden hab war das das braune Kabel am Schalter ab war, hab ich gelötet und durchgang ist wieder da das vieh hat bei lenkeinschlag voll rechts gehupt, hab den kabelstrang weiter rein gedrückt, seit dem is das weg (ich weiss, das ich das mal isolieren sollte, will aber nachm tüv den lenker tauschen und deswegen wollt ichs so lassen) so, und was mach ich nu? versteh das nich, blinkerschalter scheints nich zu sein, sonst müsste ja was leuchten wenn ich dir kabel im kästchen direkt verbinde, oder? ersatzrelais den gleichen fehler wäre unwahrscheinlich, da das ding noch lief bei dem, wo ichs her hab. Kann ich das Relais irgendwie durchmessen? Wär schön wenn einer ne zündende idee hat, weil ich im juli tüven soll und danach ganz gern das hässliche ding aufhübschen möchte

Hab hier ne ETS welle, die ich für membranumbau anpassen will. In der suche gibts haufenweise alter beiträge, aber bei den meisten sind die eingefügten bilder inzwischen weg und das machts teilweise schwer, das ganze zu verstehen (wenn zB da steht "nimm den rot markierten bereich auch noch weg..") ich weiss, das es anders aussehen soll als bei LF-Wellen. nur wie? drehschieberfläche der welle komplett weg, wie zB auf dem foto von PIS online? steg dran lassen oder weg? Wenn also irgend jemand bilder hat, (kurzanleitiung von gerhard hab ich) oder sonstige hilfen, nehm ich die sehr gern. Ich will keinen 25PS highend motor bauen, nur eben nen effektiven 130er mit membran ASS.

ich koch nur noch draussen :

kann nur als offizier bei der Bundeswehr enden....

problem gefunden.. wie krieg ich die kabelenden aus der schalterplatte?

alt-px (batterie) blinkerproblem: blinken die auch wenn der motor aus is (zündung ein)? und welche der kontrolllampen sollte das anzeigen? grün,oder? jemand ne idee wo der fehler liegen kann, wenn die grüne lampe dauerhaft leuchtet?

macht das jetzt jeder? Ich auch nich!

stimmt, das könnte helfen: 83er (alt) PX 200

hab jetzt mein erstes mopped mit blinkern und die dinger gehen natürlich nich. da ich aber bald zum tüv soll, brauch ich mal hilfe.. kann mir jemand ne sinnvolle prüfreihenfolge sagen? verbraucher / relais / schalter / Kabelkästchen / ZGP... was vergessen bzw reihenfolge falsch? welche kabelfarbe is für die blinker?

die letztere is auch hier im forum vertreten: siehe hier Ich glaub viel besser kann man das Thema nich umsetzen

ich wäre da vorsichtig. hab bei dem menschen nen gaser gekauft und per paypal bezahlt. ware krieg ich aber nich, weil PP das geld (auf seiner seite) einbehalten hat. seiner meinung nach ists meine schuld, wenn PP das geld einbehält. auf die inzwischen angemeldete konfliktlösung reagiert der herr leider nicht, sodass ich jetzt noch schön nen monat warten kann, bis ich mein geld wieder kriege bist schon n geiler typ. echt. viell beim nächsten mal im auge behalten von welchem deiner konten zur zeit grad gepfändet wird!!

brauch folgende Teile für mein Spontankauf vom WE (83er PX): Blinker m. Gehäuse hinten rechts -Hebel in Schwarz -so n Moped-Spoiler -Lenkerendenblinker (die Standarddinger) -Bitubo vorne (brauchbar) und für V50/PV brauch ich noch: -nen kurzen vierten gang (evtl auch komplette welle) -Kickstarter -Bremshebel V50 (der schlichte geschwungene, ohne kugel) -27 oder 28er Vergaser -schönes schnüffelteil für eben diesen und wer was hat GS-Kolbenringe für 130er oder ggf nen kompletten kolben ob die Teile neu oder gebraucht sind is egal,solange gebrauchsfähig. Bilder wären schön und moralische Angebote setz ich mal vorraus.

hab am wochenende gefräst und bin an einer stelle durchgestossen. jetzt frag ich mich wie ich das mache.. stelle ist lima-hälfte. und zwar ende des schraubenkanals der schraube, die die ZGP festklemmt. sollte ja eigentlich wenig problematisch sein,da die schraube das loch ja verschliesst.. reichts,wenn ich bevor ich die schraube einsetze, bischen dichtzeiugs ins loch mache? oder kaltmetall? oder garnix weil da nix passiert?

uh..12uhr- da brauch ich ja n wecker.

ich würd hier gern die titanic-idee aufgreifen...

dann passt er ja sehr gut zu 90% der regierung (nur was deinen letzten satz betrifft..) obwohl ich den nich hasse. aus der fussballwelt würden mir sonst noch paule breitner und udo lattek einfallen. im reden sind die ja besonders gross naja,mal sehen wen angie neverhart da ausm hut zaubert. wurde die käsmann in dem zusammenhang schon genannt? hat ja da nen fahrer,also kann da nich viel schief gehen wenn sie mal wieder wasser in wein verhandelt hat..

also um mal etwas ernst in das thema zu bringen: mir fallen 2 leute ein, bei denen alles,was sie anpacken funktioniert (wäre eine sehr willkommene abwechslung zu den anderen glück- und geschicklosen) nummer 1: franzl beckenbauer. Weltmeister als spieler und trainer und wm-her-holer. was für ein lebenslauf. vor allem is das dann einer, den die 14-20 jährigen (oder wie ich sie nenne: Gangsta-Idioten-Generation) bei Strassenumfragen mal erkennen. (positiver nebeneffekt is die babypause von zensurselchen 9 monate nach der weihnachtsfeier) nummer 2: (und den würd ich bevorzugen): josef ackermann. im gegensatz zum finanzminister oder kanzler kann er den präsi als nebenjob machen. der mann weiss genau, wie man n unternehmen an die spitze bringt. besonders symphatische finde ich an ihm, das man weiss woran man is: er tut nichts, was ihm (in diesem falle der BRD) keinen vorteil verschafft. wenns nur um die lübke´sche nachfolge geht, wäre öttinger ja wohl unschlagbar! aber der hat ja zum glück nen posten gefunden, wo er nix kaputt machen kann....

ich tapezier das kinderzimmer und danach is tag der offenen tür im kindergarten. bierchen und rollerfahren ohne mich dieses wochenende

gebrauchsfähiger Dellotto gesucht.Darf gern auch n LuFi dabei sein